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问 比亚迪F6变速箱异响什么原因？
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问 请教奥迪A6变速箱问题!!!我该怎么办?
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问 长城m2自动变速箱学习步骤
匿名用户 长城旗下哈弗品牌在去年发布了首款中高端SUV哈弗H8，这不仅是哈弗首款售价超过20万元的车型，同时也是长城首次推出搭载6速自动变速箱的产品。作为后续长城还计划将进一步普及旗下更多车型中，编辑从长城内部人士获悉：未来2年内长城将发布多款新车，其中包括哈弗品牌和长城品牌的8款车型都将逐步换装6速自动变速箱，通过全新变速箱的匹配也使新车在同级市场中更具竞争力。 目前哈弗H8匹配的是ZF所生产的6AT纵置变速箱，可与长城2.0T和3.0T等大排量发动机相匹配。后续计划搭载这一动力系统车型，包括即将于今年推出的哈弗H7和旗舰SUV哈弗H9两款车型，届时上述两款车型也都将匹配来自ZF生产的6速自动变速箱。
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问 cvt和手自一体变速箱有什么区别？
元芳你怎么看 目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。CVT是自动变速箱的一种，理论上有无数个传动比，而其他变速箱都是有级变速箱。手自一体严格意义说不是变速箱的一种型式，它只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，其本质还是自动挡。AMT、CVT、液力自动变速箱和双离合都可以实现手自一体的功能。汽车配置表中的手自一体通常指的是具备手动换挡功能的液力自动变速箱AT。1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。
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问 汽车有几种类型的变速箱，有什么区别？
bbjishenglong ⑴手动变速器—MT手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器。轿车手动变速器大多为四档或五档有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换档方便，噪音小。重型载货汽车通常用组合式变速器，即主副变速器，一般为十档以上。手动变速器传动效率高，但装有MT的车辆换挡操作频繁易使驾驶员疲劳，不同的驾驶技术水平对车辆的燃油经济性、动力性、乘坐舒适性等造成极大差异，对驾驶员要求较高。⑵无级变速器—CVTCVT(Continuously Variable Transmission)又称为无级变速器，已经有一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，此外还有自我保护作用，但其效率低，传动比不固定。⑶液力自动变速器—ATAT(Automatic Transmission)即液力自动变速器，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统等组成。液力自动变速器具有动力换档(换档时间短、冲击小)、起步平稳、对转矩变化的适应能力强，制造过程和生产工艺成熟、现阶段的制造成本较低的优势，广泛用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上，是目前自动变速器的主流产品。⑷电控机械式自动变速器—AMT电控机械式自动变速器（AutomatedManual Transmission，简称AMT）是在机械变速箱基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。其技术比较成熟，传动效率高、成本低，燃油经济性好，但换档挫顿感较大。⑸双离合自动变速器—DCT双离合自动变速器DCT（Dual Clutch Transmission） DCT分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力，干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。DCT有别于一般的自动变速器系统，它除了拥有手动变速器的灵活性、燃油经济性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。经过十余年的发展，它已经在普通轿车上被广泛采用，也成为汽车变速器未来的发展方向，受到各大汽车公司的重视。
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问 自动变速箱怎么使用？如何正确操作自动波箱
感觉 自动变速箱怎么使用？如何正确操作自动波箱？在自动挡汽车使用中，有些车主对自动变速箱的使用不当，往往会造成车辆受损、性能下降、寿命缩短。那自动挡位的车应该怎么开呢？具有十几年变速箱维修经验的雷师傅总结了车主们驾驶自动挡车辆的常见误区，供大家参考。自动变速器使用误区一：车辆下坡行驶时空挡滑行。自动变速器正确操作方法是应该挂前进挡行驶。有些司机朋友为了节油，在车辆高速行驶或下坡时空挡滑行，这样很可能会导致自动变速箱的损坏。因为此时发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，容易引起车辆共振和打滑现象，产生不良后果，所以车辆在下长坡时，切记发动机不能熄火，应挂前进挡行驶。自动变速箱使用误区二：长时间停车仍挂前进挡。自动变速箱正确操作方法是应该挂空挡。换挡杆在前进挡时，自动变速箱汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，这样使得自动变速箱油温升高，油液容易变质，严重时可能导致自动变速箱损毁。自动波箱使用误区三：在停车挡或空挡以外档位发动汽车。自动波箱正确操作方法是应确认在停车挡或者空挡。自动变速箱上装有空挡启动开关，使得自动变速箱只能在停车挡或空挡才能起动发动机，避免在其他挡位起动时使汽车前窜。车主们在错误的档位发车，虽然发动机不能运转，但可能导致自动变速器的空挡启动开关损毁。所以车主在启动发动机前一定要确认车辆是不是在停车档或者空挡。温馨提醒广大车主，日常生活中要注意正确操作自动波箱，经常您的自动变速箱的进行保养，延长自动波箱的使用寿命，千万不能因为您的疏忽大意而给您的爱车自动自动变速箱造成不必要的损坏。
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问 前驱自动变速箱汽车原地打转的步骤
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问 一般轿车多少万公里更换刹车油变速箱油
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问 汽车手动变速箱用什么润滑油
陈晖 1． 核实这些车辆用户手册上对手动变速箱用油的推荐品种、黏度牌号； 2． 如果手动变速箱是带同步器的，建议不要使用普通的API GL-4车辆齿轮油，应该选用手动变速箱专用油（MTF）； 3． 千万别把API GL-5的车辆齿轮油用在带同步器的手动变速箱里。 “车辆手动变速箱使用API GL-4的车辆齿轮油”是过去行业中通常的做法，但随着近年来我国汽车工业的发展，这种油品选用方式正在发生变化。 旧式变速箱的换档要采用“两脚离合”的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，司机难以精确掌握，“同步器”的出现解决了这一难题。新一代的手动档车辆普遍采用带有同步器的变速箱，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。 同步器的使用虽然提高了手动变速箱的换挡质量，但对润滑油的黏温特性、摩擦特性、抗氧化安定性、防腐性，以及对诸如：钼、铝合金、黄铜、烧结青铜等同步器材料的相容性提出了很高的要求。加上用户对车辆的动力性、经济性、舒适性和社会对环境保护等要求不断升，车辆手动变速箱若还使用API GL-4等级的车辆齿轮油已经难以满足客户的要求，适合新一代手动档车辆变速箱的手动变速箱专用油（MTF）应运而生。 也就是说，新型手动变速箱应该使用手动变速箱专用油（MTF），尽量不要使用GL-4产品；其次是确定油品黏度等级，黏度等级主要依据车辆行驶的环境温度来确定。下表中数据可为用户选择油品黏度等级提供参考。 表 手动变速箱油黏度等级选择 环境温度/℃ 黏度级别 环境温度/℃ 黏度级别 -57～＋10 75W -12～＋49 90 -25～＋49 80W/90 -15～＋49 85W/140（重载） -15～＋49 85W/90 -7～＋49 140 近年来，根据新型手动变速箱的构造特点和润滑要求，研发了满足厂家规格要求，除满足API GL-4规格之外，手动变速箱油还满足许多汽车OEM的规格。专门适用于带同步器的乘用车手动变速箱的润滑；专门适用于带同步器的商用车手动变速箱的润滑。 为什么说“后桥上用的API GL-5车辆齿轮油不能在手动变速箱里”呢？虽然个别车辆制造商为了简化传动系统用油品种，在用油手册中曾明文规定后桥和变速箱均使用API GL-5的车辆齿轮油，但这对大多数手动变速箱不适用。不但在成本上不合算，最主要的是GL-5车辆齿轮油中高含量的活性物质会对手动变速箱，尤其是带同步器的手动变速箱中的金属部件造成腐蚀。
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问 汽车自动变速箱保养周期及方法有哪些
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1条回答
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未央生 
别了疯子 
会心一笑 
