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问 体介绍一下捷豹XF。
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问 什么是汽车桥壳
7b181b00568d 在学校的图书馆应该很多这方面的资料，建议去查查，网上是没有这些完整的图纸的，很多都是要收费的，我是没有帮你找到，查了很多网业都没看到！ 汽车驱动桥故障诊断车速变化声增减，细听特征在瞬间。 改变车速咯噔响，齿轮损坏配合旷。 加速嗷嗷桥壳烫，间隙过小缺油量。 汽车提速嘤嘤声，局部过热查轴承。 高速声大减速显，哗啦哗啦轴承旷。汽车转弯嗒嗒响，差速器内有故障。 汽车行驶时，驱动桥发出较大响声，声音特征和出现时机同。有的响声随车速升高增大，有的响声在汽车起步或突然变速的瞬间明显，而有的则在汽车匀速行驶时响声明显。 应先检查驱动桥内齿轮油的存量、品质、粘度，视情况更换。然后进行如下诊断： ①汽车在起步、变速瞬间、车速稳定时，驱动桥内发出“咯噔咯噔”的金属撞击声。停车，然后转动驱动桥主动轴突缘。如果手感松旷(转动时突缘圆周方向旷量超过了3毫米)，且有撞击声，是齿轮啮合间隙过大而造成异响。 ②汽车加速行驶时，驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声，且随车速升高而响声加大。停车后触摸桥壳感到烫手，是齿轮啮合间隙过小。 ③汽车稳定行驶时，驱动桥内发出一种有节奏的“哽哽”声，其节奏随车速变化，是齿轮啮合均匀，或是机件松动相互碰刮。 ④汽车转弯时，驱动桥内发出一种轻脆的“嗒嗒”声，严重时驱动桥抖动，是行星齿轮与半轴齿轮啮合当。 ⑤汽车加速时，驱动桥内有时发出连续均匀的“嘤嘤”声，且随车速升高而增大，手摸驱动桥轴承处发热。这是轴承过紧。 ⑥驱动桥内发出杂乱的“哗啦哗啦”声，车速快响声大，且减速时响声更清晰，说明是轴承松旷发响。 二、驱动桥过热故障的诊断 打车桥壳温度升，先查油量和油质。 疏通桥壳通气孔，调整松紧和间隙。 汽车行驶一定里程后，触摸桥壳很烫手。如果仅在各轴承座部位烫手，是轴承紧；如果触摸桥壳各处均感烫手或较热，是齿轮啮合间隙过小或缺少齿轮油。
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问 飞度外壳结实吗
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问 威乐用蓝壳是不是没有必要？
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问 买手自一体车好吗
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问 为什么“手自一体”的车没有离合踏板？
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问 黄壳机油用哪种好？
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问 过户能改车体颜色吗?
5772d8934527 建议您是先将车辆过户，然后在办理变更颜色的手续。因为变更颜色时，也需要机动车所有人身份证明原件，然后再过户等于是需要用原车主的身份证两次，您是别给原车主添麻烦。关于您咨询的改变车身颜色是可以的，但是根据相关规定，申请改变机动车车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架的，机动车所有人或者代理人应当在变更后十日内按下列规定提交资料并交验车辆：1、《机动车变更登记/备案申请表》；2、机动车所有人身份证明原件；3、由代理人代理的，还需提交代理人身份证明原件和复印件，以及机动车所有人的书面委托；4、机动车登记证书；5、机动车行驶证；6、机动车查验记录表；提醒您要注意的是一定要变更成车管所色表中有的颜色。
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问 手/自一体变速器是什么？
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问 汽车半自动和手自一体指什么
匿名 半自动变速器是介于手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置类似于手动变速器，但不同于手动变速器传统的“H”型挡位结构，其换挡手柄只能前后移动进行升挡或降挡（以“＋”和“-”表示），或是通过方向盘后方的换挡手柄实现升挡和降挡。半自动变速器挡位设置保留了自动变速器的N挡（空挡）和R挡（倒车挡），在驾驶时有自动模式（A挡）和手动模式（M或S挡）可供选择，两种模式在使用时可以自由切换。使用手动模式起步时，如果不拨动换挡手柄升挡，即使油门踩到底变速器也不会自动升挡，这也是与手/自动一体式变速器操作上最大的区别。 其实只不过是一种可以自行挂档的自动档变速器。 普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除了这些以外，还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“-”档。 手自一体变速器没有离合器踏板，因为它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。 你想用自动档时，就按普通的自动变速器方式使用，前进后退爬坡空档；如果你想手动增减档，那就把挂档挂到“+”或“-”处，+一下就是增档了，-一下就是减档。 在城市里交通繁忙时，可以使用自动档，免得停停走走的，挂档踩离合太累；在走高速公路或郊外没有交通堵塞的时候，就用手动档，开起来会比较随意。 但其实它还是属于自动档。 手动（MT）：驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合，改变转速比变速；具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点； 可以说是主流。 优点是省钱（约便宜1万），省油（百公路约少1个），加速凌厉，在盘山道及不太堵的路段可大显身手，可体会人车一体的操控感，有驾驶乐趣，适合技艺较高的老手，欧洲35岁以下的用户多；缺点是对新手而言操作较复杂，在城市拥堵路段频繁的挂档、起步较麻烦。 自动（AT）：通过车上装置的发动机转速和车速传感器，通过ECU计算，发出指令，由电磁装置操纵变速箱内不同齿轮的啮合，改变转速比变速。可以说是趋势。 优点是技术成熟，操作简便，同时动力损失较少，适合妇女、新手及城市拥堵路况；缺点是比较费油，操控乐趣小，相对手动档来讲，加速慢，上坡、超车难以随心所欲。 手自一体（AT/MT）：同上所述的自动变速箱，只不过增加了手动强行控制电磁装置的功能。 优点除自动箱的优点外，还有可以手动控制，获得一些驾驶乐趣；缺点是费油，手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，就是说你跑到120想直接换到1、2、3档是不可能的。据了解身边的人，开一体的手动模式基本不用。相对于自动来讲，技术不成熟。
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