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哪种凸轮轴布置形式可以省去挺柱和推杆?
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顶置凸轮轴 顶置凸轮轴(Overhead camshaft,简称OHC)。历经发展现在被分成SOHC(单顶置凸轮轴)和DOHC(双顶置凸轮轴)。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的设计,由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低,气门间角布置局限性大。而双顶置凸轮轴就能把这些问题优化,因为一根凸轮轴只控制一组气门(进气门或排气门),因此省略了气门的摇臂,简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。 总的说来,双顶置凸轮轴由于传动部件少,进、排气效率高,更适合发动机高速时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商,凸轮轴顶置设计当然是最合适不过了。底置凸轮轴 底置凸轮轴(Overhead valve,简称OHV)。这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出,底置凸轮轴依靠曲轴带动,然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接,由凸轮顶起连杆,连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合,所以过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。 但是这种用顶杆的设计,也有它的优点,结构简单,可靠性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低,强调的是扭矩表现,所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。顶置凸轮轴 顶置凸轮轴(Overhead camshaft,简称OHC)。历经发展现在被分成SOHC(单顶置凸轮轴)和DOHC(双顶置凸轮轴)。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的设计,由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低,气门间角布置局限性大。而双顶置凸轮轴就能把这些问题优化,因为一根凸轮轴只控制一组气门(进气门或排气门),因此省略了气门的摇臂,简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。 总的说来,双顶置凸轮轴由于传动部件少,进、排气效率高,更适合发动机高速时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商,凸轮轴顶置设计当然是最合适不过了。底置凸轮轴 底置凸轮轴(Overhead valve,简称OHV)。这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出,底置凸轮轴依靠曲轴带动,然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接,由凸轮顶起连杆,连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合,所以过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。 但是这种用顶杆的设计,也有它的优点,结构简单,可靠性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低,强调的是扭矩表现,所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。
2023-02-08
2条回答
问
康明斯6bt,凸轮轴如何拆卸
14c227117900
1.使用盘车工具(零件号 3824591,没有请无视)转动曲轴以使曲轴与凸轮轴齿轮正时标记对准。2.从止推板上拆下螺栓。拆下止推板。3.将凸轮轴和齿轮轴齿轮作为一个总成拆下。注: 拆卸时转动凸轮轴。应特别谨慎,确保此过程中凸轮轴衬套没有损坏。--- 沈阳市恒信达柴油机配件商行
2023-02-08
1条回答
问
汽车采用两个凸轮轴有什么好处
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增大磨擦力、
2023-02-08
4条回答
问
康明斯6bt凸轮轴如何拆卸?
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你好,凸轮2113轴的拆卸 1取下凸5261轮轴正时齿轮、半圆键。 2按照先拆4102下第 1、3 道的轴承盖,1653再拆下第 2、5 道的轴承盖,最后拆下第 4道的轴承盖的顺序,拆下凸轮轴轴承盖,并按顺序放好。 凸轮轴的装配 1安装凸轮轴之前,先装上各轴承盖,检查凸轮轴孔是否错位。 2安装凸轮轴时,1 缸的凸轮必须向上,不压迫气门。 3装上轴承盖后, 第 先按对角线交替旋紧第 2、 5 道的轴承盖,力矩为 20N,n。然后再装上第 l、第 3 道的轴承盖,最后装上第 4 道的轴承盖,旋紧全部轴承盖螺栓,力矩为 20Nm。 4安装凸轮轴油封,装上凸轮轴半圆键和正时齿轮,旋紧螺栓,力矩为80Nm。望采纳,谢谢
2023-02-08
2条回答
问
五羊发动机凸轮轴老是 拉死
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如果所换配件没有问题,最有可能还是机油泵供油的问题,你说的新换的没有存油是不行的,而且如果油泵上油不猛(供油不足)肯定会加剧磨损,最好是检查一下油泵是否有问题,油道是否堵塞,如果配件质量没问题,机油和供油也没有问题,是不应该频繁磨损的。
2023-02-08
2条回答
问
汽车发动机“顶置凸轮轴”是什么概念?
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发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快,每分钟转速可达5000转以上,为保证进排气效率,都采用进气门和排气门倒挂的形式,即顶置式气门装置, 这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是,如果采用下置式或者中置式的凸轮轴,由于气门与凸轮轴的距离较远,需要气门挺杆和挺柱等辅助零件,造成气门传动机件较多,结构复杂,发动机体积大,而且在高速运转下还容易产生噪声,而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以,现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴,将凸轮轴配置在发动机的上方,缩短了凸轮轴与气门之间的距离,省略了气门的挺杆和挺柱,简化了凸轮轴到气门之间的传动机构,将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是,这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量,提高了传动效率。 按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种,由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列,需采用双凸轮轴分别控制进排气门,因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。 参考 新浪汽车
2023-02-08
1条回答
问
名爵mg6凸轮轴有定位销吗
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没有
2023-02-07
2条回答
问
曲轴于凸轮轴相互关系是什么意思
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曲轴是引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件,曲轴的旋转是发动机的动力源。凸轮轴也是发动机里的一个部件,它的的作用是控制气门的开启和闭合动作。在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半,在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同。 曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
2023-02-07
2条回答
问
凸轮轴和曲轴的区别 曲轴的工作原理
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凸轮轴是靠凸轮顶动气缸的进排气门来实现气门的开闭。曲轴是将活塞的平动转换成曲轴的转动从而输出发动机动力。
2023-02-07
2条回答
问
圣达菲的两根凸轮轴有什么区别,怎么分别
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两根凸轮轴分别是发动机气缸进气口和排气口的控制阀,进气凸轮轴有IN标记,排气凸轮轴有Exhaust标记。现在的汽车大部分是采用双置顶凸轮轴。双顶置凸轮轴,凸轮轴位于缸盖上。这种结构,凸轮轴直接驱动摇臂,省去了挺柱和推杆,使往复运动质量大大减小,因此适用于高速发动机。如不明白,请提出。
2023-02-04
2条回答
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