- 问答
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问 如何提高带传动的承载能力
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问 锥齿轮传动特点和适用工况有哪些？
2652a69e3ae6 锥齿轮传动特点是降低了轮齿小端的齿顶高，从而减小了齿顶过尖的可能性；且齿根圆角半径较大，有利于提高轮齿的承载能力、刀具寿命和储油润滑。一般应用于轻载、低速场合。在一般机械中，锥齿轮两轴之间的交角等于90°（但也可以不等于90°）。与圆柱齿轮类似，锥齿轮有分度圆锥、齿顶圆锥、齿根圆锥和基圆锥。圆锥体有大端和小端，其对应大端的圆分别称为分度圆（其半径为r）、齿顶圆、齿根圆和基圆。一对锥齿轮的运动相当于一对节圆锥作纯滚动。锥齿轮齿廓的形成，与圆柱齿轮相似，其差别在于用基圆锥代替了基圆柱。如右图所示，发生面S与基圆锥母线相切。当发生面S沿基圆锥作纯滚动时，发生面上任意一条与基圆锥母线ON相接触的直线OK将在空间形成一渐开线曲面。该曲面即为直齿锥齿轮的齿廓曲面。直线OK上各点的轨迹都是渐开线（在顶点O处的渐开线为一点）。扩展资料齿轮传动的类型很多，按照不同的分类方法可分为不同的类型。1、按传动比根据一对齿轮传动的传动比是否恒定来分，可分为定传动比和变传动比齿轮传动。变传动比齿轮传动机构中齿轮一般是非圆形的，所以又称为非圆齿轮传动，它主要用于一些具有特殊要求的机械中。而定传动比齿轮传动机构中的齿轮都是圆形的，所以又称为圆形齿轮传动。定传动比齿轮传动的类型很多，根据其主、从动轮回转轴线是否平行，又可将它分为两类，即平面齿轮传动和空间齿轮传动。2、按齿廓形状按齿廓曲线的形状不同，可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动、圆弧齿轮传动和抛物线齿轮传动等。其中渐开线齿轮传动应用最为广泛。3、按工作条件按齿轮传动的工作条件不同，可分为闭式齿轮传动、开式齿轮传动和半开式齿轮传动。开式齿轮传动中轮齿外露，灰尘易于落在齿面；闭式齿轮传动中轮齿封闭在箱体内，可保证良好的工作条件，应用广泛；半开式齿轮传动比开式齿轮传动工作条件要好，大齿轮部分浸入抽池内并有简单的防护罩，但仍有外物侵入。
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问 带传动不打滑的条件是什么
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问 中国传动网的产品分类有哪些？
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问 非动力传动方式有哪几种
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问 齿轮箱按传动方式有哪些分类
945783906b54 可以分为齿轮传动、摆线传动和谐波传动。1、齿轮传动①齿轮传动是最经典的传动，单级传动效率高达98%以上。②结构简单，可靠性高，寿命长(设计寿命20年)，功率范围大(可达30kw)。③包括斜齿轮、蜗轮蜗杆、锥(伞)齿轮、行星齿轮。a、同轴式斜齿轮减速电机结构紧凑、体积小、造型美观、承受过载能力强。b、蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。2、摆线针轮①采用行星传动原理，摆线轮与针轮啮合实现了多齿同时啮合传动，避免了断齿的可能性。②结构紧凑，体积小，传动比大，一级速比可达1:119，单级传动平均效率达90%以上。③行星减速电机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机内燃机或其它高速运转的动力通过减速电机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。3、谐波传动①由谐波发生器产生机械波，然后通过柔性齿轮变形产生齿间相对位移而达到传动目的。②优点为单级传动比可达1:50，啮合齿数多，承载能力高，体积小，质量轻，单级传动效率达1%一90%。③一般用于中、小功率的传动，电机功率在10kw以下。④谐波减速电机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。
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问 带的传动能力与哪些因素有关?
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问 带传动工作时受哪些力作用
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问 带传动效率与哪些因素有关,为什么
613699f262da 1、滑动损失 摩擦型带传动工作时，由于带轮两边的拉力差及其相应的变形差形成弹性滑动，导致带与从动轮的速度损失。弹性滑动率通常在1%～2%之间。严重滑动，特别是过载打滑，会使带的运动处于不稳定状态，效率急剧降低，磨损加剧，严重影响带的寿命。滑动损失随紧、松边拉力差的增大而增大，随带体弹性模量的增大而减小。2、内摩擦损失 带在运行中的反复伸缩，在带轮上的挠曲会使带体内部产生摩擦引起功率损失。 内摩擦损失随预紧力、带厚与带轮直径比的增加而增大。减小带的拉力变化，可减小其内摩擦损失。3、带与带轮工作面的粘附性以及V带楔入、退出轮槽的侧面摩擦损失。 4、空气阻力损失 高速运行时，运行风阻引起的功率损失。其损失与速度的平方成正比。因此设计高速带传动时，应减小带的表面积，尽量用厚而窄的带；带轮的轮辐表面应平滑（如用椭圆轮辐）或用辐板以减小风阻。
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问 带传动的失效形式是什么？设计准则是什么？
8d88521ca82e 带传动的失效形式：齿面胶合、齿面磨损、轮齿折断、齿面塑性变形、齿面点蚀。带传动的设计准则：设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。对于高速大功率的齿轮传动（如航空发动机主传动、汽轮发电机组传动等），还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算。至于抵抗其它失效能力，目前虽然一般不进行计算，但应采取的措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。扩展资料：弹性滑动是带传动正常工作时的固有特性，传动带是个弹性体，而只要工作承受载荷，就必然出现松边、紧边的拉力差，随之两边所产生弹性伸长量不同，所以弹性滑动是不可避免的。它是局部带在带轮局部接触弧面上发生的相对滑动，它使带传动中从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度，并降低传动效率和引起传动带磨损，还使带传动不能保证准确的传动比。保证带传动不打滑的条件是，带与带轮之间的最大有效拉力大于带所需要传递的圆周力。带与带轮之间的最大有效拉力主要取决于带与带轮之间的摩擦系数、小带轮包角和带的初拉力。参考资料来源：百度百科-带传动
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