- 问答
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问 发动机机油压力不正常是什么原因？
dd5718ee3838 1：一、机油消耗过多，发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0。5%-1%，若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大;活塞环磨损过甚或弹力不足;气门导管磨损过甚;气门杆油封损坏。利用驰耐普发动机超强修复剂可大大提高活塞环的密封性，修复已磨损的内部机件，减小机油的消耗。 2：二、机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。 3：三、机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。
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问 叫杆儿学名爆震 是一种不正常燃烧的表现
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问 如何通过火花塞不正常外貌判断发动机的工况?
zzrdqp 当汽油机需要判断故障，找出故障原因的最简单易行的办法是观察火花塞，可判断发动机工作状况及故障征兆。 发动机工作正常时，火花塞外貌为：内外绝缘体清洁、无裂纹；电极及电极内绝缘瓷体呈浅咖啡色；电极无烧蚀或轻微烧蚀；电极无积碳或少量积碳。当发动机工作异常时，火花塞一般有以下六种正常外貌。 (1)积碳严重 汽油机以较浓混合气燃烧时，火花塞必然要产生积碳。汽油机许多状况都是燃烧较浓棍合气，如冷车启动、怠速运转、大负荷时，因此火花塞积碳的断产生，伴随着汽油机整个工作过程。但只要汽油机能以较高的速度运行；让火花塞处于自净温度以上工作时，一般都能将积碳烧掉。此时仍然产生积碳的原因有以下三个方面： ①火花塞选型当，火花塞过冷。 ②供油量调整当，造成混合气过浓。 ③使用当，如车辆频繁启动、长期低速运行、冬季长时间使用阻风门等。 (2)油污严重，这说明机油大量进入汽缸，一般是由于： ①当汽缸磨损过大、油环失效、活塞环对口、油底壳的机油平面过高等，机油窜燃烧室。 ②气门导管与气门杆的间隙过大，机油从此间隙窜入燃烧室。 (3)绝缘体布满烟灰状物体，这种情况说明： ①着火时间过早。 ②供油量调整当，造成混合气过稀。 ③发动机过热。 (4)绝缘体部分呈白色且满布描色斑点，一般是由于： ①早燃所致，此时可试用"冷式"火花塞。 ②进气管漏气，使混合气过稀，造成发动机温度均匀。 ③火花塞选型对，造成火花塞过热。 (5)电极烧毁说明长期点火过早，应重新调整点火时间，并更换所有火花塞。 (6)外壳部分呈剥离状态原因大致如下： ①火花塞未拧紧，使火花塞受热过度。 ②火花塞密封垫密封严。 ③发动机爆燃。
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问 怎样调节发动机的工作温度?
bea6defc8aa7 冷发动机起动后，应暂缓开启百叶窗或保泪帘布，用略高的怠速均匀运转，逐渐提高发动机的温度。一绝可为升温而猛踩加速踏板，以免发动机遭受严重磨损。发动机升温到50''Cr:60，''C，时，进行低、中、高各种转速运转检查，查听发动机有元异响。机油压方和充电量是否正常，有元异味或漏气、漏水、漏油等现象。待γ切正常后，方可起步。 为了及时调节发动机罩内和发动机的工作温度，行车中要经常观察仪表，根据情况控制好百叶窗的开闭程度，谨防发动机"开锅"或低温行车。在气温较低时，要在发动机罩土装上防寒被。保温条件较差的车辆，可在百叶窗后与水箱前挡上纸或塑料薄膜，并俨适当放松风扇V带的紧度。同时将发动机底板的缝隙处用板块或棉纱堵塞，尽量减少冷空气的侵入。在夏季或气温较高时，要将百叶窗调到开度，保持发动机罩内良好的通风。降温条件差的车辆，要注意清洗水箱和发动机水套内的水垢，并经常更换冷却系统内的冷却水。必要时可取下发动机两边的罩板，以加强通风散热。汽车长时间在烈日下暴晒时，可用冷水浇发动机罩。
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问 谁知道暖气片温度调节方法啊？
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问 涡街流量计为什么累计流量显示正常，瞬时流量显示不正常？
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问 导致发动机工作不正常，功率下降等后果的原因有？
穿着拖鞋闯江湖 由于机械磨损、腐蚀、疲劳、变形，老化等原因，引起零件原有尺寸和几何形状以及表面质量的改变，破坏了零件之间的配合特性和正确位置，从而导致车辆技术状况逐渐变坏。 影响车辆技术状况变化的客观因素是多方面的，主要有车辆的结构、燃料与润滑油料的品质、车辆的使用条件、运行条件以及保修质量。 生产过程中，从结构的设计，到零件的选材和加工，装配是否科学合理，直接影响着车辆的使用寿命。采用先进结构，选用质量好的材料以及提高加工精度和装配质量，就可以提高零件的耐磨性和可靠性，以使车辆能长期可靠的工作。 燃油与润滑油质量的好坏，对车辆零件的磨损影响很大。如：汽油、柴油的燃烧性能(一般指汽油的燃烧性和抗爆性，柴油的发火性和蒸发性)差，发动机易产生爆震，不仅影响车辆的动力，而且会加速零件的磨损；燃料中含硫量多，腐蚀作用就大，会增加零件的腐蚀磨损。润滑油的粘度不当，油性和抗氧化性能差都影响零件的正常润滑，加速其磨损。 车辆的使用和运行条件包括载荷、车速、驾驶技术、道 路、气候等。 车辆在运行时，对不同的道路条件其拖载重量和行驶速度也相应改变。如果经常超载超速行驶，零件表面摩擦上的压力大，而过大的压力会破坏润滑油膜，使磨擦作用加强，并导致零件过热使润滑油变稀，致使润滑条件变差，零件的机械磨损加剧。 驾驶技术的好坏直接影响到机件的使用寿命。如冷车起步、车速不稳、换档不及时、制动过猛，温度不当等，会造成零件负荷过大，润滑不良，热状况变差，而加速磨损。 道路和气候条件均对车辆的技术状况有影响。路面材料和平坦度差，车辆的行驶阻力增加，零件受冲击负荷大，将加剧行走部分的机件和轮胎的磨损，环境温度、风力，雨雪等气候条件，将影响汽车各总成的工作温度，从而引起零件工作条件与润滑条件的改变，造成磨损程度的差异。气候条件可引起汽车工作条件的改变，这不仅加重了发动机的负荷，引起过热，使零件磨损加剧，同时，还促使离合器摩擦片等过早地损坏。 在使用过程中，根据车辆的设计性能和运行条件，合理拖载，正确驾驶，并根据道路和气候特点采取相应的措施，就能减轻零件的磨损，防止车辆技术状况过早地变坏。 表面不清洁，不仅有损车容，而且更重要的是加速零件磨损。如：零件表面经常覆盖着灰尘泥沙及其它有害物质，会加速零件的腐蚀磨损；相互配合的零件表面存在着较多的机械杂质时，会产生磨料磨损，使磨损加剧。 检查不仔细，就不能及时发现故障，车辆长时间带故障运行会加速零件的损坏。如轮胎气压过高或者过低，都会导致不正常的磨损。试验证明：行驶中轮胎气压低于标准的20％，轮胎的行驶里程将会缩短15％。 紧固件固定不紧，使得零件连接不牢，结合部位密封性降低。在受到震动和冲击时，零件就会自然松动，严重时会发生事故性的损坏。 调整不适当，会使发动机等工作不正常，并且造成零件的早期损坏。汽车发动机、变速器、驱动桥等总成中的各摩擦件之间有一定的配合间隙。如气门间隙，若调整过小会使气门关闭不严，漏气，使发动机过热或功率下降，并使磨损加快；若调整过大，使气门顶不开，进、排气不畅，功率也会下降。另一方面，润滑油会流失过多，润滑条件变坏。同时，机件会互相碰撞，冲击负荷增大，使零件过早地磨损和变形。又如，分电器触点，火花塞间隙过大、过小会导致点火系工作失常。若制动或转向装只置调整不当，不仅会加速这些部件的磨损，甚至会酿造成行车事故。 正确的冷却，保证发动机在最适宜的温度条件下工作，达到良好的工作性能。否贝口机身温度过高，会产生一系列不良后果：①使直接与燃料气体接触酌缸套、活塞、活塞环、气门等膨胀变形，强度和刚度下降，以致发生变形、卡阻等破坏性的事故。②随着温度的升高，会使润油逐渐变稀，并氧化变质。同时，油压下降，造成润滑不良。③机件温度升高，使流经进气管道进入气缸的混合气体积膨胀，即每次进缸内的空气量减少，导致混合气燃烧不完全，使发动机的功率下降。 冷却过度对可燃混合气的形成和燃烧也是不利的，会使耗油量增加，功率下降。同时使润滑油粘度增大，使机件的运动阻力增加。 润滑不及时或润滑不良，会使零件表面发热和磨损，油路堵塞，会造成曲轴、连杆轴烧坏以及活塞咬死等事故。又如转向装置各润滑部位，若不能保持良好的润滑，会因缺油、增大转向阻力，操作不灵，甚至因转向失灵而导致重大行车事故的发生。 修理中零件加工质量差，装配质量低，或不能及时维护与保养，使零件经常处于“带病”工作，其使用寿命将会缩短。 综上所述，汽车结构、燃料、润滑油等是影响汽车技术状 况的自然因素，而使用条件和运行条件及保养与维修质量是促使车辆技术状况变化的外界因素。
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问 空调节能方法
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问 空调遥控器通过发出什么来控制空调的开启、调温、关闭
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问 空调节能的方法
2658a964fee3 第一招：不要一味地贪图空调的低温，空调温度设定适当即可，因为空调在制冷时，设定温度调高2℃，就可节电20％。专家表示，对于静坐或正在进行轻度劳动的人来说，室内可以接受的温度一般在27℃~28℃之间，所以，此时可以将空调设定为睡眠档，以节省用电。 第二招：过滤网要常清洗。太多的灰尘会塞住网孔，使空调加倍费力。 第三招：对一些房间的门窗结构较差、缝隙较大的，可做一些应急性改善：如用胶水纸带封住窗缝，并在玻璃窗外贴一层透明的塑料薄膜、采用遮阳窗帘、室内墙壁贴木制板或塑料板、在墙外涂刷白色涂料等，以减少通过外墙带来的冷气损耗。 第四招：选择制冷功率适中的空调。一台制冷功率不足的空调，不仅不能提供足够的制冷效果，而且由于长时间不间断地运转，还会缩短空调的使用寿命，增加空调产生使用故障的可能性。那么选择制冷功率更大的空调就一定会更好吗？其实不是。据介绍，如果空调的制冷功率过大，就会使空调的恒温器过于频繁地开关，从而导致对空调压缩机的磨损加大；同时，也会造成空调耗电量的增加。 第五招：避免阳光直射。在夏季，遮住日光的直射，可节电约5%。 第六招：开空调时关闭门窗。空调房间不要频频开门，以减少热空气渗入。同时对于有换气功能的空调和窗式空调，在室内无异味的情况下，可以不开新风门换气，这样可以节省5%～8%的能量。 第七招：空调制冷时，导风板的位置调置为水平方向，制冷的效果会更好。 第八招：连接室内机和室外机的空调配管短且不弯曲，制冷效果好且不费电。即使不得已必须要弯曲的话，也要保持配管处于水平位置。 第九招：出风口保持顺畅。不要堆放大件家具阻挡散热，增加无谓耗电。 第十招：提前关空调。离家前10分钟，即关冷气。 专家还特别提醒，空调省不省电，要看每款空调的能效比，能效比越高，越省电，越节能，所以，最关键的省电节能的方法，就是选择有实力的品牌厂家，这样的话，空调的整体性价比高，配置好，材料好，耗能也会更小。
1条回答
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好好说话 
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洪侠飞 
