- 问答
-
问 是不是踩完离合踩制动？
e71a54645fb3 为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练员通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况紧急制动时，先把离合踩到底，再踩制动踏板。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。 形成原因：新学员最常碰到的问题就是因来不及踩离.合器踏板而“熄火”，教练员也因此要经常尹重启”，经常强调学员要“注意踩离合踏板”，导致学员一碰到情况就踩离合踏板，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。 错在哪里：左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力.先踩离合再踩制动踏板，就是放弃了发动机制动，等于一空摘份打刷动”，将制动任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。在下长坡时，由于车辆势能向动能转化，通常会“越来越快”，此时挂1挡或2挡，通过较大的传动比使较低的发动机转速与车轮关联，达到“发动机制动”。而踩离合踏板等于切断了这种关联，就是“空挡”。完全不称职制动系统制动，制动片会越来越热，如果坡度较长、较陡，制动片热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。
-
问 使用制动时应该注意哪些地方？
678c0b25e0ad 1.汽车在行驶中放松油门踏板后，不需要预见性制动时，不得将脚放在制动踏板上。 2.汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道路上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路道口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，放在车辆突然熄火。 3.汽车在通过涉水路段后，应连续踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动性能恢复良好。 4.汽车在下长坡前，应换入抵挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。 5.当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相互结合。在任何情况下停车都要将手制动拉紧，尤其在坡道上停车更应引起注意，不要因疏忽大意造成事故。
-
问 汽车的制动系统如何保养
-
问 汽车制动按功能分那两种？
-
问 关于汽车制动系统
-
问 如何选用汽车制动液?
945783906b54 JGO级制动液推荐在严寒地区使用；JG1、JG2级制动液一般用于普通的车辆液压制动系统；JG3级制动液可使用于我国的广大地区，适用于各种高级轿车和轻、中、重型车的液压制动系统；JG4级制动液适用于制动液操作温度较高的轿车；JG5则用于对制动液有特殊要求的车辆。目前，针对于国内的车型来说.JG3级制动液使用较为广泛。 应根据所在地区的气温条件，按照表l所推荐的使用范围选择相应档级的制动液。行驶于多坡道山间公路制动强度较高的车辆，所用制动液应具有良好的高温抗气阻性能；行驶于严寒地区的车辆所用制动液应具有良好的低源性能，即40摄氏度选用尽量小的秸度档级；推荐使用合成型制动液。
-
问 什么是汽车制动液？
-
问 奇瑞轿车制动不良
4a34b7b8779e CH5 首先检查制动液液面，正常，制动管路漏油。拆检4个车轮摩擦片，都良好。按先远后近的顺序对4个车轮制动分泵进行放气，发现只有左后轮有少量气泡，其他车轮元气泡。放气后试车，制动效果明显好转。但车主使用两天后，同样的故障再次发生。检查后发现还是左后轮有少量气泡。车主说制动液已使用两年多从没有更换过。于是更换了制动液并排净制动系统空气，当时试车一切正常。车主又使用了两天，同样的故障又发生。检查左后轮还是有少量气泡。拆检4个车轮，发现制动分泵都漏油，于是怀疑制动总泵良。更换制动总泵，但故障能排除。再次拆开左后轮，仔细检查发现制动分泵靠近底板处有少许油污，被摩擦片磨下来的粉末盖住。拆下左后制动分泵，拆下分泵两端的防尘套，发现一侧防尘套的内部有油，另一侧没有，更换此制动分泵，故障排除。
-
问 液压制动系有哪些特点？
-
问 制动气室的结构原理如何？
280f234eeb62 CH4 制动气室的作用是，把来自制动阀的压缩空气的压力转化为制动气室推杆的机械力。常用的制动气室有膜片式与活塞式两种。解放CAI091型汽车采用膜片式。气压制动气室由制动室壳和盖组成，并用卡箍连接在→起，壳与盖之间有制动室膜片，当其在自由状态时，膜片与盖紧贴。膜片的另一面与推杆的圆盘相接触，推杆的另一端有一连接叉，用以连接制动凸轮调整臂。 当踩下制动踏板时，压缩空气进入制动室，在空气压力作用下使膜片变形，推动推杆，并带动调整臂，转动制动凸轮将蹄片压向制动鼓而产生制动作用。 当放松制动踏板时，制动气室中的空气经制动阅排气口排到大气中，在膜片弹簧的作用下推杆和膜片回位，解除制动。
1条回答
e11bc87b6299 
26fda09087b6 
4750a5631632 
5a7c2aa8692a 
c7bd7a2463f3 
