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半轴油封拆不下来,就得搭减速机?
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应该是因为半轴油封安装得比较紧,在车上直接拆卸时,下去手使上劲;还有一个原因就是店里没有拆卸油封的专用工具,在加上修理工的技术问题,所以造成必须拆卸变速箱的情况。建议您下次更换时可以考虑换一家店试试。
2024-04-19
1条回答
问
帕萨特11年波箱半轴头怎么折、求大神
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您好,这个需要专业的工具,建议专业维修店或4S进行
2024-04-17
1条回答
问
五菱荣光半轴不拆差速器可以拆下来没
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你好!不拆半轴,差速器拆不下来的,半轴插到差速器行星齿轮上了
2023-06-05
3条回答
问
汽车差速器中,左右半轴和行星齿轮架怎么连接
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行星齿轮和差速器之间还有一个减速器连接的
2023-06-04
2条回答
问
朗动车转向拉杆是在半轴前方还是在后方?
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你好,朗动车转向拉杆是在半轴前方,希望能帮到你。
2023-03-23
1条回答
问
测汽车半轴和传动轴扭矩使用集流环(集电环)可以么?
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集电环传感器可以测量的,集电环内部是用滑环摩擦来测量扭力的,转速过高会使滑环温度升高,长时间运行会影响传感器的寿命。中航科电的传感器好像比集电环的要好,内部是非接触的,可以高速旋转,并且可以测量转速,精度不错。希望能对你有帮助。
2023-02-24
5条回答
问
凯越1.61.8的半轴怎么区分,球笼怎么分
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球笼是轴承的一种,安装在半轴的两端,起到万向节的作用,一般是连接转向轮,它的存在使得转向轮转动时,半轴传给车轮的转动力不受影响。而半轴是连接变速箱的传动机构~拆装很简单!
2023-02-12
1条回答
问
别克老凯越半轴内外球笼坏了是什么原因
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球笼(c.v.joint)是“球笼式等速万向节”的简称。是汽车传动系统中的重要部件,其作用是将发动机的动力从变速器传递到车轮,驱动汽车高速行驶多用于轿车。外球笼:这种球笼的钢球是被固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中,钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置,以此来确定和万向节的作用角度,光滑的表面处理使得万向节的运动像一个斜齿轮一样,六个钢球分别推动各自所在的星形套和钟形壳中的球道,只不过是通过钢球而不是齿轮的齿来传递扭矩。球笼怎么会坏? 由于球笼传递巨大的驱动力矩,受负荷重,正常磨损下会使光滑的表面变得粗糙,到了一定的使用寿命,就会损坏。 怎么判断球笼坏了?一般在转向或颠簸时会有规律地“咔咔”响,严重时失去动力。如果在转向时“咔咔”响,一般是外球笼坏了,少量情况是内球笼坏了;如果是颠簸时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼损坏直行也会响。需要注意的是,大多数损坏的情况下球笼是在汽车加油“发力”时才“咔咔”响,滑行时很少响动。 不用整根半轴都换掉,可以只换球笼。一般情况下换球笼就可以了。 半轴拆下后,检查球笼是否有旷量,有没有进沙尘,视情况决定更换球笼防尘套或更换内外球笼。
2023-02-05
1条回答
问
电动三轮车传动轴老是断半轴
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一、什么情况下汽车会断轴呢?①来自车辆前部的撞击力,比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。②来自车辆侧边的撞击力或挤压力,比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性,初始损坏的零件一般都是转向拉杆,转向拉杆变形或者断裂后,方向失控,转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时,悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。 ③来自侧后方的撞击力,比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下,车身可能见不着明显外伤,因为主要撞击点就在轮圈上。 ④来自轮胎内侧的撞击力或挤压力,比如低速撞到低矮墩子,将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢,只要车在移动,悬挂系统就会被“别断”。这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度肯定不足以“夹碎”这种大礅子。 以上所例举的非正常情况下的受力如果在车辆悬挂零件的承受范围内,悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度,轻则导致这些零件变形,重则断裂。 二、如何避免因事故造成的断轴? 无论是麦弗逊悬挂还是双叉式悬挂,都有两个相对的脆弱点: 1.转向拉杆:前面介绍过,转向拉杆的作用就是传递方向机的横向拉力,结构纤细,因此遇到较大的挤压力或者撞击力时,很容易弯曲; 2.下摆臂与转向节结合的“关节”位置。由于该位置既要左右摆动(转向时),又要上下运动(过不平路面时),基于灵活性需要,这个位置的零件都是精巧型,因此借巧劲很容易损坏掉,一如人的关节一样。该位置断裂时,既有可能是转向节断裂,也可能是下摆臂断裂,还可能是下摆臂球头脱落。 三、总结一下,在下列几种情况最容易遭遇断轴事故: 1)转弯。转弯时转弯不足或者转弯速度过快,外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚,内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。 2)遇到坑洼或者低矮障碍物。比如在路上忽然遇到一个大坑,如果车速较快,在进坑时猛踩刹车,此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。还有就是停车场入口、小区门口的限宽墩、低矮栏杆等,一旦没看到,撞上就容易造成断轴 3)交通事故中撞击一侧的轮胎,也比较容易造成断轴。 以上我们所说的断轴,都是在事故中撞断的。那么有没有在不撞击的情况下断轴的呢? 在无外力冲击的情况下出现断轴的话,有以下可能: 1)疲劳断裂。疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕,即断轴不是一次性的,而是逐渐断裂的。断口有比较明显的新旧区分痕迹。造成这种情况大多数是因为底盘零件曾在事故中损坏,维修不彻底而留下的后遗症,即产生裂纹或裂缝的零件没有更换造成的。一般来说,先天性疲劳断裂的几率极低。先天性疲劳断裂意味者设计时的受力分析错误,这种情况在汽车设计中是不可能出现的。 2)零件缺陷。如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷,那么有可能在不受外力的情况下断裂。这类问题理论上是存在的。但铸造件都有抽检制度,造成大批量质量事故的概率极低。 无外力出现断轴的断口大多呈现脆性断裂的形貌。因此判断零件的断裂情况是受外力冲击还是应力或疲劳断裂,通过对零件的断口分析以及零件的变形情况就能轻松判断出来。 有人会问:能不都能造出一个永远不断轴的车?答案是能。比如能撞碎石头、撞断路肩、撞扁护栏座、夹碎大墩子的车,因为如果车不坏,那被撞的东西就得坏。 还有人问:有无可能车也不断轴、石头也不会被撞断呢?轴也够硬,石头也够硬,就能。不过坐车里面的人会断。
2023-02-05
2条回答
问
柴油捷达半轴磨元宝梁怎么解决 (没有碰撞过)
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用尺子量一下轴距【前轮-后轮】,看看左右是不是一样。一般来说做个四轮定位就行。
2023-02-02
2条回答
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