- 问答
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问 点火系统出了问题应该如何修复？
e3b13e0a739e 国产125型骑式摩托车的点火系统，多为交流电电容放电无触点点火方式（AC－CDI）。点火系统中充电绕组的功能是，在磁电机转子的配合下向电子点火器输送300-400V的高压交流电，点火系统投入工作。由于充电绕组处于高压、高温、震动、浸油等恶劣环境中工作，充电绕组在工作中损坏的故障时有发生，导致点火系统中断工作。充电绕组损坏以后，通常是采用更换定子绕组总成或重新绕制充电绕组的方法来修复。以上两种修理方法都需要打开磁电机，比较费时费力，也比较容易引起机体漏油等故障。充电绕组损坏后，如果使用直流电子点火器（DC－CDI）来修复点火系统，就无原则打开磁电机，只要去掉交流电子点火器，将直流电子点火器接入点火系统即可，也需调整，就可以使点火系统恢复正常工作。直流电子点火器是一种先进的摩托车用电子点火器，它使用直流电作工作电源。其工作原理是，直流电进入点火器后，先由转换装置将直流电转换为交流电，进行升压至300－400V后，向储能电容器充电，当有触发信号进入直流电子点火器时，经集成电路芯片处理后，可控硅导通，储能电容器对地放电，使点火系统对地产生强烈的高压电火花。由于直流电子点火器装有控制自动点火提前角的芯片，可确保点火时间更精确，可燃混合气燃烧更充分。所以，使用直流电子点火器后，摩托车行驶更有力，也可降低油耗。直流电子点火器的最低连续点火转速一般为小于等于180r/min，要比交流电子点火器的最低连续点火转速（小于等于320r/min）低许多，可以大大改善发动机的启动性能。目前，通用型直流电子点火器的连续接品为70车型接口和125车型接口。以改装成本来看，改装应选择70车型接品的直流电子点火器，其零售单价为50元左右。下面以70车型接口直流电子点火器改装125车型点火系统为例介绍改装方法。70车型接品的直流电子点火器的接口中有四个连接插片，它们分别是电源接端、点火接端、触发接端、接地接端。当125型摩托车产生无高压火花故障，经检查确认点火系统中充电绕组已损坏时，可购买一只直流电子点火器和与直流电子点火器连接的插接件，拆下车座，将原交流电子点火器线端、触发“＋”线端、触发“－”线端、接地线端用刀子剥出线头，直流电子点火器与插接件对接后，把插接件中的点火线端、触发线端、接地线端与电缆线束插接件的同名各线端对应连接。即：直流电子点火器的点火线端与点火线圈初级绕组的引出线端相接；直流电子
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问 严冬汽车点火的注意事项？
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问 对不同汽车的点火系,符合什么要求
6f8646d091bc 汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。在定程保养过程中，应做好两件事：1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固；擦净火花塞外表面的污垢。2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调整；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.6-0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。
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问 什么是无时点火系统
ade3de216bd0 无点火系统(即偏时点火系统)，英文译作"Miss Firing System"。很多人都知道涡轮增压的车子是由引擎的废气带动涡轮把空气输入引擎增加马力。 但是因为比赛用的车辆跟改装过的车辆往往是用特大号的涡轮来增加马力，但也因为涡轮重量也增加的关系，造成引擎加速反应变的迟顿，因为较重的涡轮叶片须要更多时间与废气的能量来推 动叶片的加速以及增压，这就是所谓的涡轮迟滞（Turbo Lag）。 一般我们道路行驶的涡轮增压车，因为都是使用较小的涡轮叶片造成涡轮迟滞的现像比较轻微而且只要习惯就好了，但是在分秒必争的赛车场上这种现像是不被允许的, 三菱Mitsubishi（我想是他们开发的吧）开发的偏时点火系统主要的目的就是减少涡轮迟滞。 其实这系统只是在计算机上做手脚，在驾驶松油门或是没有踩油门的时后比如说转弯或减速的时后，计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎，但是不会点火，直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高（大约摄氏八百到九百度）的排气系统。 当雾状的汽油进入之后会因为碰到高温自动引爆。产生出来的压力会冲向唯一的出口推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失，让车子有涡轮增压的马力及自然进气的反应。 另外高挥发性的汽油进入引擎及排气系统的时后能有效降低引擎和涡轮增压器的温度。这就是为什么涡轮增压车需要燃烧很浓的油气, 虽然造成耗油但会降低涡轮增压器的高温，增加引擎耐用度。 但长时间使用对排气系统有极大损耗,非赛车用途等改车不适合改装.
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