- 问答
-
问 汽车点火准备启动为什么还要踩刹车，可以不踩点火吗
-
问 点火不畅，需要两次点火，请问怎么解决？
-
问 燃气灶是脉冲点火/电子点火还是电子脉冲点火好
-
问 汽车点火系统常用点火方式？
-
问 电子点火系中点火提前角由什么决定?
-
问 传统点火系统里有几套点火提前角装置
hcws0000456406 机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，广州北方汽修学校廖明江老师。分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。 电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。 电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。
-
问 点火线圈不点火
-
问 点火线圈是不是点火模块啊！
-
问 点火线圈有几种点火方式
24cd39432ae4 点火线圈原理 1.是通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存。当初级线圈绕组电流突然被切断（通过功率晶体管断开电路接地端）时，磁场衰减，使次级线圈绕组产生感应电动势，该感应电动势的电压足以使火花塞放电，我们称其为电感放电式点火。另外也有电容放电式点火系统，通常被称为 cdi点火方式。 油浸式点火线圈的缺点 a. 开磁路结构，漏磁通较大，转换效率较低 b. 绝缘硅油会挥发、溢出，造成绝缘下降易击穿 c. 体积较大 2． 闭磁路固体式点火线圈 随着现代科学技术的发展，闭磁路固体式点火线圈应运而生，其应用也越来越广泛，大有取代开磁路油浸式点火线圈的趋势。闭磁路固体式点火线圈主要由低压线圈绕组、高压线圈绕组、闭磁路铁芯、外壳以及固体填充物等组成。该点火线圈的铁芯是闭合磁路，大大增强了能量的转换效率，提高了输出电压，使火花塞更容易点火。另外，为减小铁芯引起的涡流损耗，多采用0.35或0.5mm的硅钢片叠成口字或日字型，并开有1.5mm左右的气隙以避免铁芯磁饱和，提高转换效率。其采用的固体填充物主要是热固性环氧树脂，耐压绝缘性好，散热性、密封性非常优越。 有不明白的可以再看看这个这站 http://www.jsxgqy.com
-
问 点火线圈直接由什么控制点火
匿名用户 
6条回答
6e2279062ff0 
ca16d97fff22 
e8092ad540b1 
b52e41625a0c 
hcwsyzslqp 
b7ae8659dd23 
guangzhou468568 
