- 问答
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问 《道路交通安全法》对汽车保险有何影响?
fbc3b739e79a CH1 《中华人民共和国道路交通安全法》于2004年5月1日起施行，该法的出台将对与其休戚相关的车险业产生重大影响，比如实施第三者责任强制保险、人身伤亡赔偿内容的调整、交通事故可以"私了"等。 《中华人民共和国道路交通安全法》第十七条规定"国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。"这是中国次用法律的形式明确提出机动车必须参加第三者责任强制保险。这一规定的出台，对车险业乃至整个保险业将产生重要影响。 从强制保险的角度上讲，它表明：要充分发挥保险的经济补偿和社会管理功能，仅是保险业界的事情，政府也应发挥必要的作用和给予一定的支持。对于关系到人身安全和社会稳定的风险，强制保险是一个很好的途径，也是为尽力挽救伤者生命、体现社会对生命权的尊重和减少社会矛盾的经济高效手段。 同时，从保险标的的分类上讲，该险种也属于责任险的范畴，而责任险是一种以被保险人对第三者依法应承担的赔偿责任为保险标的的保险。它给受害方提供了风险保障，与人们的生活息息相关。然而，中国责任险的发展却严重滞后于其他险种。 目前，中国责任险占整个财险业务的比重仅为5%左右，在发达国家，这一比例高达20%，在欧美国家达到40%；这仅与中国保险业向上的整体发展面貌协调，而且与国外责任险的发展趋势也相符。因此，本法的出台将是一次宣传责任险、发展责任险、做大责任险的一次重要契机，这对于非寿险业实现"跳跃式、跨越式"的发展无疑是一次重大"利好"。 从车险本身来讲，虽然中国大部分地区已经实行了机动车第三者责任险，但它的覆盖面仍然完整，该法的出台无疑也将会扩大机动车第三者责任险市场规模，乃至促进整个车险业快速发展，以适应随着中国汽车保有量迅速增长、人民群众保险需求快速增加的局面。
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问 《道路交通安全法》中哪些车辆具有"特权"?
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问 《道路交通安全法》与《机动车管理办法》相比有何变化?
e2a49510183b 《中华人民共和国道路交通安全法》已于2004年5月1日正式开始实施。《道路交通安全法》以保障道路交通安全为根本出发点，着眼于解决道路交通中的突出问题，从现实需要和交通管理的实际出发，确立了依法管理、方便群众的基本原则，突出了以人为本的思想，确立了管住重点，方便一般，简化手续，提高效率的总体思路，并将这些精神贯穿于本法的始终。同旧的《机动车管理办法》相比，«道路交通安全法》主要变化有： (1)机动车达到报废标准后应注销登记。所谓强制报废制度是指对于已达到国家报废标准的机动车，由国家强制回收拆解，防止被拼装、组装重新上道路行驶的制度。机动车报废标准主要依据机动车的安全技术状况和同用途来确定。《安全法》第十四条规定"国家实行机动车强制报废制度"应当报废的机动车必须及时办理注销登记。"达到报废标准的机动车得上道路行驶。同时请注意机动车达到报废标准后应当申请注销登记，这是对机动车所有人的一种义务性的规定。这仅有利于车辆管理部门对报废车的掌握和管理，也防止了报废车辆进入市场，扰乱正常的经济秩序。 (2)规定行人通行为先。《安全法》第四十七条规定"机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让。"这是以人为本思想的重要立法体现。对行人在人行横道以及没有交通信号的情况下赋予优先通行权，主要是考虑行人是道路交通的重要参与者，在我国人口众多，城市人口高度密集，目前大多城市还是以棍合交通为主的交通现状下，行人作为弱势群体相对于机动车来讲，没有相应的保护设备和防护措施，一旦发生事故，行人的生命和健康安全将受到巨大威胁。从立法本意的角度来讲，相对于机动车的通行权，人的生命权、健康权则是更为重要的。 (3)法律赋予自行"私了"权利。所谓自行协商解决交通事故的机制包括两种情况：一是道路上发生事故，未造成人身伤亡，但造成轻微财产损失的，这种情况中自行撤离现场是当事人的一种法定义务；二是未造成人身伤亡，轻微财产损失的，这种情况自行撤离现场是当事人的一种权利。建立当事人自行协商解决交通事故的机制目的就在于尽可能的减少交通事故对道路交通的影响，减少因交通事故造成的路面拥堵。这个机制一方面可大大降低事故对道路通行的影响，另一方面是法律赋予事故当事人对没有人身伤亡事故进行"私了"的权利，这是道路交通事故处理体制上的重大变革
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问 《道路交通安全法》关于行车与安全问题方面的规定有哪些?
hongyuanqp CH5 (1)绝对是汽车让人。《道路交通安全法》给了行人安全的保障。该法规规定：行人在人行横道上有绝对优先权。机动车行经人行横道，应当减速行驶。遇行人通行，必须停车让行；此外，该法规还保护了无交通信号情况下的行人横过道路权。规定在没有交通信号的道路上，机动车要主动避让行人。 (2)第三者险绝对要保。《道路交通安全法》对机动车实行了第三者责任强制保险制度，并设立道路交通事故社会救助基金，用于支付交通事故受伤人员的抢救费用。 (3)"特权车"能闯红灯。《道路交通安全法》规定了只有警车、消防车、救护车、工程救险车四种车辆，才属于"拥有道路优先通行权"的"特权车"，军车被排除在外。同时，这些"特权车"非执行紧急任务时，得使用警报器、标志灯具，享有相应的道路优先通行权。 (4)电动车属非机动车。《道路交通安全法》明确将电动自行车纳入了非机动车的范畴，但对于能否上路行驶未作明确规定。 (5)遮挡车牌可罚200元。机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，得故意遮挡、污损。故意遮挡、污损或者按规定安装机动车号牌的，将处警告或者二十元以上二百元以下罚款。 (6)泊车证与安检脱钩。任何地方在进行机动车安全技术检验时，只需提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险，机动车安检机构应当予以检验，任何单位和个人得附加其他条件。 (7)拖车收车主的费。公安机关交通管理部门拖车得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放的地点。因采取正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。 (8)肇事逃逸别想开车。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生得重新取得机动车驾驶证。对六个月内发生二次以上特大交通事故负有主要责任或者全部责任的专业运输单位，由公安机关交通管理部门责令消除安全隐患，未消除安全隐患的机动车，禁止上道路行驶。 (9)发生车祸先救伤者。交通法对于救助交通事故的伤者也有了人性化的规定，它规定事故车辆驾驶人应当立即抢救伤者，乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人也应当予以协助；交通警察赶赴事故现场处理，应当先组织抢救受伤人员；医院应当及时抢救伤者，得因抢救费用问题而拖延救治。
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问 《道路交通安全法》的实施会引起汽车保险条款和费率如何变化?
3fa7f58d3088 造成交通阻塞的一个重要原因是大量轻微交通事故得到快速处理，当事人迅速撤离后，事故现场消失，从而为理赔的定责定损带来更多困难。 目前，交通拥堵和道路通行效率低已严重影响大中城市居民正常的生产和生活。专业人士调查研究分析表明：造成交通阻塞的一个重要原因是大量轻微交通事故得到快速处理；其中70%以上的交通事故是仅仅造成车辆及少量物品损失的轻微交通事故，而这些事故发生，当事人都要等交通警察到现场来处理。 为解决这个问题，{道路交通安全法》第七十条规定"在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因元争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；"‘……仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。" 这无疑这有利于"排堵保畅"，缓解交通事故引发的交通阻塞；但这同时给保险公司的车险经营带来挑战，因为当事人迅速撤离后，事故现场消失，保险公司的现场查勘率将大大降低，从而为理赔的定责定损工作带来更多困难；同时，因事故赔偿可以私下协商解决而缺乏第三者的监督，这样也会增大道德风险；此外，由于小额赔案在车险赔偿案件中占绝大多数，因此，如果能把好可以"私了"事故的理赔关，将会给保险公司的经营带来巨大损失。 为解决这个问题，保险公司必然会根据新法规调整车险产品和费率以抑制道德风险，如根据驾驶记录计算保费、赔偿处理时实行免赔率和绝对免赔额、规定提供更严格的索赔单证等。车险市场的最新动态也表明这样做的必要性：今年初国内几大保险公司都相继对车险产品作了相应的调整，以便更好地适应本法出台后的车险市场。
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问 在高原地区行车如何才能保证交通安全?
e2ac49a702ee 我国西北、西南高原地区海拔在两三千米以上，气候与平原地区有很大的同，大气压力低、空气稀薄，气温低，同一地区内白天和晚上温度相差很大，气候变化无常，有"一日四季"之称，降雨量少，空气干燥。高原地区的这些特点，给行车带来了安全因素。作为汽车驾驶员在进入高原地区时，一定要注意以下几个问题，谨慎驾驶，开好自己的车，保证交通安全。 (1)在高原地区，驾驶员出车前，一定要注意了解天气预报情况，做好各项必要的准备，由于气候冷热变化较大，要注意身体的保暖，带些必要的预防和治疗药品，做到有备无患。 (2)在出车前一定要做好充分的准备，带好随车易损零件、防雨、保温和严寒启动的预热设备以及足够的燃料、润滑油和冷却水等必需品，以备途中使用。 (3)在高原公路上行驶时，一定要保持中速行驶，要一会儿快，一会儿慢，控制好水温，时刻注意水温表，防止冷却水沸腾，损坏机件。温度低时，还要注意发动机的保温和防冻。 (4)在行驶途中，要随时注意制动器的制动效能。要特别注意气压表的指示读数；液压装置主要是防止出现气阻现象，感到制动踏板软弱无力时，须停车检查制动装置，以防发生交通事故。 (5)在高原公路上行驶，尤其是在条件恶劣的天气里行驶时，更要时刻注意路面的状况。如遇到泥石流、公路塌方、山洪暴发等现象，一定要下车仔细观察，发现有可疑的迹象要果断处理，或根据情况加速通过，或急速倒车，或掉头回驶，尽快驶离危险地。 (6)在高原公路上行驶时，尤其是到熟悉的地区，要提前了解出车的目的地，了解道路的情况和中途食宿情况。 (7)平时常到高原地区的驾驶员，要注意高原反应，在出车前要尽量减少运动量和保证充足的休息时间。如果驾驶员感觉到胸闷脑胀时(主要是缺氧)，要将车靠边停放，适当地休息一段时间，慢慢适应高原的反应(驾驶员在驾驶车辆时实行阶梯式行驶方式，以便逐步适应)后，再驾车行驶。
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问 谈谈你日常驾驶机动车应注意哪些交通安全
心谢绝访问 一、自驾车外出旅行前要进行必要准备。携带驾驶证、行驶证、公路安全行车指南和公路交通地图，了解沿途路况信息和天气情况。对车辆转向、制动、轮胎、灯光等安全设施进行检查，不要驾驶有安全隐患的车辆。 二、保持安全车速。在道路上行驶，车速不要超过限速标志、标线标明的速度，要时刻保持安全车速，拒绝超速。 三、保持安全距离。驾驶人要时刻保持车辆纵向与横向的安全距离，谨慎驾驶，避免交通伤害。 四、谨慎通过路口。路口是交通情况复杂的地方。驾驶人在接近路口时要减速慢行，观察前方的交通情况，确认安全后谨慎通过路口。 五、谨慎通过弯道、坡道。车辆驶近急弯、坡顶等安全视距不足的路段，应当在本方车道内行驶，提前减速，勿超车，必要时鸣喇叭示意。 六、拒绝疲劳、酒后驾车。节日走亲访友、聚会频繁，司机朋友切勿酒后驾驶。饮酒导致人运动机能低下，反应迟钝、行动迟缓，判断失准，疲劳使驾驶人的注意力不稳定、视野狭窄、视线模糊和反应迟钝。为了您和他人的安全，请勿疲劳驾驶、酒后驾驶。 七、拒绝超员、超载。车辆超员、超载，容易引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。为了您的安全，驾驶人请按照车辆核定数载客、载货，切忌超员、超载。 八、系好安全带。使用安全带可减轻事故发生时驾驶人与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘等发生猛烈撞击的程度，增大生存的几率。因此，驾乘机动车时要系好安全带。 九、注意避让行人。机动车驾驶人在行经斑马线时要减速行驶。遇斑马线上行走的行人时，要停车让行。 十、儿童乘车不要坐前排。儿童乘车坐后排是重要的安全措施，有条件的要配备儿童专用安全坐椅，减轻车辆在紧急制动或发生事故时对儿童的伤害。 十一、驾车勿拨打或接听手机。驾驶车辆时，驾驶人接打电话会分散驾驶人的注意力，易出现反应迟钝、措施不当等情况。因此，驾驶人不得在行车中拨打或接听手机。 十二、冷静处理意外。出游途中车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。高速公路设置警告标志应在来车方向150米以外，车上人员应迅速转移到安全地带，防止发生二次事故，并立即报警。 十三、行人横过道路要确认安全。行人参与道路交通应在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走。通过路口或横过道路应当走斑马线或者过街设施，通过时要“左、右、左看，向前行”，确认安全。 十四、骑自行车要各行其道。骑自行车应在非机动车道内行驶，不要占用机动车道。在没有非机动车道的道路上，应在车行道的右侧行驶。转弯及早打出手势，安全通过。 十五、农民朋友要增强安全意识。正是农忙季节，农民朋友不要在道路上打谷晒粮。走亲访友时，不要乘坐三轮汽车、低速载货车、拖拉机、无牌无证等有安全隐患的车辆。
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问 2013年中国交通安全事故统计
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问 汽车的制动性能对交通安全有何影响
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问 2011-06-28计测论道：交通安全频现，电瓶车该不该禁止！
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