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问 汽车转向灯的工作原理是什么?
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问 金银压片机有怎样的工作原理？
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问 钢管穿孔抱辊结构 工作原理
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问 轧机工作辊轴承损坏的原因？
0ee7d6512199 工作辊轴承抱死损坏的原因分析（一）轴承油雾润滑量不足 由于铝箔轧机一般在高轧制速度下运行，一般粗中轧机轧制速度在700～900m/min，如此高的轧制速度作用在轴承上时，轴承转速在850r/m以上，通常铝箔轧机工作辊轴承的润滑采用油雾润滑。轴承高速旋转时产生巨大热量，轴承滚子受热膨胀，造成轴承间隙减少，从而挤压轴承内外环，导致圆锥滚子磨损加剧，轴承润滑量不足，无法及时带走轴承高速旋转时所产生的热量，最终必将引起轴承抱死。（二）工作辊轴承箱装配不当 铝箔轧制对轧辊辊形及轧辊辊身表面质量要求非常高，铝箔轧机需要经常更换工作辊，需要对轴承箱进行多次拆卸。每次拆装轴承箱时都要充分注意轧辊轴承间隙。间隙较小时圆锥滚子挤压轴承内外圈，轴承高速旋转时，圆锥滚子磨损加剧，轴承温度迅速升高，造成轴承烧结，轧机装入新工作辊辊系开机后很短的时间内即发生轴承抱死。间隙过大时，圆锥滚子轴承受力范围减少，从而导致轴承局部疲劳损伤，降低轴承的使用寿命。（三）轴承本身质量的原因 轴承本身质量有问题也是引起轧辊轴承抱死的原因之一，有时在拆下工作辊抱死轴承后，会发现圆锥滚子轴承的保持架完全碎裂，这种情况可以断定是轴承本身质量问题而造成的。因为通过多次实践发现，在圆锥滚子轴承的保持架有细微裂纹时，如果继续使用则使轴承高速旋转并承受负荷的状态下，保持架断裂并使滚子无法正常转动，引起轴承烧伤，最后导致轴承抱死。（四）铝箔轧制工艺的影响 由于铝箔轧制过程中对工作辊弯辊和倾斜的使用比较频繁，有时来料板形较差时，操作工人倾斜使用过大，对于轴承来讲，其承受的轴向负荷过大，易损坏轴承并导致轴承抱死。随着操作水平和轧制工艺的不断提高和改进，该原因造成的工作辊轴承抱死已经很少发生。
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问 什么式的平衡机按静平衡原理工作?
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问 冷轧轧机工作原理
3f653b7b238f 冷轧机即一种钢筋冷轧加工设备，由于不仅可在直径6.5毫米至12毫米之间的热轧盘条，热轧盘圆加工成制品标椎直径在5毫米至12毫米的冷轧带肋钢筋。且自动化程序高，生产效率快，耗能低，省工省时，是降低生产成品，提高生产效率的好帮手，因此，现在深受欢迎，但说到该设备的工作原理，很多人确实一知半解，下面一起来了解一下吧。全自动冷轧机冷轧机一般采用电动机拖拽钢筋，即利用冷轧机的承重辊，工作辊共同将力施加到钢筋的2个面上。通过改变连个轧辊间隙的大小实现轧制出不同直径冷轧带肋钢筋的目的，具体如下：1承重辊： 全自动冷轧机的承重辊就是离心机座最近的那个辊，该辊在生产带肋钢筋时一是起到托起钢筋的作用，并将钢筋的重力，工作辊工作的重力均匀飞散在正中辊上，从而使得钢筋的下表面产生肋纹。 2工作辊： 全自动冷轧机的工作辊就是在承重辊的上面，距离机座是最远的，所以该辊再生产带肋钢筋时主要起到对由承重辊托举的钢筋进行轧制作用，从而使得钢筋的上表面产生肋纹。 以上就是冷轧机工作原理的内容介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助。同时，为了该设备的安全使用和产品的合格，大家在使用时切忌不可超限使用，应按轧制标椎轧制，以免造成冷轧机某些机械零件损坏。
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问 带传动工作时,所受应力如何分布？详解
6aa34d75c9f9 一、由于带以初拉力张紧的套在两个带轮上，在的作用下，带与带轮的接触面上产生正压力。未工作时，带的两边的拉力相等。工作时，主动轮对带的摩擦力与带的运动方向一致， 从动轮对带的摩擦力与带的运动方向相反。所以主动边（下边）被拉紧，拉力由增加到；从动边（上边）被放松，拉力由减少，即形成了紧边和松边。称为紧边拉力，称为松边拉力。如果近似的认为带在工作时的总长度不变，则带的紧边拉力的增加量，应等于松边拉力的减少量。二、带传动工作时所受的应力有：1、由紧边和松边拉力产生的应力；2、由离心力产生的应力；3、带在带轮上弯曲产生的弯曲应力。扩展资料带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。参考资料来源：搜狗百科-带传动
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问 蒸汽轮机的工作原理是什么？
6f66a9c8fc22 瓦特的和现在舰用的蒸汽机,在锅炉部分的原理是一样的,只是当时烧柴和煤,现在烧油而已;但高温高压高热的水蒸气只是功质,它后面可以用来推动往复机,也可是涡轮机,象现在用的.往复机是曲柄连杆和活塞组件;是上下运动,有很大的震动.而涡轮机是由多组叶片形成的同心圆状风扇,是回旋运动,震动极小;这就是他们的不同于区别.全称叫蒸汽涡轮发动机（Steam turbine）是一种撷取（将水加热后形成的）水蒸汽之动能转换为涡轮转动的动能的机械。相较于原由詹姆斯·瓦特发明的单级往复式蒸汽机，涡轮蒸汽机大幅改善了热效率，更接近热力学中理想的可逆过程，并能提供更大的功率，至今它几乎完全取代了往复式蒸汽机。涡轮蒸汽机特别适用于火力发电和核能发电，世界上大约80%的电是利用涡轮蒸汽机所产生。 老式船舰中也有不少使用，但是在现代化船舰中已经被燃气涡轮引擎全面取代，只有少数特例如现代级还使用蒸汽涡轮。 燃气－蒸汽轮机联合循环，是把燃气轮机和蒸气轮机这两种按不同热力循环工作的热机联合在一起的装置，有时也简称为联合循环。为了提高热机的效率，应该尽可能地提高热机中的加热温度和降低排热温度。但蒸汽轮机和燃气轮机的热力循环都不能很好满足上述要求。如把它们结合起来，以燃气轮机的排热来加热蒸汽，就可以同时取得燃气轮机加热温度较高和蒸汽轮机排热温度较低的双重优点。 联合循环的理论基础早已建立。热力学奠基人之一卡诺就提出过联合循环的概念。但是直到20世纪中叶，才开始有实用的联合循环动力装置。发展联合循环的关键是要研制出高温、高性能、大功率的燃气轮机。为了适应石油短缺的形势，在燃气轮机中有效烧煤也是一项关键技术。目前，世界各先进工业国家均已有定型联合循环机组产品。其中功率最大的已超过60万千瓦，最高热效率已高达47％以上。它作为热电并供机组使用，燃料利用率可高达80％左右，单机组最长运行时间已超过10万小时。热机的热效率要提高1％都是非常困难的，而联合循环却只要把燃气轮机和蒸汽轮机结合起来就可以大幅度节约能源。 由于蒸汽轮机具有功率大的优点，因此在现代大型军舰上依然有广泛应用。例如大型航母，核潜艇均使用蒸汽轮机作为动力。燃气轮机由于功率不足，目前仅在中型军舰和小、中型航母上运用。对于要求高航速的大型舰船，蒸汽轮机或蒸汽轮机-分散电机-电机动力系统依然是唯一选择。
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问 飞机现在都采用什么发动机？工作原理是什么？
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问 航空发动机的工作原理？
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3条回答
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