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问 如何检测曲轴位置传感器
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问 汽车上如何根据电眼对蓄电池的检测
49d2e8d3b8a8 1、看观察口 目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。根据电瓶厂家的不同设计，还可能有其它的电量观察形式，具体可以参考电瓶上的标签提示。小编提示您，电瓶观察口的电量显示仅供参考，不得全信，还要根据其它方式的检查来综合判断电瓶的状态。 2、看电压 通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏。电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动的情况，如果电瓶长时间保持一个低电压状态，便会提早报废掉。在检查电瓶电压的同时，我们还需要参考测量车辆发电机的发电量情况，一般里程数较高的车，发电机内部的碳刷会变短，发电量有所下降，无法满足电瓶的正常充电使用，这时则应考虑更换发电机碳刷来解决电压偏低的情况。 3、看外观 观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况。一旦出现这种情况，则代表电瓶的寿命已尽过了一半，这时你就应该做好准备更换的心理准备了。小编提示：电瓶在使用一段时间后有轻微的膨胀变形是正常现象，不用特别在意，但如果鼓包的比较明显了就需要更换，以避免车辆出现趴窝的情况。 4、看桩头 观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，其实那些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始走下坡路了。如果这些氧化物不及时清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。 上述为大家介绍的四种检查方法，单独拿出一种方法来进行判断电瓶的健康状况显然是不准确的，需要将它们综合到一起进行判断才更准确。如果您的电瓶同时反映出来上述情况，那还是尽早更换吧。
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问 怎样检测电瓶是否该能用，还有怎样连接电瓶
d1b6f1d7484f A：普通情况： 正常电压12.4v以上，启动时应不低于10.5v，怠速发电近13v，加大油门应近14v或稍多。 可以在发动机没有运转时测电瓶电压，记住此时的数值；然后再发动机运转时测电瓶电压，记住此时的数值。然后用运转时的电瓶电压与没运转时的电瓶电压作对比，看看那一个电压高，如果运转时比不运转时的电压高，就表示充电了。 B:负载能力：. 有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，测加上负载时的电压，可用汽车大灯作为负载，点亮大灯时的电压应当只比空载关闭大灯时的电压稍低0.01-0.02V，加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。 . 用数字万用表20V电压档检测蓄电池带负载的能力： 1、将黑表笔界蓄电池“-”端，红表笔接蓄电池“+”端； 2、打开前照灯、频闪灯、打开点火开关。（注意时间不能超过2分钟） 3、检查显示电压是否小于11.7V，若小于11.7F就应及时给电瓶充电或更换。 . 用数字手持式万用表检测蓄电池的方法。 工具准备：数字式手持万用电表 人 员：两人配合 方法： 万用电表打到直流电压的大于15小于200伏特档位，红表笔接蓄电池正极，黑表笔接负极打铁。（注意，要检查蓄电池负极接头是不是氧化导致接触不良） 一人启动车辆（确保安全，放空挡，踩离合，拉手刹），一人读取起动机运转时候，万用电表最低读数，根据读数结合蓄电池使用时间分析蓄电池状况。 数据分析： 读数大于11伏特，可以放心使用（新换蓄电池测量都是大于11的，嘿嘿） 读数大于10伏特，说明蓄电池使用了一段时间了，（估计要超过一年） 读数在9-10伏特之间，蓄电池使用2年，那个就要注意，你的蓄电池快要挂了。这个时候如果气温较低，经常会启动不良了。 读数小于9伏特，换吧。 注意，以上数字的读取条件是热车，蓄电池电量充足的情况下（你行驶一段时间，再停车后基本是电量充足）。 至于电线连接电瓶，电瓶搭线在汽配市场上就可以买到，电瓶搭线一般都是黑色和红色两根，主要是用来区分正极和负极。搭车时有电一方的车辆不用启动，只需要将两辆车的电瓶并联上就可以了，红色搭线加在两车电瓶正极上，黑色搭线接在两车电瓶负极上，之后就可以启动车辆了。
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问 四路智能电池检测仪怎么使用
f3d8947ece0c 放电电压放至90%额定电压即可，放电电流可根据电池引线直径计算，以电池不过热、不烧毁引线为准，放电时间是根据容量来计算的，容量达到95%就可以停止放电了，比如20AH的蓄电池，根据放电电流和放电电压及时间，就可以计算出放电容量。充电时电压回升开始比较快，后来就比较慢，主要是看充电电流，电流降到1A以下时，由强充改为浮充，一样的计算容量，容量达95%以上就认为充满了，和电压回升多少没关系。一般来说，电压回升越快证明电池容量越小。容量可根据公式P（容量）=I(电流）*U（电压）*t（时间），这个计算是累计的，因为电压会一直下降，只能截取小段时间进行计算，认为电压在一小段时间内是恒定的
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问 电池检测设备上用到什么线材
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问 蓄电池检测方法
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问 燃油泵故障怎么检测？
17c210cfef44 电动燃油泵工作原理：永磁电动机通电后带动泵体旋转将燃油从进油器吸入，流经电动燃油泵的内部，再从出油口压出，给燃油系统供油。 电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧，使各个部件组成一个不可拆卸的总成，因此电动燃油泵一般不修理。燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成，安全阀的作用是避免燃油管路阻塞时，压力过分升高造成油管破裂或损伤燃油泵的现象发生。安全阀的标定压力为2.6 bar，单向阀的设置是为了防止在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定的残压，以便发动机下次起动时容易。 电动燃油泵安装在整车的油箱内的底壳上，油箱的底壳上有局部下陷构成的油池。油泵工作时从油池中吸油，出油口经过输油管穿过油箱盖与外部供油管路连接。 油泵的上部由油箱盖和油箱盖垫片，将油泵紧紧地压在油箱内。在油泵上有出油、回油标计箭头，可按该箭头确定管路的连结。 电动燃油泵的好故障判定： 1.电动燃油泵损坏前，其噪声比正常时间有明显的增大，通过听声音就能判断出来。 2.检测电动燃油泵电枢绕阻的电阻，一般电阻在10～20Ω左右，若阻值过大或过小，说明电动燃油泵电枢绕阻有短路，电刷接触不良或绕阻断路等故障。 3.检查电动燃油泵的输油量：拆下电动燃油泵的出油管，将电动燃油泵的接线柱通11.5V以上的电压，用量杯从出油口收集燃油，30秒种内泵油量应不少于0.6升，否则说明泵体为安全阀有故障。
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问 怎样检测显卡散热器是不损坏
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问 汽车配气相位检测仪
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问 如何检测和使用电磁继电器
4de8b6ac4597 我们常用的继电器有电磁继电器，固态继电器，时间继电器，温度继电器等，简单介绍一下继电器的检测方法: 1. 检测继电器线圈：将万用表调至"R*100""或R*1K"档，两表笔（不分正负）接继电器的两引脚，万用表指示应与该继电器的线圈电阻基本相符，如果阻值明显偏小，则说明线圈局部短路，如果阻值为零，说明两线圈引脚间短路；如阻值为无穷大，说明该线圈已断路，以上三种情况都说明该继电器已经损坏。2. 检测继电器接点：给继电器线圈接上规定的工作电压，用万用表"R*1K"挡检测接点的通断情况，未加上工作电压时，常开接点应不通，常闭接点应导通，，当加上工作电压时，应听到继电器吸合声，此时常开点应导通，常闭点应不通，转换接点应随之转换，否则说明该继电器损坏，对於多组接点继电器，如果部分接点损坏，其余接点动作正常则仍可使用.
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3条回答
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