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真空助力包的工做原理
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原理很简单:利用四冲程发动机进气行程在进气通道中产生的负压,在助力包的活塞上产生推动力,这个推力和刹车脚踏板的压力方向相同,共同作用在刹车泵上,强化刹车效果。
2023-02-03
2条回答
问
真空阻力器的作用是什么
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是真空助力器在汽车上面就是参与你的刹车,为你的刹车增加更大的力度,确保刹车安全有效
2023-02-03
2条回答
问
真空助力器异响
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一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
2023-02-03
2条回答
问
汽车真空刹车助力原理是什么
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真空助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件,是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力作用。气压助力伺服制动系统内有液压和气压两套系统,且都是双回路。其助力作用依靠压缩空气而产生。具体的说是真空制动系统中的真空伺服气室(一个鼓形装置)由一个可移动的隔膜分成两部分,一部分与发动机进气管连接,发动机工作时吸气,这部分产生真空吸力,气压降低;而另一部分与制动(刹车)踏板连接。气压的降低使得隔膜移动,隔膜使通过机械连接的制动踏板移动,从而起到了助力的效果。
2023-02-03
2条回答
问
真空助力器的问题
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我想是这样的,进气支管和节气门前的管的真空压力的变化,在发动机怠速运转时,节气门的开度很小,进气支管呈负压,由它来给真空泵提供真空,当发动机在加速时,节气门打开,进气支管压力升高,但在节气门前却形成了负压,因为在粗管前有空滤,在瞬间阻碍了空气的通过而在粗管中形成了负压,这时就由它给真空泵提供真空。在AB这一段应该有个锥形结构,它就在AB管转换真空时起作用。在中高档轿车上通常没有这个结构,取而代之是一个电动真空泵,当传感器检测到真空泵中的压力上升到一定值时会自动启动给真空泵提供负压!希望我的回答能给你提供帮助!
2023-02-03
2条回答
问
怎么检查真空助力器?
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踩下制动踏板,起动发动机,当发动机起着时,制动踏板即向下移动一段距离(2~3公分),即说明真空助力器没有问题。
2023-02-03
2条回答
问
真空助力器 用途
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就是利用真空来实现助力的作用,省力
2023-02-03
1条回答
问
汽车真空助力器
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熄火还能用的只有排气刹车,一般用在大型货车或超豪华小车上因为这套装置结构复杂,消耗汽车功率严重对小车来说不经济,再说小车用真空助力已经够用了即使熄火也能用两到三次而且现代汽车也不允许熄火滑行啊。
2023-02-03
3条回答
问
什么事真空负压
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安全阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时,安全阀汀开,将系统中的一部分气体排入大气,使系统压力不超过允许值,从而保证系统不因压力过高而发生事故。安全阀又称溢流阀。图示为安全阀的几种典型结构形式。图a为活塞式安全阀,阀芯是一平板。气源压力作用在活塞A上,当压力超过由弹簧力确定的安全值时,活塞A被顶开,一部分压缩空气即从阀口排入大气;当气源压力低于安全值时,弹簧驱动活塞下移,关闭阀口。 图b和c分别为球阀式和膜片式安全阀,工作原理与活塞式完全相同。这三种安全阀都是弹簧提供控制力,调节弹簧预紧力,即可改变安全值大小,故称之为直动式安全阀。 图d为先导式安全阀,以小型直动阀提供控制压力作用于膜片上,膜片上硬芯就是阀芯,压在阀座上。当气源压力A大于安全压力时,阀芯开启,压缩空气从左侧输出孔排入大气。膜片式安全阀和先导式安全阀压力特性较好、动作灵敏;但最大开启力比较小,即流量特性较差。实际应用时,应根据实际需要选择安全阀的类型,并根据最大排气量选择其通径。 安全阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时,安全阀汀开,将系统中的一部分气体排入大气,使系统压力不超过允许值,从而保证系统不因压力过高而发生事故。安全阀又称溢流阀。图示为安全阀的几种典型结构形式。图a为活塞式安全阀,阀芯是一平板。气源压力作用在活塞A上,当压力超过由弹簧力确定的安全值时,活塞A被顶开,一部分压缩空气即从阀口排入大气;当气源压力低于安全值时,弹簧驱动活塞下移,关闭阀口。 图b和c分别为球阀式和膜片式安全阀,工作原理与活塞式完全相同。这三种安全阀都是弹簧提供控制力,调节弹簧预紧力,即可改变安全值大小,故称之为直动式安全阀。 图d为先导式安全阀,以小型直动阀提供控制压力作用于膜片上,膜片上硬芯就是阀芯,压在阀座上。当气源压力A大于安全压力时,阀芯开启,压缩空气从左侧输出孔排入大气。膜片式安全阀和先导式安全阀压力特性较好、动作灵敏;但最大开启力比较小,即流量特性较差。实际应用时,应根据实际需要选择安全阀的类型,并根据最大排气量选择其通径。
2023-02-02
2条回答
问
真空、表压与绝压问题
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1.表压就是压力表上面的数值,真空表读数-83KPA就是表压-83KPA,
2023-01-12
3条回答
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