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281653bb91ea 专题问答：顶置双凸轮轴十六气阀多点电喷发动机 参考答案： 输入您的搜索字词 提交搜索表单 顶置双凸轮轴十六气阀多点电喷发动机 传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，4个汽缸总共8个气门。这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。驱动8个气门用一条凸轮轴就够了。凸轮轴的安装方式有：顶置式和下置式（少数美国车在用）。综合起来就描述为：4汽缸8气门单顶凸轮轴（SOHC）发动机。 对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。 排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门（千里马1.3）。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。由于气门多，多数机器的凸轮轴也用了两根。综合起来就描述为：4汽缸16气门双顶凸轮轴（DOHC）发动机。 8V、16V的“V”是英文valve（气门、阀门）的意思，8V就是8气门。 每缸四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。 双燃料比普通型号多了燃料转换器，其他地方一样。
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3903e123c149 1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。3.润滑下降导致出现机械磨损。
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