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何谓多连杆式悬挂
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多连杆式悬挂系统 多连杆式悬挂系统是由(3―5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动,是横臂式和纵臂式的折衷方案,适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角,可同程度地获得横臂式与纵臂式悬挂系统的优点,能满足同的使用性能要求。多连杆式悬挂系统的主要优点是:车轮跳动时轮距和前束的变化很小,管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向,其足之处是汽车高速时有轴摆动现象。 麦弗逊式悬挂系统 麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统,但与烛式悬挂系统完全相同,它的主销是可以摆动的,麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。与双横臂式悬挂系统相比,麦弗逊式悬挂系统的优点是:结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性,加上由于取消了上横臂,给发动机及转向系统的布置带来方便;与烛式悬挂系统相比,它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型轿车的前悬挂系统上,保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬挂系统。虽然麦弗逊式悬挂系统并是技术含量的悬挂系统结构,但它仍是一种经久耐用的独立悬挂系统,具有很强的道路适应能力。 拖曳臂式悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统,像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。拖曳臂式悬挂系统的优点是左右两轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化,避震器发生弯曲应力,所以摩擦小,乘坐性佳,当其刹车时除了车头较重会往下沉外,拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身,而其缺点是无法提供精准的几何控制,过如果调校得当,可以用最少的成本和空间达到的效果,所以现在的小车多采用这种形式的后悬挂。
2024-04-26
1条回答
问
连杆机构驱动方式
匿名
好多种啊。可以用链传动,也可以用带传动,也可以用齿轮传动,主要还要看速比,可能还需要加减速机。
2023-09-11
2条回答
问
独立悬挂可以加瓦特连杆吗
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不可以,悬挂一般不要动他,因为目前中国的路况不太适合,不像国外的柏油路,没有中国这样的颠簸路面。希望能帮助你
2023-04-16
2条回答
问
昕动可以改装瓦特连杆吗?
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汽车悬挂这个东西是个复杂的几何结构,调校胜过结构核心问题在如何去调校悬挂的,几何参数,单独加装某一个连杆,力量会分布到别处如何化解这些力量是很复杂的过程,不是说所有扭力梁加个瓦特连杆就能减少侧倾,不一定很可能会让车变得很僵硬,失去颠簸时失去抓地力,得不偿失科鲁兹和威朗的瓦特连杆是为了调校参数的技术需要,绝不是装上就有效果那么简单
2023-04-16
2条回答
问
这是新HRV的瓦特连杆吗??
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看来,新HRV是肯定没有“后轮随速转向”这么响当当的“技术”了。 别克凯越详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/121/
2023-04-16
1条回答
问
现代御翔连杆螺丝上多紧
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你好,这个螺丝标准力矩是13到16牛每米。不能太紧了,拧过劲螺丝疲软容易出事故。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-02-07
4条回答
问
连杆螺栓如何检查测量
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连杆螺栓的安装注意事项:为了防止连杆螺栓安装不当引起变形或断裂,安装时应注意以下几点:(1)安装前,认真进行外观检查和清洁,并检验螺栓与螺母的配合情况,应无卡阻和松动现象。(2)上紧螺栓的方法和预紧力的大小均应按柴油机说明书的规定进行。因为预紧力的过大或过小、各螺栓的预紧力不均匀等均不能保证其工作的可靠性。(3)检修中不可随意调换连杆螺栓与其原装配孔的关系,因为连杆螺栓与装配孔是过渡配合,需用小锤轻轻敲入螺栓,随意调换将影响配合关系,过紧、过松均影响连杆螺栓的可靠工作。连杆螺栓的检测:1、检查螺栓表面有无肉眼可见缺陷,不允许有碰伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损坏和配合松动等缺陷。2、裂纹检验采用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等方法检查螺栓的各圆角、螺纹之间的过渡处有无裂纹。3、测量螺栓长度测量螺栓长度以发现螺栓的永久变形。四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的2%时即应报废换新。螺栓伸长或出现颈缩大多是安装时用力过大所致,或因柴油机发生拉缸、咬缸时使连杆螺栓受到过大拉应力的结果。安装螺栓时,由于错误地认为螺栓旋得越紧越好,以致过分上紧螺母,造成螺栓变形或断裂。例如,6135型柴油机要求上紧连杆螺栓的力矩为180~200N·m,如果紧至400N·m时螺栓就会伸长或出现颈缩;如达450N·m时螺栓发生断裂。连杆螺栓是指螺栓头部和螺杆连接在一起的紧固件,是需要配合螺母一起使用的。连杆螺栓使剖分的连杆盖与连杆大头固接的螺栓。在每副轴承上,一般用两个或四个连杆螺栓固紧。这种螺栓的型式不一。在其头部常加工有定位平面或凸块,以便安装时与轴承支承面嵌配,防止在上紧螺母时连杆螺栓随着转动。
2023-02-07
3条回答
问
连杆轴承响的原因有哪些
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主要润滑不好,使轴瓦磨损,间隙变大
2023-02-07
4条回答
问
怎样正确选用连杆螺栓
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徐立汉一台机车是用数以千计的螺栓将各种大小零件组装起来的。在各种螺栓中,选材最好,工艺最精的要算连杆螺栓。由于它工作在机车发动机内,不但要承受很大的扭力与拉力,而且在气缸的压缩与爆发行程中,要受到每min(分钟)上千次交变应力的冲击。因此,连杆螺栓如果在加工制造或安装使用上不符合技术要求,就容易松动、断裂,并导致烧瓦抱轴或捣烂机体的大事故,给用户造成严重的损失。现将有关注意事项介绍如下:1 连杆螺栓的选用连杆螺栓大都采用铬钢或镍铬合金钢加工并经热处理精制而成,在螺纹等级、内外硬度、端面垂直度等方面都有严格要求,必须由专业厂定制,一般修配单位不得自制,更不准用其它螺栓代替。凡是使用过的连杆螺栓,安装前应先检查有无裂纹。可将其浸入煤油30min,取出擦干后在外表涂一层粉笔灰,若有裂纹存在,该处粉笔灰会因吸收渗出的煤油而变成黑色,这种连杆螺栓必须报废,不准再用。2 连杆螺栓的安装连杆螺栓与螺母必须成套配用,安装时不可互换。由于螺纹的精度很高,使用前应在汽油或清洗剂中仔细洗净,以免因脏物污染而影响其拧紧度。
2023-02-06
2条回答
问
连杆瓦松紧问题
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有一辆轿车在高速公路上行驶,突然机油灯亮。车主停车后加了机油继续行驶,没开多远,发动机捣缸。经拆检后发现一缸小瓦螺丝松掉,瓦片成很薄铁皮,其他大、小瓦有轻伤,(车主不久前换过机油)· 是螺丝先松哈,可能以前换的机油标准不高吧
2023-02-06
3条回答
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