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问 锅轮增压是不是不耐用？维修费用很高吗？
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问 新嘉年华保养和维修贵么
e8092ad540b1 空间还可以，但横向有些拥挤，不过福特一向不善于拓展车内空间，看看拥有1840mm车款的福克斯内部空间就知道了。从车型本身来看，这款车与马自达2有着非常紧密的联系，例如二者共用平台，因此前后悬挂和轴距都相同，发动机也完全一样。不过我们却不能因此就说新嘉年华是马自达2的马甲。与马自达2备受争议的外形相比，新嘉年华则更加动感与时尚，相信它的外形会比马自达2赢得更高的认可度。而且新嘉年华也要比马自达2更宽一些，1722mm的宽度甚至已经和很多小型车不相上下。此外，内饰也是全新设计的，错落有致的中控台和炮筒型的仪表板显出比马自达2更多的时尚感，全系标配侧面安全气囊也看出了这款小车对看全性的重视，而即使是配的马自达2，也没有配侧面安全气囊。相信新嘉年华能博得更多新锐一族的喜爱。
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问 马六追尾维修费20000元更换哪些部件？
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问 •长沙那里有维修打火机的地方？
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问 电气维修如何做好安全工作
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问 现在汽车维修工有前途吗？
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问 去维修店换两个轮毂轴承大概多少钱
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问 一级减速，差速器维修步骤
fb0da8e57794 差速器的维修 1）驱动法兰轴维修驱动法兰轴时，应注意： ①拆卸驱动法兰轴前，应先拆下弹性挡圈26 ②拉出驱动法兰轴时，应轻轻转动； ③安装驱动法兰轴时，要小心压入； ④轴上的螺纹孔应朝向驱动法兰盘； ⑤不能损坏组合止推垫圈。 2）圆锥滚柱轴承内圈的拉出与压入 ①拉出圆锥滚柱轴承内圈，使用拉拔器A拉拔时，圆锥滚柱轴承将被损坏。 ②压入变速器圆锥滚柱轴承内圈时，首先将内圈加热至100℃，然后安装 ③压入离合器壳圆锥滚柱轴承内圈时，首先将内圈加热至100℃，然后压入 钻掉差速器壳铆钉时，可用钻头从中心或从埋头面钻下铆钉头,然后拆开差速器。钻削前后，应清洗差速器，防止钻屑进入圆锥滚柱轴承 ⑤需要锯掉头形铆钉头时，按。锯前锯后，必须清理差速器，防止铁屑进入差速器及圆锥滚柱轴承。 ⑥压出主传动齿轮， ⑦主传动齿轮安装时，应先将其加热至100℃，然后用螺柱A导入主传动齿轮，进行安装。 ⑧用专用螺柱、垫圈和螺母（零件号：171498088A）将主传动齿轮连接到差速器壳体上 ⑨拆卸差速器锥齿轮时，应均匀地锯掉销钉敲出轴，然后转下差速器行星齿轮。 ⑩安装差速器圆锥齿轮时，先用变速器油润滑整体式止推垫圈；然后插入小行星齿轮，敲入行星齿轮轴，并用弹性挡圈定位；最后插入大行星齿轮，偏转180°后，转入箭头 lz，这是我在www.easiu.com/zyz/zyz_603.shtml汽车维修网上看到有关的差速器维修的文章，对你应该有帮助，上面还有其它的相关文章，如果lz有需要就去看看，我不去复制，
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问 离合助力器的原理及维修视频
83e7c65238d8 给个东风的你参考下！东风EQ 1141G及东风EQ 2100E6D等型汽车的离合器操纵系统中使用了一种新型的气压助力器，为确保该汽车离合器助力器的正常工作及安全行车，下面对其结构原理与维护作一简单介绍。一、结构特点与工作原理 1、结构特点 该汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。其主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。汽车维修养护网 为了使驾驶员能够随时感知并控制离合器分离或接合的程度，气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数关系。此外，当气压助力系统失效时，也能保证借助人力操纵离合器。 2、工作原理 该助力器的工作原理，如图 2所示。踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔，随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环...给个东风的你参考下！东风EQ 1141G及东风EQ 2100E6D等型汽车的离合器操纵系统中使用了一种新型的气压助力器，为确保该汽车离合器助力器的正常工作及安全行车，下面对其结构原理与维护作一简单介绍。一、结构特点与工作原理 1、结构特点 该汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。其主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。汽车维修养护网 为了使驾驶员能够随时感知并控制离合器分离或接合的程度，气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数关系。此外，当气压助力系统失效时，也能保证借助人力操纵离合器。 2、工作原理 该助力器的工作原理，如图 2所示。踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔，随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环，从而使离合器分离。当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘弹簧的作用下，反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提升阀在回位弹簧12的作用下关闭，膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞9排入大气。在推杆1的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。 3、助力器的维修 （1）分解、检修 先从车上将助力器总成拆下，在拆卸过程中须用布包住油管、气管管接头，以防灰尘进入，影响检修后的装复质量。然后分解助力器总成，对各组成零件进行检修，其维修标准和方法，如（表1）所列。项目标准尺寸（mm）极限值（mm）方法动力活塞与缸壁的间隙0.30-05.21.50塞尺检查液压活塞与缸壁的间隙0.02-0.080.08经验检查推杆弯曲度—0.15液压活塞回位弹簧 自由长度压缩状态 83— 7910当压缩到10mm时压缩力为68N提升阀回位弹簧 自由长度压缩状态 22— 2010当压缩到10mm时压缩力为2.7N表1 离合器助力器维修标准和方法对己损坏或超过磨损极限的零件应更换。 （2）装复 在助力器的装复过程中应注意以下几点： a.动力活塞装好后，要用凿子在螺母的螺纹部分沿圆周方向冲压3点。 b.安装壳体上“O”形密封圈前，应涂抹橡胶润滑脂。 c.确保液压缸上密封圈安装方向正确。 d.注意芯杆膜片总成的正确安装方向。 （3）调整 助力器装车后应对其进行下列调整： a.调整助力器推杆长度，保证分离叉销孔处的游隙。先调整推杆长度使分离叉销孔处前；后游隙渐渐变零，然后将螺母向回拧2圈，锁紧锁止螺母即可。维修标准为3mm-4mm。 b.调整助力器推杆的空行程，使其为3mm-4mm，工作行程应大于17mm维修标准为21mm。 c.通过上述检查调整后，再检查一下助力器推杆向前的游隙。 （4）试验 除了调整外，还要对助力器进行以下性能试验： a.气密性试验。在气压达到600kPa以上时，将固定在汽车上的离合器助力器的排气口打开，检查是否有压缩空气泄漏。 b.油密性试验。踩下离合器踏板，检查管路接头是否漏油。保持踩下的踏板固定在某个位置上，测定踏板力是否有较大的变化，并检查助力器推杆是否移动。如果没有异常，皮碗和油封可以认为是好的。 c.操作试验。反复踩下离合器踏板，通过听从通气塞处排出压缩空气的噪声，检查助力器推杆的运动情况。
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问 减速起动机烧了能维修吗
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欢乐一生 
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