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问 分电器点火系统中点火器指的什么
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问 点火系统的作用是什么？对点火系统有哪些基本要求
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问 同时点火和独立点火好处有什么区别
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问 请问在汽车点火系统中，点火线平时应该注意些什么？
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问 汽车点火系分电器改装直接点火咋改?
d5c2990ad07d 可以改：1，取消原来的中央高压线和分缸线2，在分电器转轴上设法安装四条缝隙的信号盘，要用铁片或者铝片做，用激光雕刻机在信号盘圆周雕刻四条孔隙，每条圆弧对应应该点火的气缸原分火头指示的弧度范围--弧度可以稍大些、但不可小。3，在分电器内信号盘两侧均与分布四套光电发射二极管和光电接收二极管，发射管分别串接均流电阻750欧姆后并联接通+5v，接收管反接接上10K上拉电阻构成四路感应信号装置，在经过4路门电路放大后，与原来的点火控制脉冲（ECU内CPU输出的脉冲经过接口电路缓冲放大后的0到5V变化的矩形波）进过四与门分配，输出后再引到专用四路点火模块--点火放大器（当然可以简单用4个达林顿管自己制作），控制四只点火线圈，高压直接接到对应位置的气缸火花塞上就可以了。4，整个造价选用拆车件的话也要200~400元。5.当然还有别的方法，很多，像只用凸轮轴上单齿脉冲在经过计数器分配、双缸同时点火等。6，还有是不是能选到对应车型的原厂ECU本身就是直接点火的，只要传感器匹配、换块电脑和点火器就行。杨明回答
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问 传统点火系和电子点火系的异同点
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问 电子点火 和微机控制点火哪种好？
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问 点火线圈不点火是什么原因？
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问 怎么判断点火线圈是否老化，点火弱
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问 在点火系统中，点火线圈的作用和分类。
lifestyle1234 主要是通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存。当初级线圈绕组电流突然被切断（通过功率晶体管断开电路接地端）时，磁场衰减，使次级线圈绕组产生感应电动势，该感应电动势的电压足以使火花塞放电，我们称其为电感放电式点火。另外也有电容放电式点火系统，通常被称为 CDI点火方式。（3）油浸式点火线圈的缺点a. 开磁路结构，漏磁通较大，转换效率较低b. 绝缘硅油会挥发、溢出，造成绝缘下降易击穿c. 体积较大2． 闭磁路固体式点火线圈 随着现代科学技术的发展，闭磁路固体式点火线圈应运而生，其应用也越来越广泛，大有取代开磁路油浸式点火线圈的趋势。闭磁路固体式点火线圈主要由低压线圈绕组、高压线圈绕组、闭磁路铁芯、外壳以及固体填充物等组成（其外形结构如图3所示，内部结构如图4所示）。该点火线圈的铁芯是闭合磁路，大大增强了能量的转换效率，提高了输出电压，使火花塞更容易点火。另外，为减小铁芯引起的涡流损耗，多采用0.35或0.5mm的硅钢片叠成口字或日字型，并开有1.5mm左右的气隙以避免铁芯磁饱和，提高转换效率。其采用的固体填充物主要是热固性环氧树脂，耐压绝缘性好，散热性、密封性非常优越。 无论是从结构上还是从输出电压上，闭磁路固体式点火线圈都具有许多优点： a. 闭磁路结构，磁力线集中，能量转换效率高 b. 耐压绝缘性高，散热性好，产品性能、可靠性高 c. 体积较小，适应汽车空间的需要
团团圆圆 
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