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问 汽车漆面刮伤应该怎样处理
jllt 车辆的日常使用过程中肯定不能避免被一些硬物体划过车漆留下痕迹，比如路人背包上的拉链或行驶时迸溅的小石子都会给车漆留下轻微的痕迹。往往这种轻微的划痕在车身上是最多的，但他们并不影响车身的美观，对于这种情况来说一般可以不去管它。如果你是完美主义者也可以去汽车美容店对漆面进行镀膜等处理，这样就可以恢复车漆上的部分轻微划痕。 此外一个不花钱的小窍门就是用牙膏涂抹在这些轻微划痕上面，然后慢慢擦拭。这也可以去掉划痕，因为牙膏里面有很细小的微粒，慢慢的擦拭相当于把明显的划痕研磨没 对于这种轻微损伤除了被动接受外还可以主动出击进行预防，一两个月打一次蜡或者在经常容易受到磨损的地方贴上防磨损贴片可在一定程度上的避免轻微划痕的产生。
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问 为什么有汽车在后面贴上“磨合”？
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问 车漆表面麻点如何处理？
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问 水箱后面那两个是风扇是汽车的电子扇吗?
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问 长城塞铃后面轮可以改碟刹车吗?
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问 #帮我选车#机油后面那个数是温度嘛？
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问 新车漆面边缘发黄怎么办
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问 铸造铝轮a面针孔如何控制
7c8e33628363 学铸造技术，找铸件订单，请登录：铸件订单网针孔的解决，应从防止铝合金熔液吸气和加强铝熔液除气来入手。预防铝合金铸件针孔形成的主要措施由以上分析可知，铝熔液很容易吸收氢气，极少量的水蒸汽就可以轻易毁掉整炉的铝液，因此首先要防吸气。铝合金铸件容易产生针孔缺陷，这既与铝合金本身特性有关系，也与一系列的外界因素有关。为避免或减少铝合金在熔炼时产生针孔，保证铝合金铸件具有优良品质，可针对性地采取适当的预防措施。(1)明确“精料、精工”原则，对炉料和熔炼设备和工具进行预处理。炉料使用前应先用吹砂或其他方法去除表面的锈迹、泥沙等污物，并进行炉料预热，预热温度为350-450℃，并保持3h以上，严防带入水分和油污等。坩埚、锭模和熔炼工具，使用前应将表面油污、脏物等清除干净，并预热至120—250℃，涂刷防护涂料。新坩埚、新砌炉子及有锈蚀的旧坩埚，使用前应用吹砂或其他方法将表面清除干净，并进行烘炉处理，一般应加热至700-800℃，并保温2-4h，以去除坩埚所吸附的水分及其他化学物质。熔炼工具应预热至200-400℃，保持2h以上。(2)铝合金在熔炼时，要力求做到快速熔炼，缩短高温下停留时间。A1—Mg合金和其他铝合金熔化后保持时间过长时，需要用熔剂覆盖铝合金液面，以防止吸气，一旦在生产过程中出现异常，要及时与现场技术人员取得联系，采取果断措施予以处理。每一炉合金从开始熔化到浇注完毕的时间，砂型铸造不得超过4h，金属型铸造不得超过6h，压铸不得超过8h，合金最高温度一般不超过760t，坩埚底部涂料厚度需≥60mm。(3)加强在潮湿季节熔炼的预防措施。在雨季或空气潮湿季节铸造铝合金，更应注意采取去气防护措施，对熔炼用具、锭模、坩埚和炉料等都要严格按规范进行预热处理，以防带人过多的水分和油污而引起各类针孔的产生。(4)采取必要的精炼工艺，去除铝合金中的气体。一般情况下，所谓“去气”就是去除合金中的气体，“精炼”是指去除合金中的夹杂物。因铝合金熔炼时，除气和精炼两个工序多合在一起进行，故在生产实践中习惯将这两个工序称为精炼。由于铝合金中的气体主要是氢气，去气也就是去除氢气。目前去气的主要方法是通过在铝合金中加入精炼除气剂来制造大量的气体(气泡中的气体可能是铝液内部经化学反应产生的，也可能是由部分精炼除气剂直接带入的)，利用分压原理，让溶解于铝液中的氢原子向气泡扩散(此时气泡的分压为零)，由于气泡密度轻，当气泡上浮到铝液表面时，气泡破裂，氢气逸入大气中，最终达到去除氢气的目的。目前，为了消除铝合金铸件针孔，最常用的办法是在熔化过程中加入氯盐和氯化物除气。采用氯盐和氯化物除气剂除气时，要用钟罩将除气剂压入距坩埚底部100mm处，沿坩埚直径1／3(距坩埚内壁)的圆周匀速移动。为防止铝液大量喷溅，除气剂可分批加入，除气结束除渣，并按规定的时间进行静置。(5)采用铸造工艺方法进行除气。通常情况下，砂型铸造也可以采用静置、多扎出气孔和加大冒口等方法进行去气。在设计金属型时就必须有排气预防措施：①利用分型面或型腔零件组合面的间隙进行排气。②开排气槽。即在分型面或型腔零件的组合面上，以及芯座与顶杆表面上做排气槽，这样既能排气，又能蓄气。③设排气孔。排气孔一般开设在金属型的最高处，或金属型内可能产生“气阻”的地方。④设置排气塞。排气塞是金属型常用的排气设施。在一平面上需要设置数个排气塞时，可用一个排气环来代替，将它设计在型腔的“气阻”处，或型腔的大平面上，以便排气畅通。
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问 什么是软面齿轮，什么是硬面齿轮
2ea93322a356 根据减速机齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。 通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS，称为硬齿面齿轮，否则即称为软齿面齿轮。 根据齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。选择那种齿轮传动要根据设计要求，两种齿轮传动各有利弊，但有于硬齿面传动载荷大，使用寿命长，备广泛的应用。 硬齿面齿轮采用的材料及热处理方法很多，比如常用的几种：40Cr . 45#.45Mn2钢 可以采用最终热处理 高频回火或者氮化处理 ，如20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用渗碳淬火，如38CrMnAl则可以用氮化工艺达到较高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的热处理方法。
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问 什么是不锈钢镜面管?
1条回答
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