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问 猎豹汽车 采用什么变速箱？
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问 汽车变速箱找不到空挡
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问 自动挡变速箱多少钱
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问 长安汽车变速箱是哪里制造
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问 私家车可以自改变速箱么?
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问 汽车变速箱手自一休是什么原理
媳妇你看月亮好多i 汽车变速箱手自一体 工作原理在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。总体上看，手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器；软件方面，在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加挡或减挡信号，控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。另外还增加了一些保护措施，例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升挡的指令，使变速器自动升挡，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加挡，则控制系统还是不会发出升挡的指令，相反，如果此时挡位较高，而驾驶员没有减挡，则控制系统就会发出降挡的指令，使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。 另外，在手自一体变速器的控制系统中多增加了三个传感器，如果其中有一个损坏的话，变速器也会被锁挡。
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问 手自一体的变速箱，是怎么工作的
fanhao 在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。总体上看，手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器；软件方面，在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加挡或减挡信号，控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。另外还增加了一些保护措施，例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升挡的指令，使变速器自动升挡，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加挡，则控制系统还是不会发出升挡的指令，相反，如果此时挡位较高，而驾驶员没有减挡，则控制系统就会发出降挡的指令，使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。 另外，在手自一体变速器的控制系统中多增加了三个传感器，如果其中有一个损坏的话，变速器也会被锁挡。
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问 手自一体的汽车变速箱有几种？
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问 手动.怎么变速箱的工作原理
生活 手动变速箱是通过拨叉来拨动齿轮达到换挡的目的。电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。 目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮和涡轮均为盆状的。泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件；涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件；导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。 发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出；这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动
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问 谁 有修自动变速箱的资料！
匿名用户 我以前是学汽车专业的，在4S店和修理厂都有师傅和专家带着实习过，自动变速箱这个东西结构非常复杂，我们当初把那个尼桑的自动变速箱拆开后花了整整两天时间才装好，不过可能是我们不够熟练吧，但确实和复杂，零件和行星齿轮等太多，可以说是汽车上最复杂的东西了！自动变速箱一般出现故障很难修好的，就算很多很牛的师傅也不见得能搞定很多不同的自动变速箱，而且现在新车也层出不穷，如果把这个变速箱刚摸透了，再去修另一种自动变速箱又会变得很困难，很多专家或师傅都说能把自动变速箱搞定了，基本上修汽车别的东西完全没问题了！现在很多车自动变速箱坏了的话，一般去4S店根本就不修，基本上都是直接换阀体总成，有些硬件上的故障是无法修的，只有更换，不过只换阀体简单得多，修的人轻松了，4S店也赚大了，痛的可是车主们，呵呵，其实就算会修的人也不想修因为修这个比较头疼，不如换。建议你可以尝试着拆开把结构了解清楚之后再装上，不过你一个人肯定不行，这个得需要人帮忙才行，也建议你不要只看丰田的，因为不同品牌的车变速箱也是有很大差异的，多买几本变速箱的书籍！最好多买几本大众的，大众的几款车型的自动变速箱的故障率还是很高的，如一汽老款宝来和捷达的01M自动变速箱、上海大众桑塔纳2000、3000或帕萨特1.8GSI、2.0L的01N自动变速箱，和帕萨特1.8T、2.8V6、奥迪A6的01V自动变速箱都等比较常见，不过现在大众已经大量使用的6档手自一体09G自动变速箱故障率就比较小了，另外本田雅阁的自动变速箱的书籍也最好买一本，因为本田雅阁全部都是自动档的，而且这款车在全国保有量比帕萨特还大，故障率也是比较高的。修理自动变速箱虽然很头疼，但只要下足了工夫就行，不过要花相当多的时间，也相信你只要专心埋头研究这个，没有搞不定的！等你搞定了，你基本上就可以成为自动变速箱的专家了！相信我说的话没错，加油吧给你自己点信心。
银川妹 
2条回答
匿名 
炫又玄 
顾及谁 
o特曼 
文艺小青年 
