- 问答
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问 M62型发动机的配气机构比较复杂
35f2f9ecd533 故障总结：宝马发动机机械方面的故障并不多，本例故障有其特殊性，驾驶员缺少经验，在发动机温度过髙的情况下仍然高速 驾驶车辆，结果造成发动机严重损坏。在维修方面，M62型发动机的配气机构比较复杂，首先它安装了VANOS机构（可变凸轮 轴正时调整机构，该机构只是对两列汽缸的进气凸轮轴进行调整〉，其次是安装了3根正时链条：一根长正时链条和两根短正时链条。长正时链条用于连接曲轴和两根排气凸 轮轴的正时链轮，短正时链条用于连接各自汽缸盖的排气凸轮轴和进气凸轮轴正时链轮。在核对配气机构时，应注意以下问题-使用专用工具对进、排气凸轮轴进行定位； VANOS机构具有预紧力，在安装正时链条时注意VANOS机构的受力方向；检査正时链轮的正时记号是否对准。 如果发动机大修后出现怠速抖动和加速困难等问题,'就应重点检査配气机构是否安装正确。可以使用检测仪进行故障信息查询，在"检测计划"功能菜单中对VANOS机构进行则试，从而判断故障原因并排除故障。 原创提供，转载请注明： http://www.pinwow.com/
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问 液压操作机构一般采用几等级的断路器
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问 什么是断路器弹簧\液压\电磁\气动操作机构
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问 电动操作机构主要适用于哪些隔离开关
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问 手动挡换挡机构多少钱英朗上
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问 离合器的种类及离合器分离机构的特点
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问 汽车两大机构，五大系统指的是什么？
gzhhqp138 两大机构：配气机构、曲柄连杆机构气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。曲柄连杆机构的作用：提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能，不断输出动力。五大系统：启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作；水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损；并对零件表面进行清洗和冷却；润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内；能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行；因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动；完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。
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问 介绍一下汽车起动机构造及维护 !
62cbbdacfdcc 汽车知识全接触四 起动机构造及维护摘要:维护 构造 动机 全接触 发动机 现象 蓄电池 部件 齿轮 轴承的噪音轴承的振动级别与适用范围影响轴承寿命的因素及其控制轴承的注脂量对轴承的使用有什么影响T90推土机引导轮轴磨损原因分析及改进轴承的密封类型运行轨迹与加载荷的方法滚动轴承常用术语及定义（1）滚动轴承常用术语及定义（2）滚动轴承包装 众所周知发动机起动需要外力支持汽车起动机扮演角色起动机蓄电池电能转化机械能驱动发动机飞轮旋转实现发动机起动启动结构大体上起动机三个部件实现整个起动过程直流电动机引入蓄电池电流起动机驱动齿轮产生机械运动传动机构驱动齿轮啮合飞轮能够发动机起动 [图]汽车知识全接触四 起动机构造及维护 众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。 启动机结构全图 大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 起动机和发电机总成 常见现象： ■ 1. 接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。 ■ 2. 起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。 ■ 3. 起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。 ■ 4. 起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。 ■ 5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。 保养建议： 起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。
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问 介绍一下汽车起动机构造及维护 ？
c92fc80cec3e 众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。 大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 常见现象： ■ 1. 接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。 ■ 2. 起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。 ■ 3. 起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。 ■ 4. 起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。 ■ 5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。 保养建议： 起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。
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问 怠速控制阀属于发动机的配气机构吗？
7954f36ef528 配气机构是指发动机的缸头部分、主要包括 凸轮轴、摇臂轴、摇臂、气门弹簧、气门、挺柱。 现代汽车配气机构常分为三种形式、 一种凸轮下置式、凸轮通过挺杆来控制摇臂进行空气配给、 二是凸轮轴顶置式、凸轮直接控制整体顺序的摇臂来开闭气门进行空气配给（此种形式应用于顶置式单凸轮发动机、） 三是进排气独立控制式凸轮轴、此种发动机配气机构不需要摇臂、凸轮直接驱动挺注工作。（转子式发动机已经被淘汰了、所以对转子式发动机配气方式不做解释。） 怠速阀不属于配气机构、但是它隶属于脾气机构。怠速阀是怠速控制执行器、怠速阀是根据发动机ecu的曲轴位置传感器的输入信号、通过ecu处理后向怠速阀输出电流控制、迫使怠速阀运转开闭已达到怠速稳定在一定的范围内。
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