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问 油门踏板的布置形式
1f222cec0113 现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种。从最终实现控制汽车加速的目的来看，不论是“地板式”还是“悬挂式”油门踏板，它们在本质功能上是没有任何区别的。地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是大多数人抱怨的悬挂式踏板开久了很累，并且就导致它的控制精度不如地板式踏板，而且也不能很方便地做出跟趾的动作。从车辆设计角度来看，一般车身高大的SUV多选用悬挂式油门踏板，这是因为它的仪表台安装位比较高，坐姿也比较高，使用地板式踏板并不一定会适用所有驾驶人群，可能会导致人机工程不合理。不论是地板式还是悬挂式油门踏板，它们都只是一个信号采集源，从80年代末期开始汽车大规模的电子化变革以来，油门踏板由电子信号采集取代了传统的拉索控制，这也就使得踏板的设计不用顾忌拉索的布置，因此什么样的车匹配什么样的油门踏板，并且怎么踩得舒服便成了汽车厂商考虑的方向。
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问 油改气故障灯不亮
7f2a02085b73 哦？你的想法很有意思，难道你认为油改气后故障灯是亮的才对？油改气后故障灯亮与不亮应该是改装技师的技术水平问题，好像不是少数服从多数的问题哦！ 现在的车都属于微电脑控制，如果改装过程中接线或是调校上有错误原车ECU电脑就会进入故障模式亮起故障灯。原因：电喷车的油改气在切断油泵电路时，还应该同步切断喷油嘴电电路，但又不能用普通的开关单一地切断喷油嘴电路，否则原车电脑不能检测到喷油嘴信号的存在，就会进入到故障模式。这就要求在切断喷油嘴电路的同时，还应该向原车ECU发送一个喷油嘴电路仍在工作的虚拟信号。另一方面由于燃气时原车氧传器检查、发送的信号与烧油时也有所不同，原车的ECU自学习功能将记忆下使用CNG时的状态，汽油ECU会感知到这是一个故障并且记录下来，而进入故障模式，在转换到使用汽油时，将会影响汽油的控制过程，从而严重影响汽油的工作过程，主要表7a686964616fe59b9ee7ad9431333335313838现为烧油时怠速不稳、供油不畅、加速无力、行驶中车辆“发吐”以及故障灯亮等现象，都是没有加装仿真器的原因，另外有些改装厂即便是给车主加装了仿真器，也只是起到了切断四个油嘴的作用，并没有正确的与氧传感器和发动机ECU相连，所以仍会有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象。想要得到油改气经济节油的效果，就必须保证下面几点：加装点火提前角控制器并且保证接线和调校正确，加装仿真信号模拟器并且保证接线和调校正确，功率阀和怠速阀的正确调校，还有就是加装天然气专用火花塞和更换天然气专用机油。
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2条回答
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