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问 atc系统在什么防护下完成自动驾驶的?
匿名用户 ATC系统包括五个原理功能：ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATP功能和PTI(列车识别)功能。(1)ATS功能：是ATC的核心功能，可自动或由人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。(2)联锁功能：响应来自ATS功能的命令，在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制，将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能。联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。(3)列车检测功能：一般由轨道电路完成。(4)ATP功能：在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。ATC功能有三个子功能：ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成；ATP/ATO传输功能负责发送感应信号，它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据；ATP/ATO车载功能负责列车的安全运营、列车自动驾驶，且给信号系统和司机提供接口。(5)PTI功能：是通过多种渠道传输和接收各种数据，在特定的位置传给ATS，向ATS报告列车的识别信息、目的号码和乘务组号和列车位置数据，以优化列车运行。
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问 风帆免维护蓄电池价格
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问 铅酸蓄电池怎么维护？
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问 铅酸蓄电池怎么维护?
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问 联想小新700电池养护系统怎么弄
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问 地埋式蓄电池的维护流程与方式
COOLPC 蓄电池使用维护常识 一 通用常识 1 蓄电池在存放过程中应每个月补充电一次。 2 严禁亏电保存蓄电池，严重亏电蓄电池保存一久将会导致报废。 3 冬天蓄电池容量自然下降越冷下降越多，影响使用，应及时进行专业维护。冬天充电应在温暖的房间进行。 4 禁止在阳光下暴晒蓄电池。 5 重视保养`应定期维护和保养。 6 充电过程中严禁明火和火花接近蓄电池，以免引起爆炸。 二 电动车蓄电池 1 减少大电流放电，起动和上坡是要用脚踏助力。应经常检查车轮胎是否气足，避免带过重的物体。 2 防止过放电，当蓄电池电量显示只有一只灯时或电量指示在黄色区时，应立即充电，不得将电放完，严禁利用回升电压骑行。 3每一到两个月进行一次深放电，即骑到欠压时进行充电并保证充足，以增加蓄电池使用寿命。 4 够买正规厂家生产的名牌蓄电池，使用三段式脉冲充电器延缓不可逆硫酸盐化的产生。 5 蓄电池充电时发现发烫，充电器不变灯，第二天及时进行专业检修和维护，否则蓄电池几天即出现鼓包而报废。 6 购买电动车应以实用为主，避免购买超大功率电动车，电机功率越大，蓄电池寿命越短。 7 电动车蓄电池应定期维护。一般电摩托每5个月维护一次，电动车每10个月维护一次。 三 启动类蓄电池（如汽车，摩托车等） 1 启动时间不应大以5秒，二次使用时间应在20秒以上，连续使用不应超过5次。 2 电量不足时，严禁起动。 3 定期检查充电电压和电流并根据温度调整，防止过充电和充电不足。 4 水电瓶电解液不足时，应及时补充蒸馏水并充电，严禁添加流酸。 5 蓄电池起动困难时应及时维护，增加容量减少物理损坏。 6 应定期进行专业维护，增加使用寿命，一般每10个月一次。 7 控制蓄电池使用温度，冬天应对蓄电池进行保温，夏天防止蓄电池温度升高。 8当极住上发现有白色结晶时，应用开水清洗并保持蓄电池清洁。 四 浮充蓄电池（如应急，UPS电源等） 1 定期维护，每月启用一次。 2 每年进行一次全程式全充全放的专业维护。 3 使用合格正规的充放控制电路，防止过充电和过放电。 铅酸蓄电池是由铅和硫酸组成的一种电化学直流电源，俗称电瓶。使用和维护不当是导致蓄电池提前损坏的主要原因。常出现的故障有：短路 断格 活性物质脱落 极板软化硬化 不可逆硫酸盐化（简称硫化）等。其中硫化故障占损坏蓄电池的大多数。 曲靖启能蓄电池服务中心是以蓄电池销售，保养，修复为主的专业店。本店拥有先进的检测仪器去硫化仪器。你只需要花几十元就能使因为硫化原因损坏的蓄电池恢复如初。我们建议您在更换蓄电池之前先进行检测，判断故障，如确实已损坏无法修复，再行更换。本店还维修车用电子，电器。充电器。备用，应急电源。家有电器等。
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问 汽车雨刷片对于汽车来说，有什么保护作用？
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问 什么是标积制动？继电保护里面的
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问 变压器比率差动保护原理？
噯丗堺呮冇 当有外部故障引起的穿越电流流过被保护设备时，有很多原因使电流互感器副边电流产生误差。两侧电流相量构成的比率制动判据，实现保护应先计算被保护设备两侧故障分量的基波相量，然后再构成比率制动特性动作判据。故障分量差动保护的动作判据，构成一个完整的差动保护往往还需要用到一些辅助判据，如差流速断判据、TA断线闭锁判据、变压器保护中的励磁涌流制动判据和低电压加速判据等，这里仅就主判据作讨论。扩展资料比率差动保护基于故障分量(也称增量)来实现保护的原理最早可以追溯到突变量原理的保护，但真正受到人们普遍关注和广泛研究则是出现微机保护技术之后。微机具有长记忆功能和强大的数据处理能力，可以获取稳定的故障分量，从而促进了故障分量原理保护的发展。近20年来，陆续提出了基于故障分量的差动保护、方向保护、距离保护、故障选相等许多新原理，并在元件保护、线路保护各个领域得到了成功的应用。本文针对在发电机、变压器中广泛使用的比率制动式差动保护，讨论故障分量保护的基本原理、判据和应用中的一些问题。参考资料来源：搜狗百科——比率差动保护
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问 保护爱车，需要镀膜吗？打蜡、封釉、镀膜，哪个好?
V.I.P 有的人说，只要打蜡就好了，镀膜没有必要，是骗人的。真的是这样吗？我的车做过镀膜之后，的确不一样。有必要来让大家了解一下，什么是真正的汽车镀膜。其实，镀膜是对漆面保养最好的方法，但必须是无机的水晶玻璃镀膜。目前市面上有些被称为镀膜的产品，其实就是好一点的封釉，刚做完看起来也很亮，但是不能真正起到保护车漆的作用，随着雨水、鸟粪等腐蚀，以及太阳光中紫外线的照射，釉的成分被氧化了，车漆还是得不到保护。有地方给做几次，其实是重新做个抛光，把最外面那层老漆抛掉，再镀上釉。大家可能都知道，抛光做得多是不好的，漆面会越来越薄。有的人说镀膜都把漆面越做越薄，可能就是遇到这种情况了。真正的汽车镀膜，应该是无机水晶镀膜，在车漆外面覆盖了一层透明的保护层，其成分是二氧化硅，也就是水晶玻璃，比如日本进口的AQUAMICA镀膜。做过无机水晶镀膜，车漆得到真正的保护，抗氧化，防腐蚀，增加漆面硬度和平滑度，新车尤其需要做镀膜，从一开始就将原厂车漆保护起来。为了让更多的人体验和了解，还赠送全车玻璃的拨水镀膜，轮毂镀膜，真正非常划算。他们的拨水效果非常震撼，水珠就像荷叶上的露珠那样，快速的滚下来，下大雨都基本不用打雨刮，视线非常清晰。现在做还提供6次免费的维护，注意了，维护不是重新做抛光，而且将做一遍拨水膜。因为拨水的效果半年后会渐渐不明显了。而无机水晶镀膜，也就是透明的保护层，因为是水晶玻璃的成分，不会被氧化，所以始终能起到保护作用。还有另一个好处，深色车颜色会更靓丽，而白色车做过无机水晶镀膜，几年后都不容易泛黄。国庆期间我们自驾游，做过镀膜的好处马上体现出来了，同样的路上跑，我的车就是比别人的干净。
1条回答
爱你依旧 
用户27 
一年半 
