二档齿轮问答,二档齿轮修理知识-智配网



问答



全部分类问答精选待解决

问怎么区分一般齿轮油和双曲线齿轮油

匿名用户齿轮油颜色黑，比较稠。双曲线齿轮油比较稀，味道酸酸怪怪的。

2023-09-01 2条回答
问两轴式变速器空挡时输出轴齿轮和输入轴齿轮如何转动

匿名用户你讲的输入轴是一轴，它连接在发动机上{手动挡}，有飞轮，压盘，摩擦片为其固定，所以只要发动机转，输入轴就跟着转。而输出轴是为传动轴件输出动力的，你不挂挡是不会转的，因为输出轴上每个档位是有同步器的，而挂档杆就是来操纵同步器的。

2023-08-21 1条回答
问（齿轮泵）和（液压齿轮马达）】有什么区别？

匿名用户一、组成不同齿轮泵：齿轮泵由泵体、主动齿轮、被动齿轮、轴承、油封和齿轮轴等组成。液压齿轮马达：液压齿轮马达由壳体、曲轴、配流轴、连杆、柱塞和偏心轮等组成。二、工作原理不同齿轮泵：齿轮泵的工作原理是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压。液压齿轮马达：液压齿轮马达的工作原理是将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。三、应用不同齿轮泵：齿轮泵主要应用于机械工程、传动和液压传动等领域。液压齿轮马达：液压齿轮马达主要应用于机械工程、船舶、起扬机、石油化工、港口机械等领域。参考资料来源：百度百科-齿轮泵百度百科-液压马达百度百科-齿轮液压马达

2023-07-21 5条回答
问齿轮油220好不好用齿轮油320代替

匿名用户同等工况、运行温度条件下不建议替代，如运行环境温度有较大变化（降低），运行功耗明显增大的情况下可考虑降低用油粘度，如有些设备厂家在出厂时就表明冬季用220#，夏季用320#

2023-07-21 3条回答
问闭式齿轮油和开式齿轮油有什么区别

匿名用户 1、应用的机械结构不一样闭式齿轮油主要应用在封闭的油箱和齿轮箱内；开式齿轮油主要应用在开式齿轮上； 2、粘度不一样闭式齿轮油：粘度在100到460之间；开式齿轮油：大多数为半流体脂，粘度在 1000到46000之间；3、内聚性不一样闭式齿轮油的内聚性远高于开式齿轮油。扩展资料：闭式齿轮油性能特点：优良的极压抗磨性能,可有效的防止齿面擦伤、磨损和胶合，保证齿轮运转顺畅。优良的氧化安定性和热安定性，保证油品长久的使用寿命；优良的防锈、抗乳化性，在齿轮油工作中进水情况下可有效的防止机件腐蚀；优良的抗泡沫性，能提供有效的油膜保护，起良好的润滑、散热作用。齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。抗磨、耐负荷性能　由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。3、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的极压添加剂以硫磷型为主与国外同类产品质量水平相当。参考资料来源：百度百科-开式齿轮油

2023-07-21 4条回答
问无链自行车齿轮传动结构中，齿轮技术参数是什么？

723b26d434f1 无链自行车一般是轮子和踏板相连的亲前轮双脚驱动后轮从动你说的用齿轮结构俺是没见过自行车行业混了这么久真没这个见识

2023-02-28 2条回答
问直齿圆柱齿轮传动和齿轮传动是一样的吗

793b96fc3ffa 直齿圆柱齿轮传动比的计算公式是，被动轮齿数，比，主动轮齿数。 i = Z2 / Z1 直齿圆柱齿轮传动的特点是，瞬时传动比不变（传动比不变）。

2023-02-23 1条回答
问我需要设计一组互相咬合的齿轮中心距120mm,要求两个齿轮一样大？

43eb1196c42e 两齿轮都是一样的，只计算一个就行了。【啮（nie）合，非咬合】当m=1，z=120齿；当m=1.25，z=96齿；当m=1.5，z=80齿；当m=2，z=60齿；当m=2.5，z=48齿；当m=3，z=40齿；当m=5，z=24齿；当m=6，z=20齿；当m=8，z=15齿，要变位；当m=10，z=12齿已严重根切，不可以；

2023-02-07 2条回答
问齿轮是如何空套在轴上的？在齿轮和轴之间加个滚针轴承或者轴套可以吗？

e9c62a510f58 齿轮套在轴上一般是要求齿轮能空转，在汽车变速器上比较常见。你上面提到的三种情况都是允许的。从效果来说，在轴和齿轮间套上滚针轴承能很好的降低齿轮和轴之间的摩擦系数，齿轮内孔和轴之间的磨损较小。不过如果选用的滚针轴承如果质量不好，反而会因为轴承架散架而直接影响变速器的寿命。其次是在轴上套上衬套再装配齿轮或者直接在轴上套上齿轮。用衬套主要是从轴的结构上和装配的角度考虑的。轴一般是中间粗，往两边或者一边逐渐变细的。加衬套一般都是在轴的末端。这里轴比较细，将齿轮之间设计成装在上面会影响轴的强度（一般这类设计轴是中空的或者轴内有一定长度的油孔设计），所以需要增加一个衬套套上去。这样既不影响轴上零件的装配，也不影响轴的弯曲强度。加衬套的一般只会出现的轴的末端，有足够空间的地方就不需要增加衬套了。注意事项：1，加滚针轴承的，需要在齿轮小端面增加油槽设计，使变速器内的润滑油能进入滚针轴承内。2，直接套在衬套和轴上的设计，必须要在齿轮和轴的接触面上有充分的油槽设计。齿轮除了需要在端面增加油槽设计外，轴内需要有油孔设计，使油能通过轴内油孔进入齿轮和轴的接触面，起到润滑的效果。总的来说，你说的形式都是可以的，但是需要有充分的润滑结构设计。如果有参考，建议参考下其他图纸。如果没有建议寻找业内专业人士帮你们设计，润滑不充分，齿轮和轴烧结造成传动失效的可能性极大。如果还有问题可以通过邮件联系我：20000223@163.com

2023-02-07 4条回答
问为什么主减速器的主动齿轮比从动齿轮厚

c79dd7b65428 如果，主动轮与从动轮的厚度相同，由于存在轴向尺寸偏差，则两个齿轮接触啮合的轴向长度将减小。为了保证齿轮接触的宽度，将小齿轮做的厚一些，这是最节省材料的选择。

2023-02-01 3条回答

47/114

返回顶部

产品求购

返回顶部