- 问答
-
问 车顶安装行李架算是车辆改型吗？
a334e332f7be 说反了！ 大众集团是欧洲的汽车制造集团，但现在“保时捷”现在已经持有“大众”20%多的股份，早已成了“大众”的股东 说到底，现在大众集团的事务是保时捷公司说了算 要说独立的话，两个公司还是独立的，只是有事得听大哥（保时捷）的。 为了节省成本，两家公司的产品也开始资源共享了??保时捷卡宴和大众途锐就是同平台下的产品（楼上的，注意不是同底盘，同平台不等于同底盘） http://www.zjol.com.cn/05car/system/2003/12/31/006157413.shtml 大众是porsche的股东 也是合作伙伴 比如touarge和cayenne是同平台产品 DSG是大众的技术，porsche也有应用 不是的但他们技术共享 保时捷并不为大众公司所有 是独立的 是合作伙伴关系吧! 保时捷并不为大众公司所有 是独立的 是合作伙伴关系吧! 都错了，是保时捷持有大众27%的股份，同时也是大众的股东，他们只有途锐和卡宴是共用底盘，其余车型都是独立设计的. 这么说吧，辆大众汽车是费迪南德保时捷设计的，也就是著名的甲壳虫车。大众和保时捷一直关系密切，保时捷356车型就是基于甲壳虫的底盘，而后来的914等车型也是双方合作的。至于现在，保时捷是大众的的股东。只能说二者是合作关系。 保时捷现在绝对控股大众了。应该说是大众属于保时捷旗下……不过，也不能这么说，基本上还是相互持股的一种合作关系。 大众集团是欧洲的汽车制造集团，但现在“保时捷”现在已经持有“大众”27%的股份，早已成了“大众”的股东，而且保时捷也一直希望能继续增持大众的股份直到控股，但德国工业不大希望这样，因为这样会削弱品牌的影响力， 要说独立的话，两个公司还是独立的，但保持很紧密的合作，为了节省成本，两家公司的产品也开始资源共享了??保时捷卡宴和大众途锐就是同平台下的产品。 现在保时捷有大众的30%股。保时捷虽然产量只有大众的1/50，但是其利润率是每辆车27%，尤其是凯宴的良好销售状况让它财力猛增。 保时捷还是很独立的，那么大品牌也就他把别人买了，不过以它的风格他肯定不稀罕，保时捷肯定是一直独立的，我想这可不用担心。 说反了！ 大众集团是欧洲的汽车制造集团，但现在“保时捷”现在已经持有“大众”20%多的股份，早已成了“大众”的股东 说到底，现在大众集团的事务是保时捷公司
-
问 广汽霸道为什么有的车顶有两条杠有的没？
-
问 雪铁龙世嘉两箱老款车顶尺寸
-
问 阿帕驰车顶行李箱介绍
-
问 车顶上出现了一个洞怎么报保险
-
问 车顶上左右各一个那俩东西怎么称呼
-
问 全碳纤维车顶有什么好处？
-
问 车顶上的天线是干什么用的
-
问 宝来汽车车顶架改装麻烦吗？
-
问 海马a5车顶异响怎么处理
141c469bc353 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
1条回答
2484de58c5e3 
红袖添乱 
孤孤单单一个人 
恋空。 
隐や~痕 
wisemen 
拼未来@ 
24cd39432ae4 
