- 问答
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问 为什么飞机不能飞出大气层火箭能
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问 空天飞机的发动机有什么不一样？
7144e5c59839 空天飞机就是既能航空又能航天的飞行器，集喷气式飞机、运载火箭与航天飞机于一身，它既可以作为载人航天器，又可完全重复使用。空天飞机上同时有飞机发动机和火箭发动机，它起飞时也不使用火箭助推器，而是像普通飞机一样从跑道上凭借喷气式发动机起飞，在高空逐渐加速，以高超音速在大气层上层飞行。进入太空前，因为氧气稀薄，喷气式发动机切换为火箭发动机，以自带的氧化剂和燃烧剂助推进入太空，成为航天器。空天飞机降落时则可以像普通飞机一样在飞机场降落。x-37b空天飞机 为了实现这一功能，工程师想到一个可行的解决方法，就是使用超音速燃烧冲压喷气发动机(简称scramjet)作为空天飞机的引擎。这种发动机在升空时会从大气吸入氧气。由于飞行时会捕捉空气而不用携带载助燃剂，飞机起飞重量大大减轻。就拿今日所使用最先进的发射系统航天飞机来说，约有一半的发射重量是来自液态氧与氧化剂。整个系统必须一路承载着这些重量，让火箭持续燃烧燃料以进入轨道。换句话说，同样燃烧一公斤的推进剂时，scramjet所产生的推进力是火箭的四倍。在经过几十年断断续续的发展后，具实用性的scramjet可望展翅而飞。各国研究人员已经在2007年与2008年对这种进行了关键而全面的地面测试，2009年也进行了一系列突破技术障碍的飞行试验。 例如，美国能源部的劳伦斯-利弗莫尔国家实验室已完成一种超高音速飞机的革命性设计。这架原型机是用氢做动力，时速近一万一千公里，即10倍音速。这样的风驰电掣使其可在2小时内飞到全球任何位置。这种飞机的与众不同在于它的飞行轨迹。它被设计成采用在大气层上缘飞行，像用石片打水漂一样在大气层上弹跳前进，轨迹类似一条正弦曲线。按照设计师的构想，这种飞机首先穿越大气层到4万米的高空，关掉发动机靠重力与惯性降回大气层表面。此时再启动scramjet发动机吸入空气推进助燃，再次升入太空。如此往复，不但燃料的燃烧效率得以提高，还减少了散热的麻烦。
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问 航天飞机中的助推火箭的作用
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问 世界最大飞机的轮子有几个？
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问 飞机起飞时有轮胎吗？
热心问友 有首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，它造价也相当昂贵。 十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个这样的轮胎是不行的.
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问 飞机的轮胎是真空的还是实芯的
王简晨 首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，它造价也相当昂贵。 十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个这样的轮胎是不行的.
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问 飞机轮胎有没有气，
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问 飞机的轮子是不是充气的呢？拜托了各位 谢谢
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问 飞机上的轮胎是真空的还是实心的
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问 一个飞机轮胎要多少钱
抬起头眼泪就不会往下流 
3条回答
匿名用户 
开心世界 
轻舟 
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