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me、 进排气系统和机械部分的检查。经检查空气滤清器、进气管路均没有堵塞和泄漏现象．排气系统中的三元催化转换器的工作也正常。而对于机械配气正时错误的可能性不大，为保险起见，重新检查配气正时，也正常。测量气缸压力为1100kPa，由此说明此系统工作也正常。重新更换一组新的火花塞，起动试车，发动机有着火的迹象。但仍然不能正常起动。经检查又有淹缸现象。 为什么总淹缸呢？让我们分析一下能够造成淹缸的原因有以下几种：①点火能量不够：②气缸压力低：③混合气过浓：④配气正时错误：⑤ECU故障。根据上述检查分析，我们可以将第①、②和④点排除。而对于混合气浓和ECU故障来说，各维修同仁都知道ECU轻易不能损坏，所以针对混合气浓系统的分析检查。这说明气缸压力不足，而造成气缸压力不足的原因有很多种。能够造成这种现象的一般原因是：气门泄漏、活塞环磨损、机油质量不佳、气缸垫漏气、配气正时故障等原因。我们仍然依照从外到内、从简单到复杂的诊断方法进行排除故障。原因错综复杂。在维修过程中．对我们所检查的每一个步骤、每一个部件都要特别的细心。只要思路清晰，不要放过每一个盲点。并且维修思路也很重要．还要不断地学习新技术，新方法。各维修同仁在遇到此类故障时要多加注意，也希望对汽车理论知识多多丰富。
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2条回答
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