- 问答
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问 汽车上的空气导流板有什么用??
be0faaeae842 现代轿车的经常时速已达100公里左右，时速更达200公里以上，因此轿车的车身设计既要服从空气动力学，要有尽量低的空阻系数，又要采取措施，在车身的前后端安装导流板和扰流板，以保证轿车的行驶安全。 在空气动力学上，有法国物理学家贝尔努依证明的一条理论：空气流速的速度与压力成反比。也就是说，空气流速越快，压力越小；空气流速越慢，压力越大。 例如飞机的机翼是上面呈正抛物形，气流较快；下面平滑，气流较慢，形成了机翼下压力大于上压力，产生了升力。如果轿车外型与机翼横截面形状相似，在高速行驶中由于车身上下两面的气流压力同，下面大上面小，这种压力差必然会产生一种上升力，车速越快压力差越大，上升力也就越大。 这种上升力也是空气阻力的一种，汽车工程界称为诱导阻力，约占整车空气阻力的7%，虽然比例较小，但危害很大。其它空气阻力只是消耗轿车的动力，这个阻力但消耗动力，还会产生承托力危害轿车的行驶安全。因为当轿车时速达到一定的数值时，升力就会克服车重而将车子向上托起，减少了车轮与地面的附着力，使车子发飘，造成行驶稳定性变差。 为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。 连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。在轿车行李箱盖上后端做成象鸭尾似的突出物，将从车顶冲下来的气流阻滞一下形成向下的作用力，这种突出物称为扰流板。 还有一种扰流板是人们受到飞机机翼的启发而产生的，就是在轿车的尾端上安装一个与水平方向呈一定角度的平行板，这个平行板的横截面与机翼的横截面相同，只是反过来安装，平滑面在上，抛物面在下，这样车子在行驶中会产生与升力同样性质的作用力，只是方向相反，利用这个向下的力来抵消车身上的升力，从而保障了行车的安全。 这种扰流板一般安装在时速比较高的轿跑车上。目前少轿车都装有导流板和扰流板，藉以提高轿车的性能。
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2e70f4984659 CH4 门壳底部若有腐蚀的小洞或很多砂眼无法继续使用时，则需更换。 ①首先进行详细检查，确定更换范围。由于门里和门面的腐蚀部位与高度一般情况基本是一致的，故门里和门面的更换部位和高度大致相同。为了有利于焊接与整平，里门面焊缝高度，应选在平面上，宜选在棱线上。 ②按已确定的更换范围，加上折边和包边尺寸，内外两块分别下料。然后将外门面料的折边外用克子沿折边线制出折痕(引线)，再将内门板料加工成与被更换部位相同的形状，井开出排水孔。接着把新换的门面、门里料分别用手虎钳固定在更换部位处，沿新边缘划线。 ③按照划线将更换门的门里门面割掉。先把门面的更换新料对茬焊好，待冷却后，用小锤将焊接处敲平矫正，使之平整圆j帜，松紧一致。再把门里的更换新料对茬焊好，基本要求同门面。但因门里是壳体，在对茬焊接时，要注意更换部分的里门面与整个里门面保持平行。最后将门面沿折边处的引线朝门里折边包好(此时包边可扣得太死，以免给需要调节包边时造成困难)，并与驾驶室进行初次配合。待完全合适后，把包边扣死，并在包边的直接部分，点焊或用焊炬焊二三点，保证内外两层牢固地结合在一起。 更换作业结束后，在底部夹中间涂上防腐料，以延长使用寿命。
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1条回答
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