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问 长安铃木锋驭排放控制系统出现故障是怎么回事？
196140e32555 一、排放控制系统故障现象（与发动机电喷控制系统故障基本相同）：1、轻微的时候可以顺利点火发动，但感觉发动机出现抖动，发动机故障信号灯亮起，行车电脑提示：排放控制系统故障2、严重的时候将导致点火发动后立即熄火，或者在抖动片刻后熄火3、也有车辆行进中发生熄火的情况，很危险！！！二、排放控制系统故障应急处理方法：1、如果出现轻微抖动，行车电脑提示排放控制系统故障时，一般情况下可以用低档高转速连续行车20KM，故障灯将可能熄灭。但仍然不可掉以轻心，请尽快考虑清洗油路和积碳。或者添加汽油清洁剂。2、如果出现无法点火，或者点火后剧烈抖动熄火。临时解决方法为：不要短时间连续打火，以防止油雾淹没火花塞。可以熄火拔掉钥匙，30秒后再次打火。手动挡车挂空挡位，拉手刹（切记啊，空档位，免得等下你车窜出去！！！），油门踩到底，打火持续2-3秒，通过发动机转速的瞬间升高，可以将积碳清除。
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问 箱式变电所的高压电路采用真空接触器控制
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问 汽车传统点火电子点火和微机控制的点火系统的性能区别
0071116fde88 一、传统点火：机械白金断电器控制点火线圈初级线路的负极断开产生高压 半导体：霍尔传感器或磁电传感器将发动机曲轴信号传输到半导体电路（即点火模块），由点火模块里的功率三极管来控制点火线圈 二、计算机点火：计算机控制点火系统、电子控制点火系统和微机控制点火系统都是同一个意思。 就是发动机ECU根据传感器的信号为依据，计算出合适的点火提前角、点火闭合角从而去控制点火线圈此外还要控制发动机产生爆震。仍然类似于半导体点火，原理一样，还是用功率三极管控制。不过其中计算机还要采集水温、爆震信号、节气门开启速度等信号来以计算机修正点火时间 差别就是可靠度在提高，控制的精确度在提高，前两者的提前角调整只依据转速变化的速率（不是速度）和真空度的变化，而第三者是依据各个传感器的数据 传统点火系统以蓄电池和发动机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。 或者这样说： 一、半导体点火系统即电子点火系统，以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件（晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低电压转变为高电压，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。 二、微机控制点火系统，与上述两种点火系统相同，也以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。 不知你明白没有？
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问 别克昂科拉故障码电子控制元件软件B101E是什么
85865a818a33 汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行清除昂科拉故障代码时，应当严格按照别克特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成昂科拉正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。特有故障代码 故障说明 P1577 刹车助力真空传感器 - 电压低 P1530 点火正时调整连接头 （雪佛兰） P1154 加热氧传感器（HO2S） 1，第2排 - 慢响应 P1013 进气凸轮轴位置执行器，第2排 - 不正确的停止位置 P1604 控制器局域网（CAN）数据总线 - 仪表板 P154B 进气加热器 - 电压信号电路 P1653 机油液位'低'警示灯，控制信号 - 电路故障（1999年Venture） P1153 加热氧传感器（HO2S） 1，第2排 - 交换不足 P1562 定速巡航真空电磁阀 P1680 加速踏板位置（APP）传感器 2 - 电路故障（仅当P1680存在时） 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0635 动力转向控制电路 P0430 催化转换器系统效能低于阈值 （第2排） P0B28 混合动力电池B电压不稳定 P0BE9 驱动电机A，V相电流传感器电路 P075F 变速器液液面太高 P0BB7 混合动力电池电压监控Y电路间歇/不稳定 P0119 发动机冷却液温度（ECT）传感器1电路间歇 P0344 凸轮轴位置（CMP）传感器A电路间歇 （第1排或单个传感器） P0B91 混合动力电池电压监控R电路范围/性能 P0C15 驱动电机B换流器，V相温度过高 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P109D 燃油压力控制阀门 - 电路短路 P1373 点火线圈/放大器，气缸7 - 电路开路 P1720 车速传感器（VSS） - 无信号 P1444 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫流量传感器 - 低输入 P1366 点火线圈，气缸6 - 没有启动 P1254 燃油消耗信号短路到正极 P1705 自动变速器 - 换档故障 P1762 调速器压力传感器 - 错误的信号 P1218 节气门位置（TP）传感器A /加速踏板位置（APP）传感器A - 电路故障 P1876 无极变速器（CVT） - 加速太弱 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2462 柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器B电路间歇/不稳定 P2226 大气压力（BARO）传感器A电路 P226A 燃油中含水指示灯控制电路 P2087 排气温度传感器电路间歇 （第2排，传感器 2） P216B 喷油器E组供电电压电路低 P203B 还原剂液位传感器电路范围/性能 P2698 排气后处理喷油器A电路性能 P213D 废气再循环节气门控制电路B高 P2755 变速箱油冷却器控制电路高 P2314 点火线圈E次电路 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3442 气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3452 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3400 气缸停缸系统 （第1排） P3445 气缸6排气门控制 - 电路开路 P3492 气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3460 气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3413 气缸2排气门控制 - 电路开路 P3419 气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3454 气缸7排气门控制 - 性能问题 P3467 气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B0033 第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误） B00C9 乘客座椅乘员位置传感器C （子错误） B0004 司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误） B0038 第2排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误） B2296 约束系统 - 碰撞传感器故障 B0032 第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误） B2477 模块配置失败 B003B 第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误） B1890 乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池 B2434 驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0105 与喷油器控制模块通讯丢失 U0012 中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）开路 U0313 软件与电池能量控制模块B不兼容 U0024 低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路 U0326 软件与车辆防盗器控制模块不兼容 U0531 从后门模块收到无效数据 U0548 从座椅控制模块F收到无效数据 U0333 软件与换档控制模块B不兼容 U0052 车辆通讯总线C（-）低 U2050 没有应用存在 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C0047 刹车助力器压力传感器 （子错误） C006A 多轴加速度传感器 （子错误） C0049 刹车液 （子错误） C1948 前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围 C0073 送达的驱动力矩 （子错误） C001A 左后液压释放太长 （子错误） C0036 左后音轮 （子错误） C0051 方向盘位置传感器 （子错误） C006B 稳定系统运行太长 （子错误） C0086 车辆动态指示灯 （子错误）
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2条回答
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