- 问答
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问 捷达王轿车刹车不平衡
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问 传动轴为什么会产生不平衡现象?
ed834410c823 传动轴总成中万向节十字轴的轴向窜动，传动轴滑动花键中的间隙，传动轴总成两端连接处的定心精度，高速运转时传动轴的弹性变形，传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等因素，都能改变传动轴总成的平衡度。 由于上述种种原因致使传动轴离开其平衡位置，便会发生相对于平衡位置的弯曲振动。旋转的传动轴因其质量偏心产生的离心惯性力，是引起传动轴弯曲振动的干扰力。此干扰力的频率与传动轴转速相等。当传动轴的转速等于它的弯曲振动的固有频率时，便会发生共振，致使振幅急剧增加，有使传动轴折断的危险。一般称此时的转速为传动轴的临界转速，亦称为"危险转速"。 由于传动轴总成的平衡，汽车在起步时，传动轴会产生异响，车身振动；改变车速时响声更明显，脱挡滑行时声响会更清晰地从传动轴部位发出，严重时会使传动轴明显弯曲和断裂。
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问 佳美2.2的平衡轴响
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问 轮胎动平衡对汽车安全的影响
`極镀ヤ瘋诳 汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
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问 旋转体的平衡好,所需的旋转扭矩也小吗
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问 20T平衡机的测量范围
1a313d584b3e 平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。 任何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。 根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。 通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。 重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。 重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。对于平衡要求高的转子，一般采用离心式单面或双面平衡机。 离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。 离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。 平衡机的主要性能用最小可达剩余不平衡量，和不平衡量减少率两项综合指标表示。前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。 在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机。这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速；除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形。挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备。 根据大批量生产的需要，对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机，以及平衡自动线，现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门。
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问 轮胎平衡机一般配几个锥体
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问 小汽车换好新轮胎后还要做平衡吗
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问 前后轮胎对调后需要做动平衡吗
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问 为什么轮胎平衡块一面的不在一个位置
6d8b5fded3d4 . 这里涉及到一个关键词，动平衡。汽车轮胎的“动平衡”是指：轮胎转动时在惯性“力”所产生的非对称的重量（质量）分布现象，通常是在一定速度的时候出现。 当车轮转动时，不对称的质量可能会导致跳动或晃动，这可能会影响乘坐的舒适性受到干扰。 所谓不对称的质量，即会因钢圈或轮胎每个点或面的材质、生产工艺等不可能是完全“均匀”或是“对等”质量的。当“运动”起来的时候，某一“点”或“面”会因其“质量”的分布不匀称而跳动幅度、摆动幅度不同而影响整个轮胎的“运运”振动频率。 此外车辆行驶一定时间后的轮胎磨损均匀度、钢圈的损伤、事故、轮胎与钢圈的出厂质量水准......等均是影响轮胎动平衡的因素。 故当做“动平衡”时，质量分布较稀或密、磨损轻重分布点、损伤点......等地方有可能不在同一个位置或分布，故平衡块相对来讲会处不同位置。而动平衡的手段与方法也有多样性。 以上内容，仅供参考，祝好运！.
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1条回答
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