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问 汽车电瓶怎么维护 如何自己动手检查蓄电
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问 安全气囊是怎么保护人身安全的？
cjl 安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。
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问 暖气循环泵有过热保护吗
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问 涡轮流量计如何管理与维护
匿名 涡轮流量计在使用的过程中，要注意管理，而在使用过后，需要及时维护。操作人员在使用仪器时，需要了解这样一些问题： 1、要防止涡轮流量计长时间超量运行。超量运行会造成超负荷运转，会严重影响使用寿命，降低计量精度，导致误差增大。如果长期低限运行或高限运行都会对计量有影响，因此，使用仪器一段时间之后，就需要让仪器休息一段时间。 2、在日常维护中或抄表检查时，应查看显示仪表上是否有异常符号。如有异常符号，发现之后要及时进行处理。 3、涡轮流量计的通气和停气要求。通气时，要注意通气顺序，先将阀门处于关闭的状态，然后再慢慢开启流量计的前段阀门，然后确保升压的速度，最后再开启流量计的后端阀门。整个过程保持有压启动。停气时，同样需要按照相应的顺序进行操作。 4、对于有机械读数带修正仪的进口涡轮表，除抄取标况体积值之外，同时应该及时比对基表读数与修正仪上的工况流量是否一致，两者正常情况下应该是相差不大的。 5、在工艺管道检修时，需要将涡轮流量计拆下，避免对仪器造成影响，同时要用干净的布将仪器的两段包好，防止赃物进入到仪器之中。 6、为保证涡轮流量计长期正常工作，应加强涡轮流量计的运行检查，注意监测叶轮的旋转情况，一旦听到有异常的声音产生，要及时进行处理。
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问 怎样正确维护涡轮流量传感器？
电线杆 由于涡轮流量传感器的结构简单、重复性好等的特点，他在城市燃气管网、化工等行业中都能够应用到。下面我们就来了解下维护涡轮流量传感器的主要步骤。 维护涡轮流量传感器的主要步骤 1、正常使用的传感器，一般在半年至一年内进行检修，重新进行标定一次。重新标定的时间间隔视传感器的工作条件而定，如果流体中杂质较多，每天使用时间较长，则应在较短时间内重新标定。 2、检修时拧下传感器两端的压紧圈，从壳体中取出前导向架、后导向架、叶轮组件。请记住这些部件原来的安装位置和方向。检查传感器壳体、叶轮、轴、轴承、导向架的磨损情况，有无异物粘附、堆积，根据需要进行清扫或更换。更换部件后必须重新进行标定。检修叶轮和导向架时应注意不要使它们弯曲，擦掉异物时液不可过分，以免损坏零件本身。叶轮叶片的磁化会影响对信号电压的调制、是出现误差的一个原因，因此不能用磁铁吸引叶轮的方法做材料试验。检修完毕后，按照取出时的位置和方向，将前导向架、后导向架、叶轮装回壳体，拧紧压紧圈。安装完毕，拨动叶轮转动，叶轮转动应很灵活，与壳体没有碰擦，且叶轮外圆与壳体的间隙均匀，叶轮转动时放大器应有信号输出。 3、检修前置放大器时，可以在其通电的状态下用细铁条在放大器检测线圈的头部晃动（模拟叶片运动），放大器应有信号输出；或将放大器头部靠近交流电源。放大器应有50Hz信号输出。如无信号输出，更换前置放大器。 4、重新标定的传感器投入使用，如仪表常数有变化，不要忘记改变显示仪表上的设定值。 综上所述，我们可知讲述的是维护涡轮流量传感器的主要步骤，了解了涡轮流量传感器的输出是频率调制式信号，不仅提高了检测电路的抗干扰性，而且简化了流量检测系统。
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问 电动机保护器的主要作用是什么？
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问 电机保护器怎么和接触器接线
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问 变频器的工作原理！和保护！求解答！
匿名用户 变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。优点：1、功率因数补偿节能 无功功率不但增加线损和设备的发热，更主要的是功率因数的降低导致电网有功功率的降低，大量的无功电能消耗在线路当中，设备使用效率低下，浪费严重，使用变频调速装置后，由于变频器内部滤波电容的作用，从而减少了无功损耗，增加了电网的有功功率。 2、变频节能 变频器节能主要表现在风机、水泵的应用上。为了保证生产的可靠性，各种生产机械在设计配用动力驱动时，都留有一定的富余量。当电机不能在满负荷下运行时，除达到动力驱动要求外，多余的力矩增加了有功功率的消耗，造成电能的浪费。风机、泵类等设备传统的调速方法是通过调节入口或出口的挡板、阀门开度来调节给风量和给水量，其输入功率大，且大量的能源消耗在挡板、阀门的截流过程中。当使用变频调速时，如果流量要求减小，通过降低泵或风机的转速即可满足要求。 电动机使用变频器的作用就是为了调速，并降低启动电流。为了产生可变的电压和频率，该设备首先要把电源的交流电变换为直流电(DC)，这个过程叫整流。把直流电(DC)变换为交流电(AC)的装置，其科学术语为“inverter”(逆变器)。一般逆变器是把直流电源逆变为一定的固定频率和一定电压的逆变电源。对于逆变为频率可调、电压可调的逆变器我们称为变频器。变频器输出的波形是模拟正弦波，主要是用在三相异步电动机调速用，又叫变频调速器。对于主要用在仪器仪表的检测设备中的波形要求较高的可变频率逆变器，要对波形进行整理，可以输出标准的正弦波，叫变频电源。一般变频电源是变频器价格的15--20倍。由于变频器设备中产生变化的电压或频率的主要装置叫“inverter”，故该产品本身就被命名为“inverter”，即：变频器。 变频不是到处可以省电，有不少场合用变频并不一定能省电。 作为电子电路，变频器本身也要耗电(约额定功率的3-5%)。一台1.5匹的空调自身耗电算下来也有20-30W,相当于一盏长明灯. 变频器在工频下运行，具有节电功能，是事实。但是他的前提条件是： 第一、大功率并且为风机/泵类负载; 第二、装置本身具有节电功能(软件支持); 第三、长期连续运行。 这是体现节电效果的三个条件。除此之外，无所谓节不节电，没有什么意义。如果不加前提条件的说变频器工频运行节能，就是夸大或是商业炒作。知道了原委，你会巧妙的利用他为你服务。一定要注意使用场合和使用条件才好正确应用，否则就是盲从、轻信而“受骗上当”。 3、软启动节能 电机硬启动对电网造成严重的冲击，而且还会对电网容量要求过高，启动时产生的大电流和震动时对挡板和阀门的损害极大，对设备、管路的使用寿命极为不利。而使用变频节能装置后，利用变频器的软启动功能将使启动电流从零开始，最大值也不超过额定电流，减轻了对电网的冲击和对供电容量的要求，延长了设备和阀门的使用寿命。节省了设备的维护费用。 从理论上讲，变频器可以用在所有带有电动机的机械设备中，电动机在启动时，电流会比额定高5-6倍的，不但会影响电机的使用寿命而且消耗较多的电量.系统在设计时在电机选型上会留有一定的余量，电机的速度是固定不变，但在实际使用过程中，有时要以较低或者较高的速度运行，因此进行变频改造是非常有必要的。变频器可实现电机软启动、补偿功率因素、通过改变设备输入电压频率达到节能调速的目的，而且能给设备提供过流、过压、过载等保护功能。日常保养定期除尘检查风扇进风口是否堵死，每月清扫空气过滤器冷却风道及内部灰尘。定期检查，应一年进行一次：检查螺丝钉、螺栓以及即插件等是否松动，输入输出电抗器的对地及相间电阻是否有短路现象，正常应大于几十兆欧。导体及绝缘体是否有腐蚀现象，如有要及时用酒精擦拭干净。测量开关电源输出各电路电压的平稳性，如：5V、12V、15V、24V等电压。接触器的触点是否有打火痕迹，严重的要更换同型号或大于原容量的新品接触器；确认控制电压的正确性，进行顺序保护动作试验；确认保护显示回路无异常；确认变频器在单独运行时输出电压的平衡度。认真做好变频器的日常维护保养及其检修工作，内容主要包括：1、定期对变频器进行除尘，重点是整流柜、逆变柜和控制柜，必要时可将整流模块、逆变模块和控制柜内的线路板拆出后进行除尘。变频器下进风口、上出风口是否积尘或因积尘过多而堵塞。变频器因本身散热要求通风量大，故运行一定时间以后，表面积尘十分严重，须定期清洁除尘。2、将变频器前门打开, 后门拆开, 仔细检查交、直流母排有无变形、腐蚀、氧化，母排连接处螺丝有无松脱，各安装固定点处坚固螺丝有无松脱，固定用绝缘片或绝缘柱有无老化开裂或变形，如有应及时更换，重新紧固，对已发生变形的母排须校正后重新安装。3、对线路板、母排等除尘后，进行必要的防腐处理，涂刷绝缘漆，对已出现局部放电、拉弧的母排须去除其毛刺后，再进行处理。对已绝缘击穿的绝缘板，须去除其损坏部分，在其损坏附近用相应绝缘等级的绝缘板对其进行隔绝处理，紧固并测试绝缘并认为合格后方可投入使用。4、 整流柜、逆变柜内风扇运行及转动是否正常，停机时，用手转动，观察轴承有无卡死或杂音，必要时更换轴承或维修。5、对输入、整流及逆变、直流输入快熔进行全面检查，发现烧毁及时更换。6、中间直流回路中的电容器有无漏液，外壳有无膨胀、鼓泡或变形，安全阀是否破裂，有条件的可对电容容量、漏电流、耐压等进行测试，对不符合要求的电容进行更换，对新电容或长期闲置未使用的电容，更换前须对其进行钝化处理。滤波电容的使用周期一般为5年，对使用时间在5年以上，电容容量、漏电流、耐压等指标明显偏离检测标准的，应酌情部分或全部更换。7、对整流、逆变部分的二极管、GTO用万用表进行电气检测，测定其正向、反向电阻值，并在事先制定好的表格内认真做好记录，看各极间阻值是否正常，同一型号的器件一致性是否良好，必要时进行更换。8、对A1、A2进线柜内的主接触器及其它辅助接触器进行检查，仔细观察各接触器动静触头有无拉弧、毛刺或表面氧化、凹凸不平，发现此类问题应对其相应的动静触头进行更换，确保其接触安全可靠。9、仔细检查端子排有无老化、松脱，是否存在短路隐性故障，各连接线连接是否牢固，线皮有无破损，各电路板接插头接插是否牢固。进出主电源线连接是否可靠，连接处有无发热氧化等现象，接地是否良好。10、 电抗器有无异常鸣叫、振动或糊味。另外，有条件的可对滤波后的直流波形、逆变输出波形及输入电源谐波成分进行测定
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问 配变压器的继电保护主要有
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问 绿源电动车电池可维护是什么意思吗
57f3dd5b7b53 可维护就是可注水的意思。电池的主要部件1. 极板是蓄电池的核心部件，是蓄电池的“心脏”，分为正极板、负极板。2. 隔板的作用是隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。它作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对密封免维护蓄电池而言，隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使其顺利地建立氧循环，减少水损失。采用超细玻璃纤维，是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。3. 电解液主要由纯水与硫酸组成，配以一些添加剂混合而成。主要作用：一是参与电化学反应，是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用，蓄电池使用时通过电解液中离子的转移，起到导电作用，使化学反应得以顺利进行。4. 安全阀是蓄电池关键部件之一，位于蓄电池顶部，它有四个作用：(1)安全作用，即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力，开阀将压力释放，防止产生电池变形、破裂等发生。(2)密封作用，当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄露，同时也防止空气进入电池造成不良影响。(3)确保蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。(4)防爆作用，某些安全阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。安全阀结构类型较多，主要有帽式、伞状、片状等。其中常见的是帽式筏，它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。结构简单，使用故障率也低，所以广泛采用，如松下、海宝、超微、天能、巨恒等电池。
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