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液压操动机构有什么优缺点?其优缺点形成的原因是什么?
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一、液压传动的优点:(1)体积小、重量轻,例如同功率液压马达的重量只有电动机的10%~20%。因此惯性力较小,当突然液压传动过载或停车时,不会发生大的冲击;这是由于液压传动的基本原理所决定的;(2)能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度,并可实现无级调速,且调速范围最大可达1:2000(一般为1:100);这主要是由于液压的控制机构,液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能,液体介质的流量可调,所以能够无级调速;(3)换向容易,在不改变电机旋转方向的情况下,可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换;(4)液压泵和液压马达之间用油管连接,在空间布置上彼此不受严格限制;(5)由于采用油液为工作介质,元件相对运动表面间能自行润滑,磨损小,使用寿命长;(6)操纵控制简便,自动化程度高;(7)容易实现过载保护。(8)液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。二、液压传动的缺点(1)使用液压传动对维护的要求高,工作油要始终保持清洁;(2)对液压元件制造精度要求高,工艺复杂,成本较高;(3)液压元件维修较复杂,且需有较高的技术水平;(4)液压传动对油温变化较敏感,这会影响它的工作稳定性。因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作,一般工作温度在-15℃~60℃范围内较合适。(5)液压传动在能量转化的过程中,特别是在节流调速系统中,其压力大,流量损失大,故系统效率较低。(6)由于液压传动中的泄漏和液体的可压缩性使这种传动无法保证严格的传动比。三、优缺点产生的原因:主要是由于它的工作原理及工作组成部件所决定的。可结合如下所述的部分分析出来。液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能,通过液体压力能的变化来传递能量,经过各种控制阀和管路的传递,借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压力能转换为机械能,从而驱动工作机构,实现直线往复运动和回转运动。动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、控制元件(各种阀)、辅助元件和工作介质等五部分组成。
2023-02-26
1条回答
问
求汽车发动机构造与维修的讲解教材
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zcx邀请您访问中国汽车工程师之家http://www.cartech8.com/?fromuser=zcx 资料免费下···谢谢····
2023-02-19
3条回答
问
重庆汽修汽车发动机构造与维修学习到哪里?
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在选择学习汽车发动机构造与维修的时候先考虑的是培训学校,在这方面应该想的是好的汽修学校具备什么,学校的校园环境、师资力量、教学质量、办学实力、业内口碑、就业安排等,实地参观看看,各方面做个比较。所以可以多去几家重庆万通汽车学校了解具体详情,多方面比较,再决定到哪家汽修学校。
2023-02-19
2条回答
问
汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的?它们各有什么功用?
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曲柄连杆机构、配气机构;燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系统;曲柄连杆机构:把活塞的直线往复运动转化为圆周运动。配气机构:控制进排气门在设计时刻开启关闭。燃料供给系:提供合适规定压力和规定质量的燃油。点火系(汽油机):火花点火,点燃混合气。润滑系:摩擦表面的润滑,冷却系:控制发动机各部件温度在合理范围内。启动系统:拖动发动机至能够正常点火工作的机构。
2023-02-16
2条回答
问
汽车发动机通常是由哪机构与系统组成的!他们各有什么功用
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汽车一般由曲柄连杆机构和配气机构,供给系,润滑系,冷却系,点火系,启动系,电控系组成。各自的作用是曲柄连杆机构将活塞的往复直线运动转变成曲轴的旋转运动并将动力输出。配气机构的作用是根据发动机的工作需要及时的适时的打开进排气气门将可燃混合气冲入气缸并将燃烧后的废气排除气缸。供给系就是供给发动机所需要的空气和燃油。润滑系就是润滑、冷却、清洗、密封、减振、防锈、液压作用。冷却系的作用是将发动机的工作温度控制在最佳工作温度。点火系就是根据发动机的工作顺序及时的点燃气缸中的可燃混合气。启动系就是将静止的发动机启动。电控系的作用主要就是控制喷油时刻、喷油量、点火时刻。由于这些要是详细将就很多所以我就在这里就简单的给你说一下,如果想要详细了解可以联系我
2023-02-16
2条回答
问
福特全顺V348发动机配气机构异响怎么办
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它响一段时间就不会响了的 刚换上新的东西 需要磨合 不然是不行的
2023-02-16
3条回答
问
非独立悬架的转向传动机构中,主要通过什么保证左右轮同步转向
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一般这个是说后轮的,前驱车,前轮都是独立的
2023-02-12
2条回答
问
发动机配气机构凸轮轴的驱动形式有几种
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早期像老解放用push rod驱动,后来改成timing chain,后来改成timing belt,最近由于节油需要,气门配气机构变得越来越复杂,驱动力增加,所以又回timing chain驱动。satana 2000这车很老,设计都很原始,都是用timing belt驱动,安装时对准上面的标记就是了,很容易
2023-02-08
2条回答
问
dvvt发动机的配气机构是DOHC吗?
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dvvt.是双vvt发动机。肯定是dohc双凸轮轴的
2023-02-08
2条回答
问
发动机传统配气机构有什么不足?对比可变配气相位
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传统的配气相位角是固定的.而现代的配气相位角随着发动机的工况是可变的.因此,传统的配气机构进排气均不完全.
2023-02-08
1条回答
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