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液压挖掘机工作装置用轴和轴承的设计?
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工作装置的可靠性对液压挖掘机整机性能影响很大,工作装置在工作时的工况为低速重载,这就对轴和轴承的工作性能提出了非常高的要求,而在挖掘机设计中,工作装置的重量在能满足设计性能参数的前提下应尽可能的小,所以合理设计轴和轴承对挖掘机整机性能至关重要。下面就分别讨论轴、轴承、轴和轴承公差配合的设计。 一、轴承的设计: 工作装置轴承的种类繁多,按其材料可分为铜轴承、钢轴承、复合轴承等;按其润滑方式可分为干摩擦轴承、含油轴承、完全油膜轴承、流体膜轴承等:我厂现使用轴承的润滑方式为完全油膜润滑,先后使用过铜、钢、铜基钢背自润滑等多种轴承。铜轴承韧性良好,耐磨性一般,对轴有较好的保护作用,但抗变形能力较差,长时间使用后易变形,造成轴承内径扩大,导致结构件晃动;钢轴承强度高,耐磨性好,抗变形能力强,但表面热处理的工艺要求高;铜基钢背自润滑轴承兼有钢轴承和铜轴承的优点,同时油槽润滑和自润滑相结合,能有效避免轴承的烧焦,但其工艺复杂,成本较高。 轴承的设计首要考虑的是轴承的使用寿命,其寿命除烧焦外由轴承内径的磨损量来决定。磨损量主要受摩擦条件的影响,而摩擦又受承载、速度、杂质、表面粗糙度、工作温度、同运行方式、所使用润滑剂等条件影响,因此,磨损量只能是一个理论估计值,轴套的寿命取决于各种复杂的条件。若因供油良,杂质渗入而使磨损急剧变化,就很难预测磨损情况。在正常情况下,铜轴承(ZcuAll0Fe3Mn2)磨损量可由下式近似得出: W=K×P×V×T W:磨损量(mm) K:摩擦系数【mm/(N/mm2・m/min・hr)】 P:承载能力(N/mm2) V:线速度(m/min) T:磨损时间(hr) 式中K=Ci×k,k为理想状态下的摩擦系数,K=(1~5)×10-8【mm/(N/mm2・m/min・hr)】 1、Ci=C0×Cl×C2×C3 2、承载压力P 通常所谓承载压力是指轴承承受载荷时,轴承支撑的载荷除以受压面积,所谓受压面积,当轴承为圆筒形时,取与轴承接触部分的载荷方向的投影面积。 3、速度V 轴承的发热量,主要由轴承的摩擦作用引起的,根据经验可得,对摩擦面温度的上升,滑动速度V的影响远大于承载压力P的影响。 由此可见,轴承的寿命主要由P×V的值决定。同时PV值决定着轴承的发热量。当轴承运转时,轴承温度受摩擦产生的热量及热量散发情况影响,通常会在一定温度上稳定下来,若运转持续
2024-05-04
1条回答
问
发动机里凸轮轴的作用是什么?
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其实就是一个媒介,把活塞往返一次所作的功传递给变速箱
2024-04-18
1条回答
问
小汽车的轮轴里是不是也用的是滚珠轴承?
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前轮为滚球轴承,后轮为锥型滚柱轴承. 滚球会被汽车重量压碎.因滚球大小的承载力设汁远大于汽车自重
2024-04-18
1条回答
问
一般轴振动检测要用到什么传感器?
- -
可以用KD2306电涡流位移传感器或者ZLDS100激光位移传感器,根据你的实际测量环境和要求,选择不同的传感器。
2023-07-15
1条回答
问
嘉年华方向轴扭矩传感器什么意思
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就是指扭矩传感器有故障了扭矩传感器,(又称力矩传感器、扭力传感器、转矩传感器、扭矩仪)分为动态和静态两大类,其中动态扭矩传感器又可叫做转矩传感器、转矩转速传感器、非接触扭矩传感器、旋转扭矩传感器等。 扭矩传感器是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测。扭矩传感器将扭力的物理变化转换成精确的电信号。扭矩传感器可以应用在制造粘度计,电动(气动,液力)扭力扳手,它具有精度高,频响快,可靠性好,寿命长等优点。
2023-06-13
1条回答
问
汽车变速器输出轴的作用是什么
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发动机把动力通过离合器传递给变速箱,输出轴再把变速箱的动力通过传动轴传递给差速器和半轴,使车轮转动。
2023-06-04
2条回答
问
速腾前传动轴螺丝是多大型号的
53dc5ec427a1
车主您好,很高兴为您解答,这个半轴内侧螺丝大小是M10的,10毫米12花螺丝,希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问,您可以继续追问我,祝您生活愉快,事业顺利【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-06-04
2条回答
问
斯巴鲁森林人传动轴左右通用吗
157ab8c4ae71
同款车,同排量车型,左右通用。希望对你有帮助【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-06-04
1条回答
问
汽车传动是不是都用传动轴,而不用链条?
dfdea0d24e46
是的,用转动轴才可以后退,一般传动链是不能后退的。而且汽车发动机功率大,用传动链维修量会很大。
2023-06-04
2条回答
问
汽车行驶中,传动轴的长度可以自由变化?
ba0c1b9ea101
是可以变化的,汽车在形式过程中,由于路面不平或者车身震动,悬挂系统和减震器就起缓冲作用,吸收这些能量使车身的晃动不至过大。主减速器是固定的,然后通过传动轴把动力传递给车轮或者差速器(要分前驱和后驱,前驱是直接差速器 通过传动轴传给前轮的),车轮会随着路面的情况上下活动,一个在动,一个静止,必然是有相当位移的。前驱的传动轴有个三枢轴等速万向节是可以伸缩的 ,一般轿车上的,伸缩量是40mm。至于后驱车,传动轴是两个十字万向节,中间有滑移键,可以传递动力也可以伸缩。
2023-06-04
3条回答
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