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问 英朗xt前雨刮怎么换
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问 途锐前刹车盘要分左右不
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问 夏利A+三箱颜色（晨光金）前左叶子板：是否随时有原厂现货啊，换新的多少元？是否可以办理款到发货业务？
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问 汽车前档玻璃能修复吗？
本Q由傻傻收购选号见签名 修补汽车玻璃裂纹 说起汽车玻璃的修补，也许有些人还根本不知道有这么回事，但在重视环保的现代化国家里，它算是很普遍的行业。很多人都有在高速行车时，挡风玻璃被石子或其他硬物弹裂的经历。遇到这种情况，如果为了一个小裂痕就换掉整块玻璃，不仅浪费，而且实在是不值；如果置之不理，风压又会让裂缝越扩越大，不仅影响美观，会对安全造成威胁。这时，如果去做汽车玻璃修补将是较理想的解决办法。汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，受到外力的撞击时，如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离，如果继续行驶，裂缝面积会越扩越大，影响视线及行车安全。汽车玻璃修补针对玻璃裂缝或小伤口进行处理，操作时间短，不会影响日常用车。 汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90%以上。施工过程也不是很复杂，主要工具是一支类似针管构造的真空注射器，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂（液态胶质）。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。 通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。 修补不是任何破损都可以做的，一旦玻璃已经断裂分离，或是破成碎片，都是不可修复的。而且若是裂痕太大，修补费用也许会与换块新玻璃不相上下，何况还会留下疤痕。因此，汽车玻璃的修补，最好是在小破损的情况下采用，方可省时省钱。 去找找“汽车美容店”
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问 关于自行车的前避震
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问 自驾游前七点注意
匿名 出游前要对车辆进行一次全面彻底的检查和维护，对于可能发生故障的部位提前处理，避免在出游的途中车抛锚。 1、车辆检查：出游前要对车辆进行一次全面彻底的检查和维护，对于可能发生故障的部位提前处理，避免在出游的途中车抛锚。如果准备长途出游，最好进保养厂1次，请专业人员对爱车来一次彻底检查，尤其要注意的是轮胎、方向盘、灯光、油、水、电等方面。 2、加足燃油：加足燃油是出长途前必须准备好的工作，您可以根据路途情况进行燃油准备。如果沿途加油站比较多，您可以在沿途补充燃油。如果远离城镇，沿途加油站稀少，那您最好用其他金属容器，另外准备一些燃油，以防应急时使用。 3、确定行车路线和休息站点：选择合适的行车路线和休息站点。它可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油，让您充分利用假期，享受出游的快乐。 4、合理安排行车距离：合理安排行车距离，可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。这里建议您的日行车里程为高速公路在300—400公里左右，普通公路在200—300公里左右比较合适。 5、途中检查：为了保证爱车一路畅行，在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，排除轮胎、制动、转向和货物等方面的小问题。 6、结伴出行：驾车出游最好是能搭伴同行，彼此能有照应。准备长途奔行、驾车探险的朋友最好三五成群，不仅安全有所保障，还能向别人学点驾车的高招儿和旅游的知识。 7、安全驾驶：在偏僻的地段行驶，交通法规意识肯定也淡漠，所以您最好不要逮着人少车少的路段便一路狂飙，要警惕突发情况。该答案来自极限户外网官方网站
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问 为什么要更换所有4个前制动衬垫
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问 前轮前束的目的
彩色糖果 前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。由于前轮外倾，会使左右轮经常作用着方向相反的与外倾角相对应的侧倾推力，使轮胎磨损增加。为了避免这种情况，就要想办法消除这个侧倾推力。消除的办法，是在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。这样汽车在直行时左右轮就有一个大小相等方向和反的初始侧偏角。当然，这个初始侧偏角也会在左右轮胎印迹上造成方向相反的相应侧向力。适当选择前束角，可使前束引起的侧向力与车轮外倾引起的侧倾推力相互抵消.从而避免了额外的轮胎磨耗和动力的消耗。因此通常可以说，前束角是因外倾角的需要存在的。前束影响直线行驶和转向行驶，对于前轮驱动的车辆，它可以补偿运动轨迹上合成弹性运动的变化。对于标准驱动形式的车辆，前束约为5′～20′。对于前轮驱动者（FDW），前束可达20′(为补偿驱动力)。车轮上跳及回弹的前束变化对车辆的行驶稳定性、不足转向和过度转向特性有很大的影响，因此，前束变化是重要的设计参数之一。侧倾时的前倾变化也称为侧倾转向。对前轮来说，上跳时设计值多为0°至弱负前束变化值。设计值取在0°附近是为了控制直线时由路面不平所引起的前束变化，确保良好的直线稳定性。另外，取弱负前束变化是使车辆具有弱不足转向特性的有效手段，以确保在车载质量发生变化而引起车高变化时，也能保持不足转向状态。因此，与上跳行程相对应的前束变化最好呈直线，但有时根据悬架系统、转向系统的形式及配置方式会呈曲线变化。对后轮来说，为保证不足转向，多数设计为上跳时呈弱正前束变化。但由于过度上跳时的正前束特性会引起车辆偏摆和侧倾频率响应特性的共振，故应加以控制。
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问 实木地板中毛地板、平口板、企口板有什么区别
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问 液压支架的操作流程是什么？ 比如，收前梁，收侧后板然后降柱什么的。 通俗易懂的，谢谢各位大神。
kudong 液压支架工操作工艺流程一、开工前的准备工作1、备齐小锤、板手、套管等工具，U形销、高低压管、接头、密封圈等备品配件。2、检查各零部件、管路系统及其附件应符合设计要求，不得任意拆除。3、检查支架有无歪斜、倒架现象，支架前端、架间有无冒顶、片帮的危险，顶梁与顶板接触是否严密，架间距离是否符合规定，支架是否成一直线或甩头摆尾，顶梁与掩护梁工作状态是否正常等。4、检查高低压胶管有无损伤、挤压、扭曲、拉紧、破皮断裂，阀组有无滴漏，操作手把是否齐全、灵活可靠、置于中间停止位置，管接头有无断裂，是否缺U形销子；千斤顶与支架、刮板输送机的联接是否牢固。二、移架操作顺序1、收回伸缩梁、侧护板。2、操作前梁回转千斤顶，使前梁、顶梁降低，躲开前面的障碍物（若梁前无障碍物，可不操作该千斤顶）。3、降柱使顶梁略离顶板。4、当支架可移动时立即停止降柱，使支架移至规定步距。5、升柱，使支架立柱达到规定初撑力。6、伸出伸缩梁使前梁顶住煤壁，伸出侧护板使其紧靠相邻支架。7、调整支架状态，使推移千斤顶与刮板运输机保持垂直，支架不歪斜，中心线符合规定，工作面支架移成直线。8、将各操作手把打到零位。三、一般检修注意事项1、更换液压部件或胶管时，要保持清洁。2、更换液压部件或胶管时，高压管路截止阀要关好，待更换部件的工作腔压力释放后方可拆开。3、打开高压截止阀时，动作要缓慢，以防损坏设备和造成不安全事故。4、更换液压部件或胶管时，其高压液的出口不许对人，以免误操作伤人。5、严禁在工作面拆开安全阀、控制阀、千斤顶的工作腔以及支柱等严密关键部件，如需修顶梁、支柱、底座等大部件时，要按专门措施执行。6、液压支架维修及故障处理：⑴液压支架用的各种阀类，以及各种液压缸，均不允许在井下进行拆检和调整，若有故障时，需有专人负责用质量合格的同类型阀件或液压缸进行整体更换。⑵在拆卸或更换安全阀、液控单向阀及高压软管时，必须在各有关液压缸卸载后才能进行。⑶拆卸时严禁敲打，以免损伤密封件的工作表面及丝扣部分。⑷备用的各种阀类、软管、液压缸等液压部件的管路连接部分，都必须有专用堵头堵塞，只有在需用时，在使用地点打开，并在开启前先用乳化液进行清洗。⑸更换立柱、前梁千斤顶或控制阀前，要分别在顶梁和前梁下支设单体柱或木支柱，然后方准更换，且更换时必须在先卸载后再关闭本架截止阀或在停止高压泵的条件下进行。⑹更换支架操作阀组、拆卸高压管路前要按顺序将管路编好号，以防安装时接错管路。⑺拆卸管路时，高压软管必须用尼龙绳或铅丝拴牢固定在支架上，以防止拆卸过程中高压软管管头甩伤人员。⑻拆下的高压软管接头要朝下固定好，不得指向人员。⑼管路及各接头连接部分必须用U型销插紧、插牢，严禁用其它材料代替U型销。⑽各种故障处理完毕后，要进行详细检查，并进行试操作，确认为无问题后再将承载部分升紧，使之处于工作状态。四、收尾工作1、清理架箱内的煤、矸及煤尘，整理好架内的管线，清点工具，放置好备品配件。2、向接班的液压支架工详细交待本班支架情况、出现的故障、存在的问题。3、按规定填写液压支架工作日志。液压支架工操作工艺标准 1、初撑力不低于规定值的80％（立柱千斤顶有表显示）2、支架要排成一条直线，其偏差不得超过±50mm，中心距1.5m±100mm。3、相邻支架无明显错茬（不超过顶梁侧护板高的2/3）架间空隙＜200mm。4、支架间不许出现台阶，降架时，并且保证支架垂直于顶底板和工作面刮板输送机，允许偏差±5°。5、移架时要保证步距600mm。6、支架顶梁与顶板平行支设，其最大仰俯角<7°。7、端面距最大值≤340mm。
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匿名用户 
