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问 为车老提速 怎么回家时间还是没有变呀?
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问 怎样使用转向信号及变光拨杆?
e11bc87b6299 温度表用以指示发动机冷却水的温度，反映冷却系统的水温变化O温度表由指示器与传感器两部分组成。指示器和传感器有多种类型，温度表多采用热敏电阻式温度传感器。对这种水温表，只要打开点火开关，指示器就会显示出当时发动机冷却水的温度。在正常情况下i水温应达到30"C-40"C汽车方能发动。行车中，冷却水的温度应保持在80"C-90"C，温度超过lOO"C，应停车冷却并查明原因。 有很多汽车上装有高温警报装置，该装置由高温警报传感器与警报灯组成。冷却水温度过高时，警报灯亮，提醒驾驶员注意。 有些汽车没有水温警报灯监测电路，而是警报灯与点火开关相连。 当点火开关位于起动档时，监测触点沟通警报灯电路，灯亮;点火开关位于正常点火档位时，警报灯亮，以此监测灯泡及有关线路是否存在故障o 有些汽车发动机冷却水温度警报装置由高温与低温警报两部分组成。该系统由红、绿或蓝两个警报灯和一个温度传感器组成。 当温度正常时，两个警报灯均亮i当水温过低(40"C以下)，低温警报灯亮。在水温升至60"C以前，低温警报灯始终亮;当水温高于95"C时，高温警报灯亮。 有的汽车上有气缸盖高温警报装置。该装置由发动机气缸盖后部安装的温度传感器与警报灯组成。当发动机气缸盖温度过高时，气缸盖高温警报灯亮，警告驾驶员应停机处理。
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问 私车变公户能换牌吗?
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问 水箱温度突然变高
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问 空调的节能等级和变屏。
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问 什么是蜡变绵羊皮
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问 街舞 三角撑怎么变四角
lookhongjie 知道为什么叫三角支撑吗,就是你的右手(假如你是右手撑腰的话,否则调换就是)和头成一条直线,左手和右手对齐,成九十度角,当然这只是夸张的理论罢了,我刚开始学也很在意角度,但后来发现角度不是关键,上面说的是狗屁一句,三角就是要利用双手和头形成合力,其余部位都不着地,将力量都放在双手和头部就ok了,你的情况很可能是头部力量不够,你是否没有绷紧你的颈部,是的话就用点力,等你练成就不用那么刻意了,身体会本能地反射,但现在你还是要刻意绷紧你的颈部,将上身力量卸在头和右手,左手找适当位置,你觉得平衡就够了. 三角支撑不难,我认识一个女的,她都会做,双手再用点力吧,想练就不要怕摔,双手没力就做俯外撑,反正这也是基本功,我每天都做四组,每组30个,你量力而为吧
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问 横梁的抗变曲能力与什么有关
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问 液力变距器的作用原理是什么
e925cb535cbb 液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器的工作原理：（1）机械能→动能过程：泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度（动能）和压力。其速度决定于泵轮的半径和转速。（2）动能→机械能过程：液体靠动能冲向涡轮，作用于叶片一个推力，推动涡轮一起旋转，涡轮获得一定转矩（机械能）。少部分液体动能在高速流动中与流道摩擦生热被消耗。（3）动量矩变化过程：导轮固定，液体流经时无机械能转化，由于导轮叶片形态变化（进出口叶片面积不等），液流速度和方向发生变化，其动量矩改变。动量矩变化取决于叶片面积的变化。涡轮转速随外界负荷的不同而变化，液流冲击叶片的方向和速度亦随之变化。[3] 增扭：涡轮速度低时，涡流速度大，环流速度小，合成液流的方向冲击导轮正面，经导向顺着泵轮叶片槽冲击涡轮，涡轮的输出转矩增大。MW=MB+MD式中：MW——涡轮转矩；MB——泵轮转矩；MD——导轮转矩。耦合：随着涡轮转速的增加，当泵轮与涡轮转速相接近时，涡流速度最小，环流速度最大，合成液流的方向正好与导轮叶片相切，MD=0，此时相当于耦合器，对应的转速称为耦合工作点。MW=MB降速：涡轮速度增大，其转速高于泵轮转速涡流速度小，环流速度大，合成液流的方向冲击导轮背面，导轮的转矩反向，涡轮的输出转矩减小。MW=MB-MD失速：涡轮负载过大而停转（如怠速时）泵轮仍旋转但转速低，变矩器只输入，不输出，涡轮得到的转矩不足以克服阻力矩。涡流速度最小，环流速度最大，合成液流的方向垂直冲击导轮背面，导轮的转矩反向且基本等于泵轮的转矩，涡轮的输出转矩最小，仍用于克服摩擦力，如怠速。MW =0 总之，外负荷F阻↖——车速V↘——涡轮转速n↘——输出扭矩MT↖及F阻↘——V↖——n↖——M↘。这种不需控制而随外界负荷变化而改变输出转矩和转速的性能称为变矩器的自动适应性。
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问 液力变距器靠啥传递扭矩？
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1条回答
e20368459148 
74999728e6bd 
匿名 
凭栏望月 
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1345ae4f9b5a 
