- 问答
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问 原子灰开裂的原因？
linyinping MagnUM系列是由德国TechArt公司推出。成立于1987年5月的TechArt公司(TECHArt AUTOMOBILDESIGN GMBH)公司类似奔驰AMG一样，是目前保时捷汽车的著名改装品牌。 08款MagnUM采用动态的流线型车身设计，更显SUV强劲感。其张口式进气格栅搭配鹰眼式前大灯，令整体霸气之余也更具动感时尚。后尾两侧大口径运动排气管，有助于提升动力前提下使该车更添运动气息。据了解，该车整体外观的改装设计是以空气动力学为依据，且经过多次风洞试验，在突现个性化外观的同时确保了低风阻系数的要求。在此基础上，该车还提供了更多的外观套件供选，以满足不同客户的需求。 内饰方面，08款MagnUM的表现同样不俗。通过TechArt改装设计团队的个性化装配，如在车内大量使用轻盈且现代的碳纤维饰件、运动型方向盘、瑞士deSede真皮座椅、更加舒适尊贵的后排航空座椅等，力图将该款SUV的内部空间打造成具有劳斯莱斯等轿车水准的座舱。 此外，该车制动系统、悬挂系统、引擎以及排气系统等方面都在原来基础上做了不同程度改进，动力性、安全性均获得较大提升。尤其是在安全性能上，TechArt设计师为该车装配了最新的22寸Formular Ⅱ(大尺寸轮毂)配以高性能的马牌-continental 295 30-ZR22-103y轮胎，再加上更大尺寸多活塞制动盘，大大提升了其主动安全性。 08款Magnum基本参数(基于Cayenne Turbo) 排气量 4806cc 功率 368KW(500bhp)；456kW(620bhp) 压缩比 10.5:1 车速 275km/h;290km/h(620bhp) 0-100km/h加速时间 5.1s;4.5s(620bhp) 长/宽/高 4798/2008/1694mm Magnum改装车，保时捷卡宴系列中的SUV 你去你搜我搜 去看下吧 MagnUM系列是由德国TechArt公司推出。成立于1987年5月的TechArt公司(TECHArt AUTOMOBILDESIGN GMBH)公司类似奔驰AMG一样，是目前保时捷汽车的著名改装品牌。 08款MagnUM采用动态的流线型车身设计，更显SUV强劲感。其张口式进气格栅搭配鹰眼式前大灯，令整体霸气之余也更具动感时尚。后尾两侧大口径运动排气管，有助于提升动力前提下使该车更添运
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问 什么是原子灰，用途是什么？
d009881efa8a 原子灰，俗称汽车腻子，是近20年来世界上发展较快的一种嵌填材料。原子灰是一种以饱和聚酯树脂为主要原料，配入了钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等填加剂，用过氧化物作为固化剂的可根据实际需要，随时调配使用、方便快捷的新型嵌填材料。与我国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比，原子灰具有干燥快、附着力强、耐热、开裂、施工周期短等特点。它的问世，让一度落后的汽车板金修理业实现了跨时代的飞跃。 科学技术飞速发展的今天，人们工作和生活的节奏越来越快，随之而来对工作效率的要求也越来越高，一辆刚刚开进修理厂的汽车立刻就想将它修好开走。这样就使得汽车板金修理业走进了一个误区：追求过快的施工速度，使其产生许多良后果，导致了有些被修车辆久后车身嵌涂的原子灰有起泡、脱落等现象的发生。导致这些现象发生的原因有很多，但外乎以下几点： ，应注意底部处理这一环节。被修补的部位处理是否清洁，直接影响到原子灰与车身金属之间的粘附性。应将被修补部位用砂布打磨，除去锈渍、旧漆及溶剂清洗能除去的表面污物后，再用信那水进行脱脂处理，把表面灰尘、油污擦拭干净。待信那水挥发干后立即开始施工，以免被修表面长时间暴露在空气中重新受到污染。 第二，要避免原子灰涂层局部过热。因施工环境温度过低或客户要求很急，许多施工人员都采用紫外灯辅助加热等方法，来提高原子灰的干燥速度，以缩短工期，这样做未尝可，但一定要注意到局部过热现象。由于原子灰硬化后的溶熔物是热的良导体，局部过高的温度会使涂层的膨胀系数和内部结构发生变化，造成起泡等良后果。经试验证明，一般烘烤温度应超过80℃为宜。 第三，要追求较快的硬化速度。为了节省时间，要求原子灰硬化速度越快越好是所有使用者的一个通病，人们总是断的要求原子灰厂家生产快速固化的产品，或者是多填加固化剂来提高固化速度。这样做是科学的，因为快速固化的原子灰有可能在刮涂时就开始了交联反应，同时快速硬化也降低了原子灰对金属的缓蚀作用，降低了附着力。另外，多填加固化剂，仅能提高多少硬化速度，复加物还会对涂膜产生多种良影响。所以，硬化速度太快是有可能降低原子灰附着力的一个重要因素。 第四，应当选用优质的产品。90年代中期，受市场利益的巨大诱惑，原子灰的生产厂家已彼彼皆是，规模有大有小，所生产的产品也是良莠齐，鱼龙混杂。所以，选择优质的原子灰也是保证施工质量的一个重要因素，应尽可能选择生产规模较大
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问 途胜下色灰要喷清漆吗
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问 ix35凝灰和宝马x3灰色的区别
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问 .除尘器清灰装置和喷吹卸灰请高手指点？谢谢
最恨不过流年 脉冲袋式除尘器的清灰装置的连接与组成：脉冲袋式除尘器的清灰装置由脉冲阀、喷吹管、贮气包和脉冲控制仪等几部分组成。脉冲阀一端连接压缩空气包，另一端连接喷吹管，脉冲阀背压室接控制阀，脉冲控制仪控制着控制阀及脉冲阀的开启。当控制仪无信号输出时，控制阀的排气口被关闭，脉冲阀喷口处关闭状态，当控制仪发出信号时，控制阀排气口被打开，脉冲阀背压室外的气体泄掉压力降低，膜片两面产生压差，膜片因压差作用而产生移位，脉冲阀喷吹打开，此时压缩空气从气包通过脉冲阀经喷吹管小孔喷出（从喷吹管喷出的气体为一次风）。当高速气流通过文氏管诱导器诱导了数倍于一次风的周围空气进入滤袋，造成滤袋内瞬间时正压，实现脉冲清灰。 我国常用的有下进风正压或负压操作型袋式除尘器，这种除尘器在冶金行业应用较多，使用温度小于120℃，采用涤纶729滤布或涤纶针刺毡滤料，处理风量最大为120万m3/h，在某些较高温度的烟气净化则用高温针刺毡滤料。我国水泥干法回转窑尾采用的上进风正压或负压除尘器，其玻纤滤袋的工作温度为250℃,处理风量为6～60万m3/h。下面介绍在水泥厂干法窑尾使用的分室反吸（吹）袋式除尘器。 从20世纪60年代初期，我国就开始进行窑尾玻纤袋式除尘器的研制工作，经过十多年的研究先后研制成功了带余热锅炉窑尾玻纤袋除尘器（正压型）、带立筒预热器窑尾玻纤袋除尘器（负压型）、带分解炉预热器窑尾玻纤袋除尘器的研究工作，并先后通过了部级鉴定。窑尾玻纤袋除尘器上研制成功的定阻微处理机控制系统，大大提高了除尘系统的自动化程度。该项技术已在全国范围内得到了推广使用，取得了良好的社会、环境、经济效益。
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