- 问答
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问 曲轴折断怎么办？
280f234eeb62 曲轴折断将会使发动机产生很大震抖和发出沉重而粗闷的异常响声i由手配气相位错乱会使发动机立即熄火。它同于断电和断油时的熄火，此时用于摇转曲轴时会感到各缸的压缩压力同"所以要再发动车。 1.故障原因 1)曲轴和连杆轴颈的油孔处或曲柄和连杆轴颈的联接处有斜向裂纹；曲轴过渡圆角过小造成应力集中 2)各曲轴主轴承的间隙过大或过小，松紧一，或各道轴承孔的中心线在一条直线上，造成受力均，在受扭力、推力和冲击：载荷的交变作用日才，有缺陷的部位将产生异常应力使曲轴折断。 3)汽车满载时起步过猛，或汽车陷在泥坑时用夭供油量猛冲，或行驶申熄火滑行，用汽车惯性或用拖车的方法来起动发动机，使曲轴受力过载和受冲击负荷而折断 4)正确的使用紧急需动如踩离合器而丑变速器又挂空挡，利用发动机熄火来降车速；或发动机经常处在临界转速运转，或柴油发动机"飞车"时，均容易使曲轴折断。 5)曲轴飞轮的平衡被破坏，曲轴轴线正，使飞轮偏摆，跳动量超规定在惯性力作用下使曲轴产生疲劳断裂。 6)曲轴后端~~轮联接螺栓(母〉松动，运转时曲轴发生抖动；使曲轴在尾端折断。 7)曲轴油道畅(或阻塞元油)，曲轴处于干摩擦状态，温度过高导致曲轴断裂。 8)曲轴经长期工作后发生疲劳损伤；或曲轴材质佳；或制造时存在缺陷；轴颈修理时超过缩小允许量。 2.故障检修 在维修发动机时，应严格按有关技术要求进行，使用中按要求操作。 对于有了裂纹或折断的曲轴，过去常采用焊接修复的方法，但在目前配件供应较好的情况下：应更换新曲轴。
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问 车床怎么车曲轴？？
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问 怎样进行多拐曲轴的加工
奋斗吧小青年 一、制作毛坯1，如果是单件，或者小批量生产，有时候采用棒料直接加工。说白了，就是把一根锻造棒料硬切削成一根曲轴，这样看起来很浪费料，其实减轻了锻造难度，反而能够节约成本，不过对加工设备的要求比较高；或者采用自由锻，把一根棒料锻造成大概像曲轴的样子，不过锻造需要有足够大的锻床或者压力机2，如果成批量的加工，一般采用模锻，直接用模子对棒料进行锻造，出来的就是曲轴的外形了，这种方式省事省力省料，但是做一套模子很贵。二：粗加工1，普通小厂，或者生产规模不大的企业，可以采用数控车床、曲轴车床，或者干脆就用普通车床。曲轴的加工难点在于加工“曲拐”，也就是连杆颈部分，这就要求把曲轴偏心装夹。把要加工的那一段“曲拐”的中心，与车床的主轴中心调整至一致，然后一个一个的加工“曲拐”，每加工一个，就要重新装夹一次曲轴，费时费力。至于曲轴的主轴颈，那个可以直接车削很简单。2，专业加工厂，一般会采用数控曲轴铣床，曲轴铣又分内铣和外铣两种，内铣精度高，速度快，但是价格更加昂贵，而且只能加工圆面；外铣精度低，速度慢，但较内铣便宜，而且可以加工平面，同时在机床尺寸相同的情况下，外铣可加工的尺寸比内铣更大。曲轴铣效率很高，一般铣刀盘围绕曲轴旋转一周（内铣，曲轴在刀盘以内），或者曲轴自转一周（外铣），刀盘那么宽的曲轴就加工完毕了。一台曲轴铣可以轻松顶上好几台数控车，顶的上一打普通车床。三、热处理曲轴粗加工完了，硬度是不够的，要淬火/氮化提高硬度，然后还要回火处理，防止曲轴开裂。四、精加工热处理会使得曲轴轻度变形，加之本身曲轴精度也没达到要求，这个就要用到磨床了。小批量可以使用普通磨床，效率很低，特别是加工“曲拐”时候，和车床一样，得一个一个的加工。
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问 曲轴飞轮组的组成？
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问 曲轴瓦怎么上
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问 曲轴瓦是什么
f5eb48a0b5d6 就是曲轴轴瓦 曲轴轴瓦概述 安装在曲轴和缸体的固定托架上，起到轴承作用的瓦片通常叫做曲轴轴瓦。 一般柴油机曲轴瓦间隙：0.12-0.207MM，汽油机曲轴主轴瓦间隙，极限磨损量不超过0.17mm。 曲轴轴瓦的装配要求 槽口 两个瓦片的槽口应朝同一边，如果连杆轴瓦特殊两边都有，应看连杆侧面的标记。 轴瓦长度 新轴承装入座孔内，上下两片的每端均应高出轴瓦座平面0.03-0.05mm。以保证轴瓦与座孔紧密贴合，提高散热效果。 检查轴瓦长度的经验做法是：将轴瓦安装好，装上轴瓦盖，按规定力矩值拧紧一端螺栓，在另一端盖与轴瓦座平面间插入厚度为0.05mm的垫片，当拧该端螺栓的力矩达到10-20N·m时，如垫片能抽不出，说明轴承长度过长，应将无定位突榫的一端锉低；如垫片能抽出，说明轴瓦长度适合；如未拧到规定力矩值垫片就抽不出，说明轴瓦过短，应重新选配。 背面光滑突榫好 轴承背面应无斑点，表面粗糙度Ra为0.8μm，突榫可防止轴瓦转动，起定位作用，如突榫过低，可用尖统冲击理想的高度，如突榫损坏，应重新选轴瓦。 弹性合适无哑声 把新轴瓦放入轴瓦座上后，要求轴瓦的曲率半径大于座孔的曲率半径，当轴瓦装入座孔后，可借轴瓦自身的弹力与轴承座孔紧密贴合，以利于散热。检查轴瓦有无哑声，可敲击轴瓦背面查听，有哑声说明合金与底板结合不牢，应重新选配。 轴瓦轴颈的配合间隙要适当 选用轴瓦时，必须对其配合间隙进行检查。检查时，用量缸表和测微器测量轴瓦和轴颈，其差值即为配合间隙。轴瓦的配合间隙的检验检查方法是：对于连杆瓦，在轴瓦上涂一层薄机油，将连杆在相应轴颈上，按规定力矩值拧紧螺栓，然后用手甩动连杆，能转动1~1/2圈，沿轴线方向扳动连杆，没有间隙感觉，即符合要求；对于曲轴瓦，在各道轴颈鹤轴瓦表面涂以机油，装好曲轴按规定力矩值拧紧螺栓，双手扳动曲轴，以曲轴能转动1/2圈，且转动轻便、均匀无阻滞现象为合适。
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问 曲轴安装于什么内？
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问 曲轴的转向是怎样的?
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问 曲轴有什么组成？求解
8dde1ee03cc7 汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是K电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
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问 全支承曲轴是什么？
1条回答
匿名 
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