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排气管支架垫
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着急呀,车被水淹了,早上出门时,家里的车库进水,水大概有35公分高,我到处打电话求助,但是无果,请大家帮我想想办法,我现在该怎么办才好,否则我的菲菲肯定要不行了,救救它好吗?
2023-09-14
10条回答
问
如何打开尾箱锁如何打开尾箱锁
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用你的钥匙打开啊
2023-09-08
4条回答
问
汽车点火准备启动为什么还要踩刹车,可以不踩点火吗
匿名用户
楼主真幽默!既然点火踩刹车您觉得多余,完全可以抛弃这个动作!哈哈!自动档车型在确认档位是P驻车的情况下不用踩刹车!手动档车型只要确定档把不在档位上也不用踩刹车!哈哈!
2023-08-16
6条回答
问
山地车后轮支架
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TB上有卖叫自行车训练台200多到几千的都有
2023-03-01
4条回答
问
液压支架推移方式是什么?
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1. 拉架前,检查帮顶状况及支架各部位,确保环境安全、支架完好、构件齐全标准,否则必须处理;清理架前及两侧障碍物,严禁挤压管线、电缆。2. 拉架时,支架前后严禁有其它人员。移动端头支架时要放好警戒,其它人员一律撤到安全地点。3. 移架前,将相邻支架推拉缸推出。4. 移架时,支架工必须站在安全地点,面向煤壁,身体躲进架内操作。5. 移架时,先收回护帮板、侧护板,然后降柱拉架达到规定步距;放顶煤支架拉架前,要先将后部运输机拉上来;拉架阻力大时,应停止拉架,查明原因处理后再继续操作。6. 调整支架与输送机垂直,并保证支架不歪斜、不挤架、不咬架,支架排成直线,偏差不超过±50mm。降柱幅度低于邻架侧护板时,升架前应先收回邻架侧护板,待升柱后再将其伸出。7. 先升前柱后升后柱,使顶梁与顶板严密接触3-5秒,达到初撑力。8. 伸出伸缩梁、护帮板顶住煤壁;伸出侧护板,保证架间不漏货。
2023-02-12
3条回答
问
为什么装一个备胎支架 都这么麻烦
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众泰的备胎架就可以了。。然后在后面打孔。宝宝已经很小了。。你想累死他啊
2023-02-11
2条回答
问
管廊与管道支架怎么区分?
rmlyy
管廊,即管道的走廊。化工及其相关类工厂中很多管道被集中在一起,沿着装置或厂房外布置,一般是在空中,用支架撑起,形成和走廊类似的样子。也有少数管廊位于地下。 一般都呈"开"型. 大型装置管道集中敷设的主要场所,它由钢结构或钢筋混凝土结构的立柱、横梁以及桁架所构成,按类型可分为单层或多层,可通行的或不可通行的等。 英文注释 : Cable duct bank 用于地上架空敷设管道支承的一种结构件 分为固定支架、滑动支架、导向支架、滚动支架等。 管道支架在任何有管道敷设的地方都会用到,又被称作管道支座、管部等。它作为管道的支撑结构,根据管道的运转性能和布置要求,管架分成固定和活动两种。设置固定点的地方成为固定支架,这种管架与管道支架不能发生相对位移,而且,固定管架受力后的变形与管道补偿器的变形值相比,应当很小,因为管架要具有足够的刚度。设置中间支撑的地方采用活动管架,管道与管架之间允许产生相对位移,不约束管道的热变形。 管廊的结构应该是钢结构加混凝土结构的,直接立在地上的,管架是直接对管子起支撑或者导向作用的,管廊上可以支撑很多管道的,在管廊上也会有很多管道支架,
2023-02-05
1条回答
问
传统点火系统里有几套点火提前角装置
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机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,广州北方汽修学校廖明江老师。分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角),同时还有真空提前装置,它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。 电子点火系统与机械式点火系统完全不同,它有一个点火用电子控制装置,内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态,在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角,按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正,使发动机工作在最佳点火时刻。 电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器,能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统;不带爆震传感器,点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。
2023-01-22
1条回答
问
点火线圈有几种点火方式
24cd39432ae4
点火线圈原理 1.是通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存。当初级线圈绕组电流突然被切断(通过功率晶体管断开电路接地端)时,磁场衰减,使次级线圈绕组产生感应电动势,该感应电动势的电压足以使火花塞放电,我们称其为电感放电式点火。另外也有电容放电式点火系统,通常被称为 cdi点火方式。 油浸式点火线圈的缺点 a. 开磁路结构,漏磁通较大,转换效率较低 b. 绝缘硅油会挥发、溢出,造成绝缘下降易击穿 c. 体积较大 2. 闭磁路固体式点火线圈 随着现代科学技术的发展,闭磁路固体式点火线圈应运而生,其应用也越来越广泛,大有取代开磁路油浸式点火线圈的趋势。闭磁路固体式点火线圈主要由低压线圈绕组、高压线圈绕组、闭磁路铁芯、外壳以及固体填充物等组成。该点火线圈的铁芯是闭合磁路,大大增强了能量的转换效率,提高了输出电压,使火花塞更容易点火。另外,为减小铁芯引起的涡流损耗,多采用0.35或0.5mm的硅钢片叠成口字或日字型,并开有1.5mm左右的气隙以避免铁芯磁饱和,提高转换效率。其采用的固体填充物主要是热固性环氧树脂,耐压绝缘性好,散热性、密封性非常优越。 有不明白的可以再看看这个这站 http://www.jsxgqy.com
2023-01-17
2条回答
问
点火线圈直接由什么控制点火
guangzhou468568
你好,由发动机电脑控制点火,【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-01-17
6条回答
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