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问 小米手环3和小米手环2有什么区别
a0fbe992bb1e 两款手环主要在屏幕、配置、电池等方面有区别。屏幕上，前者采用0.42英寸屏幕，后者采用0.78英寸屏幕；配置上，前者内置加速度传感器和光电式心率传感器，后者内置三轴加速度传感器和PPG心率传感器；电池上，前者配备70mAh电池，后者配备110mAh电池。以下是详细介绍： 1、屏幕方面，小米手环2的屏幕大小为0.42英寸oled屏幕，小米手环3采用了0.78英寸的OLED屏幕； 2、配置方面，小米手环2内置加速度传感器和光电式心率传感器，支持蓝牙4.0；小米手环3内置三轴加速度传感器核PPG心率传感器，支持蓝牙4.2并向下兼容； 3、功能方面，两款手环的功能相似，比如都支持免密解锁手机、查找手机、心率监测、小米运动、睡眠监测、抬腕亮屏等功能，不过小米手环3有nfc版本，支持nfc刷卡； 4、续航方面，小米手环2的电池大小为70毫安时，小米手环3的电池容量为110毫安时，两款手环的充电器并不兼容，小米手环3的充电器要更大一些； 5、防水方面，小米手环2支持IP67级防尘防水，小米手环3支持5ATM防水，支持最高50米防水。
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问 马自达3汽车空调如何清洗
0d1df9141854 空调的霉味清理方法：有经验的车主会发现第一次打开空调，车空调会吹出来的一股霉味，汽车空调一个冬天都没使用过的话，送风道内就会聚满了灰尘和异味，这样很容易造成乘车人员的呼吸道疾病。其实汽车空调刚启动时吹出来的风有霉味，90%是因为空调蒸发器有霉菌滋生。最简单的方法就是找个晴天把车开到太阳底下，先将空调系统处于暖风挡，将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下，只要经过十多分钟，这样霉菌可以得到消除，一般“霉味”即可解决。但是假如过了几天，霉味重新产生的话就要检查一下空气滤清器的滤网是否需要清洁或更换。清洗完滤网之后，最好再做一次光触媒等车内消毒美容，不过费用较高。清洗蒸发器清洗：若爱车空调滤芯更换不长时间就出现了风小或者异味，这时建议清洗一下蒸发器。平时空调滤芯在清洗的过程中会经常使用2种药水，一种是针对空调滤芯的杀菌剂，另一种可以通过超声波雾化或者使用高压的方法来清除堆积在蒸发器上的灰尘和头发等杂质，这些杂质在被超声雾化后的，会通过空调排水口把其排出去。一番清洗后，空调就可以正常工作，又可吹出阵阵洁净的凉风了。 更多清洗空调的常识大家可以咨询一下卡酷汽车网专家。
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问 在PLC中，继电器输出 0.3A/点是什么意思
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问 继电器输出:250VAC,3A什么意思
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问 油烟机3C认证需要做哪些检测
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问 气体继电器qj3-40-th怎么接
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问 怎样检测usb充电器是否能过3认证
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问 和谐电3B型电力机车的技术特点
6c155820e637 HXD3B型电力机车是六轴大功率干线货运电力机车，车体采用整体承载结构及模块化设计，两端各设有一个司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制；车内设备布置以两侧屏柜化、平面斜对称布置，并设宽600毫米的中央通道，通道左右两侧设有主变流装置、通风机、空气压缩机等设备，车上并为司机提供了冰箱、微波炉、卫生间等生活设施。每台机车车顶设有两台TSG15型单臂式受电弓，而真空断路器、接地开关、高压隔离开关、避雷器、高压电压互感器、高压电流传感器等高压电器集成在机械间内的高压柜中，提高机车雨雾等天气抗污闪能力；车顶中央顶盖上设有检修升降口，由此上车顶进行检修和维修作业。牵引变压器采用卧式悬挂结构，吊装于车底中部。机车冷却系统主要包括油水冷却塔通风系统、机械间辅助通风系统、牵引通风机通风系统、空调通风系统等，机车采用独立通风方式，从侧墙上部进风百叶窗吸入冷风，通过独立冷却风道向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车轴式为Co-Co，持续功率为9600千瓦；机车轴重为25吨。空气制动系统采用克诺尔公司的“CCB II”微机控制电空制动系统；机车单机以120公里/小时的速度在平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离小于1100米。 HXD3B型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，机车主电路由主变压器、牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。接触网导线上的25千伏工频单相交流电电流，经受电弓、主断路器进入机车后再输入主变压器，交流电经过主变压器的六个牵引绕组降压后向牵引变流单元供电；单相交流电经过六组四象限脉冲整流器整流为直流电，每二组四象限整流器向一个中间直流回路供电，一个中间直流回路向二组牵引逆变器供电，六组逆变器将直流电转换成三相交流电输出，每组逆变器向一台异步牵引电动机供电，实现机车的轴控驱动，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。机车主变压器为一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并包含了三台谐振电抗器，变压器采用下悬式安装、强迫导向油循环风冷却。每台机车设有3个主变流器柜，每台主变流器柜由二个四象限脉冲整流器、一个中间直流环节、二个两点式电压型PWM逆变器和一个辅助变流器组成；功率控制模块采用水冷IGBT变流模块（4500V/600A），中间直流电压为2800伏特。HXD3B型机车采用庞巴迪MITRAC TM-3800N型牵引电动机，该型电动机为六极鼠笼式三相异步牵引电动机，电动机采用全叠片结构，额定功率为1632千瓦，额定电压为2183伏特，冷却方式为强迫通风，采用直接磁通控制方式（DFC），来实现电动机转矩的控制。HXD3B型机车设有三个IGBT辅助变流器，由主变流器中间直流环节供电，将直流电逆变为三相交流电。 正常情况下三个变流器的其中一个为恒频恒压变流器（CVCF），为水泵、油泵、空调、空气压缩机、蓄电池充电机等设备供电；二个为变频变压变流器（VVVF），向两台复合冷却塔风机和六台牵引通风机电。当机车通过分相区时，辅助变流器改由再生制动产生的电能供电。 机车走行部为两台完全相同的三轴转向架，其结构与IORE型电力机车大致相同。转向架构架采用钢板焊成箱形结构的“目”字型构架，轮对轴箱采用单侧拉杆定位，车轮为整体辗钢车轮。一系悬挂采用螺旋弹簧配合轴箱拉杆及垂向油压减震器；二系悬挂为高圆螺旋弹簧配合垂向油压减震器。牵引力或制动力通过内侧低位斜牵引拉杆传递。驱动装置主要包括牵引电动机、铸造齿轮箱、抱轴箱体、主从动齿轮等部件，牵引电动机采用滚动轴承抱轴式半悬挂、单边单级刚性斜齿轮传动。基础制动装置为轮盘制动，每个车轮安装一套独立的单元制动器，其中每个转向架有两套单元制动器具有弹簧停车储能停放制动功能。转向架并设有轮缘润滑装置。
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问 求解HX3D机车弹停制动的作用原理。
441d581f695c 弹簧停车模块（B40）此模块为机车走行部弹簧停车风缸提供风压。当弹簧停车风缸中风压达到480kPa以上时，弹簧停车装置缓解后允许行车，机车停车后将弹簧停车风缸中风压排空，弹簧停车装置动作，避免机车溜车。机车第一、第六轴上安装有四个弹停装置。正常运行时的工作状态具体通路如下：总风缸→逆止阀（.02）↗弹停风缸（A13）↘弹停脉动阀（.03）→双向止回阀（.04）→减压阀（.05）→弹停塞门（.06）→走行部弹停风缸机车停车后通过操作司机室弹停旋扭，可使弹停脉动阀（.03）中的作用阀得电，然后将弹停风缸中的风压通过弹停脉动阀（.03）排空，弹簧停车装置动作。如果需要走车，通过操作司机室弹停旋扭，可使弹停脉动阀（.03）中的缓解阀得电，总风将通过上述通路进入走行部弹停风缸，缓解弹簧停车装置。弹簧停车装置动作后，机车制动缸作用时的工作状态具体通路如下：制动缸→双向止回阀（.04）→减压阀（.05）→弹停塞门（.06）→走行部的弹停风缸制动缸风压进入弹停风缸后，可以缓解部分弹簧压力，避免停车后或运行时制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上，造成制动盘的损伤。注：当关闭弹停塞门（.06）后，弹簧停车装置动作，如果要缓解弹停动作，必须在走行部的弹停风缸上进行手动缓解。试述弹停制动气路路径。答：①当弹停制动扳钮在“缓解位”时：总风缸A11、A15→总风塞门A24→弹停止回阀B40.02↘ 弹停缩堵B40.10→弹停弹停风缸A13↗弹停脉动阀B40.03→弹停双向止回阀B40.04→弹停减压阀B40.05→弹停塞门（B40.06） ↗弹停压力开关KO3B40.06→1～2弹停软管C6→1～4弹停软管C8→1～4弹停制动单元C4 ↘弹停指示器B92 压缩弹停弹簧，再经过机械杠杆作用，使闸片离开制动盘，实现缓解。②当弹停制动扳钮在“制动位”时： 弹停压力开关KO3 ↘1～4弹停制动单元C4→1～4弹停软管C8→1～2弹停软管C6→弹停塞门B40.06 弹停指示器B92↗→弹停减压阀B40.05→弹停双向止回阀B40.04→弹停脉动阀B40.03→大气弹停弹簧伸张，再经过机械杠杆作用，使闸片压紧制动盘，实现制动。
4条回答
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