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轿车发动机,是双顶置凸轮轴的好还是单顶置凸轮轴的好
天才小熊猫
SOHU与DOHC的优缺点比较: 单凸轮轴机械结构简单,问题比较少,低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的,但是机械结构简单,维修容易,经济省油都是单凸的优势。 双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角,所以可以发挥出比较大的马力,但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车,主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 单凸双凸没有所谓的好坏,只是结构不同。
2023-09-12
4条回答
问
双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴产生的油耗一样吗
李志勇
不能一概而论啊!要看双顶置凸轮轴的目的是为了增加功率还是降低油耗。总体来说按照单位功率油耗来计算一般是省油的。
2023-09-12
1条回答
问
顶置一个凸轮轴的发动机,如何根据凸轮轴判断一缸压缩上止点?
决不后悔
凸轮在水平位置观看时,也就是轴向观看,此时如果是下八字形态,便是处于压缩上止点,也就是气门摇臂落在凸轮的基圆上。
2023-09-12
2条回答
问
顶置凸轮轴的双顶置凸轮轴(DOHC)
空中云
双顶置凸轮轴(dual overhead camshaft, DOHC,又称double overhead cam, dual overhead cam),或简称“双凸轮轴”(twin cam)是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同(主要是汽缸排列形式的不同),一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。双顶置凸轮轴结构的发动机并不一定有两个以上的进气门和排气门,但是如果多气门发动机的气门需要被直接驱动(虽然一般都通过挺杆驱动),那么双顶置凸轮轴是必不可少的。并非所有的双顶置凸轮轴都是多气门的——在多气门技术普及之前,两气门发动机上也经常配备两条凸轮轴。不过在当今,双顶置凸轮轴已经与多气门技术划上了等号,因为在几乎所有的双顶置凸轮轴发动机中,每个汽缸都有三个到五个气门。
2023-09-12
1条回答
问
汽车 的 气门结构 有 双顶置凸轮轴 和 单顶置凸轮轴,选那个好一点?
火狐狸团队零点
单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴在日常用车方面并没有什么不同的感觉.而且以现在的造车技术来说,决定一副发动机的优劣,不是单从是单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴来说的.就像"曲水流觞"说的,现在一般的汽车都是双顶置凸轮轴结构.技术要比单顶置凸轮轴新和先进. 但如果从改车的角度来说,是双顶置凸轮轴的可改性大很多.
2023-09-12
3条回答
问
进气凸轮轴和排气凸轮轴是又曲轴通过摇臂带动控制的吗?
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是曲轴通过正时皮带或者链条带动凸轮轴,然后凸轮轴通过摇臂或液压挺筒带动气门做功的
2023-04-19
2条回答
问
安装第一凸轮轴轴承盖螺栓为什么分两次紧固。
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凸轮轴拆装顺序是:1、拆下空气滤清器、正时齿轮上罩盖、汽缸盖罩盖,转动曲轴至一缸上止点。放松齿形皮带,拆下凸轮轴正时齿轮并取下齿形皮带。2、拆下凸轮轴半圆键,将每个轴承盖的固定螺栓松几圈,用软锤(橡皮锤)敲振凸轮轴后部,使轴承盖振松后;3、再卸下固定螺栓、轴只盖和凸轮轴。拆卸时注意,应小心不让凸轮轴翘起,以免损坏凸轮或轴承止推面。凸轮轴的检修首先检查凸轮轴的弯曲度,如图2—27所示。将凸轮轴两端中心孔清理干净,必要时对其中心孔进行修整,然后用顶针架支承两端中心孔。将qoros百分表放在中间轴颈位置,转动凸轮轴一周,百分表指针最大摆差的一半即是凸轮轴的最大弯曲度,如果弯曲度超过允许区,就可在压床上进行冷压校正。凸轮轴弯曲严重时应更换。检查凸轮轴凸轮,检查轴颈表面有无麻点、烧蚀、擦伤和不正常磨损,如果损坏严重,就应更换凸轮轴:如果损坏轻微,不影响工作,就可进行修整。
2023-04-17
2条回答
问
雪佛兰科鲁兹凸轮轴皮带盘和凸轮轴安装方法
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两个凸轮轴标记水平相对、曲轴有个键标向下、好对就可以了。
2023-02-08
4条回答
问
双顶置凸轮轴较单顶置凸轮轴发动机有什么优点?
832dd734382b
以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸盖的侧面,由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动力。这样,往复运动的零件较多,惯性质量大,不利于发动机高速运动。而且,细长的挺杆具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两条凸轮轴,一条用于驱动进气门,另一条用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高,特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室,也便于和四气门配气机构配合使用。在同等工作容积下,双顶置凸轮轴的配气更准确些,燃油的利用率也就更高点.但维护相对复杂一点,不过现在来说和单顶置的相差也不大.
2023-02-08
1条回答
问
大众双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴分别指的是什么?
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双顶置凸轮轴,简称DOHC(double over head camshaft) 凸轮轴的布置形式分为:1、凸轮轴下置式(凸轮轴位于曲轴箱中部)凸轮轴离曲轴较近,两者之间传动简单,安装调整简单。 2、 凸轮轴中置式(凸轮轴位于缸体上部)这种形式将推杆缩短,提高了刚度,减小了惯性,从而能承受高速回转。3、 凸轮轴顶置式(凸轮轴位于缸盖上)这种结构,凸轮轴直接驱动摇臂,省去了挺柱和推杆,使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂,且为拆装缸盖造成一定困难。顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制 单顶置凸轮轴.------------在双顶置凸轮轴出现之前,就叫OHC,因为没有单双之分. 单顶置凸轮轴的凸轮轴置于汽缸顶部,在阀门之上.阀门的开闭由曲轴苞及阀门杆之间的垫片,或是由摇杆来控制. 单顶置凸轮轴发动机的阀门构造通常每汽缸有2到3个阀门.4阀门的单顶置凸轮轴也是有的,但是摇柄跟凸轴苞会变的很复杂.
2023-02-04
2条回答
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