- 问答
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问 什么是传动比
2810cf21520d 传动比原理 机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比. 机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为ⅰ＝ωa/ ωb＝na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度(弧度／秒)；na和nb分别为构件a和b的转速（转／分）（注：ω和n后的a和b为下脚标）。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。对于大多数齿廓正确的齿轮传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是不变的对于链传动和非圆齿轮传动，瞬时传动比是变化的。对于啮合传动，传动比可用a和b轮的齿数Z和Zb表示，b＝Zb/Z；对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径和b表示，b＝b/。这时传动比一般是表示平均传动比。在液力传动中，液力传动元件传动比一般指的是涡轮转速和泵轮转速B的比值,即=/B。液力传动元件也可与机械传动元件(一般用各种齿轮轮系)结合使用，以获得各种不同数值的传动比（轮系的传动比见轮系）。 ]传动比计算方法 传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
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问 传动比是什么？不要抄袭
d29b9e6e75a4 传动比，动力体现的真正主宰者！ 机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。汽车的动力要传给轮子，汽车才能动。但是不可能一比一地去传送。发动机的最大转速普遍在6000转以上，这样的转速的轮胎还不转飞了？发动机的扭矩转化的推力也远远不够推动上吨中的汽车。汽车的动力是通过差速齿轮和变速器传递给轮胎的。差速齿轮和变速器的传动比的乘积就是汽车最终的传动比。我没有某辆汽车传动比的数据，所以原谅我无法举例。我只能说传动比越小，车速就越高，传动比越大，车的扭矩输出就越大。拿上坡和加速来说。当我们把变速器从高档调到低档的时候，传动比就放大了，汽车加速和上坡就更有劲了。所以一辆挂高档起步的大扭矩发动机汽车不一定会赢低档起步的小扭矩发动机汽车！
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问 什么是传动比？
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问 基本传动比是指什么？
89a26e374cc1 传动比就是力的大小比或者说是速度的快慢比，力和速度成反比，在传动范畴里力大速度慢，力小速度快。下面用最常见的传动方式做详细说明。也就是齿轮比，我们经常听到的变速箱就是传动比最好的例子。电机规格为，主轴额定速度为3000rpm，输出力矩是0.2N/M，在这种条件下，如果我们需要输出为2N/M的力，那么我们需要在电机主轴上加上减速箱，减速比为1/10，就是说速度降低为300rpm，输出力就变成需要的2N/M了。以上如果还不明白，我再给你讲下什么是减速箱，，减速箱是一套齿轮的组合，简单设定的话，齿轮模数相同（就是齿轮的齿间距相同），安装在电机主轴上的小齿轮大小为10齿，大齿轮为100，那么小齿轮转动10圈，大齿轮就转动1圈，这时候，就形成了刚才的1/10的齿轮比，也就是传动比，力的输出比也是1/10，速度比是10/1成反比。
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问 传动 皮带和齿轮
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问 怎样装传动皮带
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问 带传动的优点是
6b6152b4ff99 优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。根据用途不同，带传动可分为一般工业用传动带、汽车用传动带、农业机械用传动带和家用电器用传动带。摩擦型传动带根据其截面形状的不同又分平带、V带和特殊带（多楔带、圆带）等。传动带的种类通常是根据工作机的种类、用途、使用环境和各种带的特性等综合选定。若有多种传动带满足传动需要时，则可根据传动结构的紧凑性、生产成本和运转费用，以及市场的供应等因素，综合选定最优方案。扩展资料带传动的注意事项：（1）安装：减小中心距，松开张紧轮，装好后再调整。（2）V带注意型号、基准长度。（3）两带轮中心线平行，带轮断面垂直中心线，主、 从动轮的槽轮在同一平面内，轴与轴端变形要小。（4）定期检查。不同带型、不同厂家生产、不同新旧程度的V带不宜同组使用。（5）保持清洁，避免遇酸、碱或油污使带老化。参考资料来源：搜狗百科-带传动
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问 什么齿轮成90度传动
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问 齿轮的传动要求是？
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问 物理传动带问题
2条回答
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