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1e2d481a032f 归纳起来，铅酸蓄电池的失效有下述几种情况：（ 1 ）正极板栅的腐蚀变形 （ 2 ）正极活性物质脱落、软化 （ 3 ）不可逆硫酸盐化 蓄电池过放电并长期在放电状态贮存时，其负极将形成一种粗大的、难于接受充电的 PbSO4 结晶，此现象称为不可逆硫酸盐化。 （ 4 ）热失控 对于少维护铅酸蓄电池，要求充电电压不超过 2.4V/cell 。在实际使用中，充电电压可能过高，从而充电电流过大，产生的热使电池电解液温度升高，导致电池内阻下降；内阻的下降又加强了充电电流。电池温升和充电电流过大的相互加强，最终不可控制，使电池变形，开裂而失效。使用时应对充电电压过高、电池发热的现象予以注意
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问 水温传感器的失效保护
wzsohsyhrqpc 水温传感器:严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。作用:水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。3、影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。4、影响EGR阀；故障表现:当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分)，用万用表的“电阻档位”去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要在冷车时检测。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：1。修正喷油量;当低温时增加喷油量。2。修正点火提前角;低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高转速。
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1条回答
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