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问
包含有制动踏板和制动助力器的系统是什么系统
0ddfa3fb4521
在底盘系统的制动、离合操纵机构里
2023-02-03
2条回答
问
制动底板是存在于盘式还是鼓式制动器
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鼓式制动器中;
2023-02-03
2条回答
问
汽车制动踏板总成的原理和结构是什么
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1.当驾驶员踩制动踏板,总泵活塞前移动关闭旁通孔 然后呢,活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵 2. 松开制动踏板时,总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位,制动系统压力下降了 活塞回位之后呢,多余的油回到油壶 3. 两脚制动时,油壶的油从补偿孔进到活塞前面,使活塞前面的油增多,然后在制动时,制动力增加
2023-02-03
2条回答
问
钢板桩围檩施工工艺有哪些?
e2a49510183b
一 、施工准备 1 、平整场地、填筑施工平台。 2 、检查振动锤。 3 、钢板桩的处理 ① 钢板桩只能用同样的锁口。 ② 剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩。 ③ 剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。④ 在钢板桩锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏 4、钢板桩导向装置的设置:承台的形状为矩形。二 插打钢板桩 1、插打第一片钢板桩,为了确保插打位置准确,第一片钢板桩是插打的关键。在导向架上设置一个限位框架,大小比钢板桩每边放大1cm,插打时钢板桩背紧靠导向架,边插打边将浮吊钩缓慢下放。这时应在互相垂直的两个方向用经纬仪观测,以确保钢板桩插正、插直,然后以第一根钢板桩为基准,再向两边对称插打钢板桩。 2、插打过程的控制 在插打过程中,钢板桩下端有土挤压,钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大,上端总会产生向远离第一根钢板桩的方向倾斜。因此,每打四五根钢板桩就要用垂球吊线,将钢板桩的倾斜度控制在1%以内,超过限定的倾斜度应予纠偏(一次性纠偏不能太多,以免锁口卡住,影响下一片钢板桩的插打)。当钢板桩偏移太多时,只能采用多次纠偏的方法逐步减少偏移量,若因土质太硬纠编困难时,可采用走四滑轮组纠偏。 3、插打注意事项 ①插打次序自一侧向另一侧插打,在边缘合拢; ②插打时要严格控制垂直度,特别是第一根桩; ③在硬塑性粘土上插打钢板桩时,采用“插打一拔起一再插打”的方法,让水渗人到钢板极与粘土之间,减小摩擦,加快插打速度; ④当钢板桩难以下插时,应停下来分析原因,检查锁口是否变形,桩身是否变形,钢板桩有无障碍物等,不能一味蛮干,磨损钢板桩; ⑤定期检查打桩锤上的螺栓,以防松动掉落; ⑥振动锤的夹板由液压控制,必须经常检查液压设备,防止因液压泵失灵而引起钢板桩掉落; ⑦振动锤的电动机长期超负荷运转,容易发热烧毁,尤其在硬塑性粘土上打拔钢板桩时更应注意。 三 合拢 1、 合拢前的准备 在即将合拢时,开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离,再根据钢板桩的宽度,计算出所需钢板桩的片数,按此确定下一步钢板材如何插打(是增加钢板桩,还是钢板桩插打时向外绕圆弧)。 2、 合拢时桩的调整处理 ①为了便于合拢,合拢处的两片桩应一高一低,对于圆形桩,合拢时往往出现“上 小下大’(下端有土挤压,上端是自由的)的情况,此时可用两个走四滑车组向两边拉开,直到合拢桩两边桩顶的距离等于钢板桩宽度为止,在接近平行时,再将合拢桩插人,打到设计标高。 ②矩形围堰有4个面,每一片钢板桩都应沿导向架的法线和切线方向垂直,合拢应选择在角桩附近(一般离角桩4~5片),如果有误差,可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。为了防止合拢处两片桩不在一个平面内,一定要调整好角极方向,让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。 四 内支撑:内支撑的设置,除了考虑受力外,还应考虑不妨碍安装墩身模板。内支撑自上而下设置,一边抽水,一边安装,通过计算决定支撑数量。围堰内排水用抽水机,抽水机排水量应大于围堰内渗水量的1.5~2.0倍(抽完后留1~2台备用)。在抽水时,如发现有明显的渗漏,可在渗漏的围堰外侧放锯末,随着水流由外向内流人,锯末流人钢板桩缝隙内,起到堵漏作用,也可在围堰的内侧用刮刀将干海带或棉纱插进钢板桩的缝隙内止水。 五 拔桩 拔桩前向围堰内灌水,自下而上拆除内支撑,拆除一层支撑,将水灌进一层,拔桩时应开启振动锤,将桩侧土振松后浮吊以最慢的速度起钩,观察浮吊吃水情况,逐渐加快起拔速度。若浮吊吃水过深,停止起拔,设法将桩侧上振松后再拔除。
2023-02-03
3条回答
问
solidworks怎么加多个角撑板
xcdqp168
插入~焊件~角撑板。选择角撑板类型(三角形/多边形,两种),设置各边长参数。选择特征类型(单边/双边,三种),设置厚度参数。设置距离边部的位置参数,即可生成不同位置的多个角撑板。另:注意首个生成的角撑板是默认不能与母体合并,但经过镜像和阵列的角撑板是默认合并特征。这个特点会影响二次镜像或后期做受力分析无法进行,解决办法:1、视情况采用不同方法生成角撑板;2、在二次镜像步骤之后,将首个角撑板与母体“组合”。
2023-02-03
3条回答
问
造成压滤机的拉板脱钩的原因有哪些?各用什么方法进行排除?
7f6d5db4d689
可能原因:1. 拉板小车棘爪没有全部上弹,高度不够。2. 侧杠污物太多,造成滤板把手过高。3. 当然,小车棘爪弹簧损坏,棘爪无法上弹,也是一样会脱钩的。4. 棘爪限位销钉脱落或者磨损,棘爪运动过头。针对以上问题,逐一解决,应该不是很难的。
2023-02-02
2条回答
问
钢结构框架,主梁和次梁结构中,次梁的翼缘板需要焊接吗
d8ae6fe31a64
取决于节点设计是刚结节点还是铰接节点设计,刚结节点下次梁翼缘和主梁翼缘需要焊接,铰接则不需要焊接,只要求腹板螺栓连接。刚接节点可以传递弯矩。
2023-02-02
3条回答
问
五菱宏光后桥钢板弹簧的开起来如何
e82edca11e5a
您好: 五菱宏光后悬架采用钢板弹簧是处于一种降低制造成本和提高承载能力为目的改进,相对于其他悬架而言,钢板弹簧生产制作简单、承载能力较好且维修更换便宜,因而舒适性就会有所降低,但是,无论是舒适性还是噪音方面,在交叉型乘用车上来说都会得到一定的有效控制。主要体现在:1)设计之初,在保证承载能力且提高舒适性方面,会将钢板弹簧设计成渐变刚度结构,也就是空载只有主簧片起作用以保证舒适性,满载时副簧片一起参与工作以保证承载能力。2)噪音方面,在片与片的端部添加端部降噪片(常采用尼龙66或者聚氨酯材料),在板簧卡箍内侧镶嵌橡胶套件等。就目前的生产制造水平而言,这种车型对于消费者来说是可以放心使用的。希望对您有所帮助~
2023-02-02
2条回答
问
货车钢板弹簧数量与车辆安全性能有关吗
03955e7a96a8
钢板数量、尺寸以及压紧方式决定了弹簧的刚度和挠度,是根据汽车的大小和载重量来设计的,理论上与安全性没有关系。
2023-02-02
3条回答
问
简速造成钢板弹簧断裂的主要原因是什么?
hzfjwzhs
您好:一般来说减速容易造成前钢板弹簧的断裂,因为紧急制动时由于重力和惯性作用使钢板弹簧受到冲击载荷的作用,瞬间超过钢板弹簧的疲劳极限而发生断裂,这也是某些汽车前钢板弹簧设计成不对称结构的原因,钢板弹簧前端作用长度尽量的缩短,从而提高弹簧刚度,可以有效的提高车辆制动时抗点头的能力,同样也可以降低因冲击载荷过大使钢板弹簧超过疲劳极限发生断裂的风险。 希望对您有所帮助~
2023-02-02
3条回答
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