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装配调整变遮器应注意哪些问题
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变速器装配调整过程中,应注意下列各点。 ①所有零件应彻底清洗,用压缩空气吹净或擦干。 ②安装锁止钢球及弹簧时,可采用导向杆,利用导向杆的斜面,将锁止装置压人孔内,变速叉轴便很容易跟随装人。 ③安装滚动轴承时应扶持平正,四周均匀用力。用专用工具拉入、压人或敲入,尽量避免用手锤直接敲打。采用加热的方法安装轴承时,轴承应在恒温箱或油槽中加热,加热温度为333~373K(60~lOO°C)。 ④在安装过程中,遇到必须通过轴端敲打的情况时,应用软质手锤或在轴端垫衬木块,如轴端有螺纹者,还需要套上螺母(螺母旋至与轴端齐平),以免损伤螺纹。 ⑤安装变速器盖时,应详细检查,得有任何杂物遗留在器亮内。将齿轮依次拨人各挡位置试转无卡阻、异响,然后拨到空挡位置,井注意将盖上的换挡叉置于空挡位置后再行装复。 ⑥注意各配合件间的间隙调整及固定(定位)。 ⑦安装前、后轴承盖时,所用材垫厚度要合适,既要保证密封,又要能有效地压住相应的轴承座圈,防止其在座孔内转动。 ③各部轴承及滑动键槽、变速叉轴在安装前,应涂以齿轮油或机油。 ⑨在轴承端盖和螺纹孔周围可涂上密封膏以防漏油。 ⑩对熟悉的新结构部分,应根据原厂说明,了解其结构和技术装配要求后再进行。
2024-04-21
1条回答
问
冷板凳随变 那个散热器怎样?
2023-10-13
0条回答
问
液力变钜器由哪几部分组成
2023-09-20
0条回答
问
四轮车离合器间析总变是怎吗回事?
夜吻芭芘
你好朋友,先检查固定离合杠杆锁丝。离合间隙会随使用消耗而变化。祝用车愉快!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-09-20
2条回答
问
变距器是个什么东西?有什么作用
不愿透露身份的巨蟹座网友
对于发动机来讲,它的曲轴扭距随转速而言它是衡定的。 而对汽车来讲,车要应付各种路况不能用衡定的扭距。 所以用变速箱来变距(减速变矩),自动挡的就是用变距器。 结构与手动波相比,液力自动波(AT)在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。 泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转,风力成了动能传递的媒介,如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩。
2023-09-19
1条回答
问
汽车变器起什么作用?齿轮传动变速器由哪些主要机件组成?
匿名用户
汽车变速器可以改变发动机输出扭矩、转速,使汽车获得适当的驱动力、车速。变速器中主要有齿轮、轴、同步器、拨叉等换挡机构、轴承、油封,前驱变速器还有差速器机构。
2023-08-21
1条回答
问
等传动比转向器与变传动比转向器区别
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等传动比转向器:正效率高;工作平稳可靠,使用寿命长;调整齿扇与齿条齿之间的间隙容易。缺点是:逆效率高,汽车在坏路面上行驶时容易“打手”;结构复杂;制造精度要求高。 变传动比转向器可以协调对转向“轻便性”和“灵活性”的要求。转向盘在中间位置转向力小、且经常使用,要求转向灵敏,因此希望中间位置附近速比小,以提高灵敏性。大角度转向位置转向阻力大,但使用次数少,因此希望大角度位置速比大一些,以减小转向力。
2023-03-21
2条回答
问
离合器.液力偶合器.液力变距器的作用
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离合器:动力的切断和连接。液力耦合器:液力偶合器的工作原理 以液体为工作介质的一种非刚性联轴器,又称液力联轴器。液力耦合器(简图http://www.hao.zj.cn/upimg/2006-09-10/011954_011_936.jpg )的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔,泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时,液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转,将从泵轮获得的能量传递给输出轴。最后液体返回泵轮,形成周而复始的流动。液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输出扭矩等於输入扭矩减去摩擦力矩,所以它的输出扭矩恒小於输入扭矩。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系,工作构件间不存在刚性联接。液力耦合器的特点是:能消除冲击和振动;输出转速低於输入转速,两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时,输出轴转速增加直到接近於输入轴的转速,使传递扭矩趋於零。液力耦合器的传动效率等於输出轴转速与输入轴转速之比。一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。它一般靠壳体自然散热,不需要外部冷却的供油系统。如将液力耦合器的油放空,耦合器就处於脱开状态,能起离合器的作用。液力变距器作用:液力变矩器是以液体为工作解质的扭矩变换器,通过导轮对液流的作用,使液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩不相等,在输出轴转速不高时,输出扭矩大于输入扭矩。
2023-01-31
2条回答
问
自动变速器液力变距器工作原理
2de170781571
自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位,不需由驾驶者操作离合器换档,使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶,自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多,有很多方面不相同,但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位,加档或减档由人工操作,而自动变速器是由机器自动控制档位,变换档位是由液压控制装置进行的。 以一个典型的自动变速器为例,液压控制装置根据节气门(油门)开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化,液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压,该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置;另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速(车速)成正比的液压,作为车速“信号”加到液压控制装置。因此,就有节气门开度“信号”和车速“信号”,液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量,从而控制换档时机。 也就是说在汽车驾驶中,驾驶员踏下加速踏板(油门踏板),控制节气门开度和汽车的行驶速度(变速器输出轴转速),就能自动控制变速器内的液压控制装置,液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器,以改变行星齿轮的传动状态。 自动变速器的核心控制装置是液压控制装置,液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体,因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况(节气门开度和输出轴转速),对油泵输出到各执行机构的油压加以控制,以控制液力变矩器,控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。 以上是自动变速器的基本控制形式,如果是电子控制自动变速器,就要在上述基础上增加电磁阀,ECU(电控单元)借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号,对信号进行过滤处理和放大,然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此,电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU,从而使得ECU精确控制电磁阀,使换档和锁止时间准确,令汽车运行更加平稳和节省燃油,液力变矩器的工作原理 1、 液力偶合器为什么没有增矩效果 液力偶合器里只有泵轮和涡轮,而没有改变涡轮油液流动方向的导轮。工作时泵轮油液传给涡轮,然后又经涡轮返回泵轮,经涡轮返回泵轮的油液改变了旋转的方向,液流流向和泵轮旋转方向正好相反。发动机曲轴在旋转的同时,还需克服来自涡轮油液的反向阻力。发动机动力被削弱了。所以液力偶合器只有偶合工况,而永远不会有增矩工况。 汽车在起步和低速行驶时需要有较大的转矩,而液力偶合器无法满足这一需要。所以早期生产的配液力偶合器的汽车具有起步慢,低速区域提速慢的明显缺点。 为了满足汽车起步和低速行驶时需较大转矩的需要,现代汽车已全部改用液力变矩器。 2、 液力变矩器为什么会取得增矩效果观看电风扇演示液力变矩器增矩原理 液力变矩器中泵轮快速运动时,涡轮受到载荷和行驶阻力限制转速较慢,泵轮和涡轮间产生了转速差。这个转速差存在于整个变矩区。这个转速差就形成了残余能量。即由于泵轮转数快于涡轮转数,所以泵轮流向涡轮的油液除了驱动涡轮外,还剩余一部分能量,这就是残余能量。泵轮和涡轮的转数差越大残余能量就越大。 液力偶合器里这种残余能量成为阻碍曲轴旋转的阻力,最后转化为热量,白白浪费了。 液力变矩器就不同了,泵轮和涡轮的转速差越大,残余能量就越大,油液流动的速度就越快,流动的角度就越大。在转数差较大时,涡轮的油液就冲向导轮的正面。导轮由于单向离合器的锁止作用,而不能向左旋转。这样流经导轮的油液就改变了流动的方向,直接作用于泵轮叶片的后部,于是油液的残余能量就增大了泵轮的转矩。残余能量越大,增矩效果就越好。 只有在泵轮转数高于涡转数时才能产生残余能量,才能使转矩增大。在涡轮制动时(失速点和起步点时)其变矩比达到最大值。 油液由泵轮流向涡轮,而后经导轮改变了方向后再返回泵轮,泵轮和涡轮间形成油液循环流动
2023-01-31
1条回答
问
德工30变速箱压力低变距器压力正常
1a037a3b0ec6
变速箱的压力和变矩器的压力的流路是不同的。变速箱油压力由油泵产生油压,由主压阀调节整流压力。变矩器的油经主压阀,节流阀流入变矩器,压力要比主压小
2023-01-31
2条回答
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