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什么叫前轮前束?
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同一轴上两端车轮轮榈内侧轮廓线的水平直线的端点为等腰梯形的顶点,梯形前后底边长度之差为前束,检查测量前柬可使用前束尺。受测车辆必须保证轮胎气压、轮辆、转向机构和轮载轴承调整均在完好状态,前轮必须居中摆直。 采用前束尺测量时,将汽车停放在平整、干燥、清洁的地面上,前束尺安放在车轮轮辅内侧边缘的水平直径端点,即相当于半径高度处测得一个数值,再将汽车向前推动,使量尺转至前轮后方相同高度处又测得一个数值,两数值之差数即为前束。 由于前柬值测量点位置同,必须根据汽车制造厂家规定前柬测量位置与前束值来调整前束。如前束数值与原厂规定符,应根据各种汽车的同结构同厂家规定,变更横拉杆的长度。
2024-04-21
5条回答
问
右前轮向后一公分
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1)汽配城维修人员所说的应该是下摆臂出现了变形。如果下摆臂出现变形以后是严禁进行修复的,修复以后会存在一定的安全隐患。对于现在的情况,如果先将变形的配件更换,做四轮定位是没有意义的,是可能调整出来的。2)轮胎动平衡的主要作用是防止车辆行驶中车轮摆动,避免造成行驶中的稳定。车辆跑偏与轮胎动平衡没有关系,跑偏只能是通过四轮定位来解决,一般的轮胎店都可以做这些维修项目,汽配城四轮定位的费用大概在50元左右。
2024-04-20
2条回答
问
再次求助!!!!前轮(左右)部位出现异响
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找不到原因到底是那里的响声啊
2024-04-19
1条回答
问
北斗星前轮问题
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根据您的车况,建议您去维修专营店进行现场检查,是否是悬挂系统松旷原因造成,其次是否存在托底原因造成下部摩擦产生的异响。
2024-04-19
5条回答
问
请问 车停好之后前轮是回正
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建议您是将车轮回正,因为如果回正的话,会造成车辆两侧悬挂和轮胎受力同,长期这样停放的话,可能会造成前束值的变化,导致轮胎变形和异常磨损。
2024-04-19
2条回答
问
前轮内测磨损厉害
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悬挂系统的任何部件出现了问题,都只能是先更换新的配件之后,才可以进行四轮定位,否则做四轮定位是没有意义的。
2024-04-18
2条回答
问
左前轮悬挂异响
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红宝石您好! 首先感谢您的祝福!同时祝您和您的家人新春快乐!万事如意! 关于您说的问题,可能是因为转向拉杆和悬挂之间的橡胶套长时间使用后磨损,在低温时打转向,造成橡胶套磨损从而发出的异响。这种情况在天冷时是比较常见的。点上一点油就好,等几天油没了还会响。 建议您根据这种情况去4S店或修理厂进行检查,实在不行的话,是更换磨损的零部件。
2023-06-14
2条回答
问
车前轮磨外圆怎么办
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汽车前轮的主要功能之一就是转向,为了更好的达到这一目的,因此在设计上都有一定的倾角(上宽下窄,前窄后宽)叫前速。致使在车辆行驶的过程中,两个前轮的外缘磨损相对较大,为避免轮胎一侧磨损过快使轮胎使用寿命缩短,大都规定车辆前轮要定期调换。详细的轮胎换位介绍请登入:http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Tyre-Training-Centre/Tyre-safety-and-saving-tips/1059/1142/2896
2023-06-11
2条回答
问
这个是前轮摆杆漏油吗
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侧过减速带汽车出现方向盘抖动,车身左右摆动等行驶不稳现象,使司机难以驾驶,严重影响行车安全。从专业人士排除故障的经验来看,原因有以下几个方面:1、前束:汽车行驶过程中因碰撞,使转向拉杆及转向横拉杆变形,各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则,使前束增大或缩小。 2、车轮动平衡:行驶一定里程后,原车轮动平衡铅块丢失,轮毂变形,高速行驶时,车头发摆,方向盘抖动。 3、横向推动杆球头松旷或支架松动,造成汽车行驶中出现不稳定现象。 4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重,使该车前轮定位不准。 5、汽车在行驶时,由于转向减震器损坏漏油,或前悬挂弹簧变形,影响汽车的稳定性。 在修理过程中,根据不同情况,对车辆转向的各连接部位,如方向盘的旷量、前束、前轮定位、车轮动平衡、悬挂弹簧及转向减震器进行仔细的检查,找出问题进行调整、修理及更换配件,恢复车辆原来的稳定性,确保行车安全。
2023-02-13
2条回答
问
前轮异响有哪些怎么解决的
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一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
2023-02-07
2条回答
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