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问 标志308驻车制动故障使电瓶亏电
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问 轿车有行车驻车制动 那发动机制动是什么
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问 汽车中的驻车制动类型电子驻车有用吗？
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问 MSEJ系列直流制动电机制动原理及接线
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问 驾驶：行车制动与驻车制动器的区别是？
38f66206179e 行车制动 是指脚刹（脚制动） 油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。 排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。 液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。 电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客可选装。 发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。 驻车制动就是手刹，目前有三种形式： 1.轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。 2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。 3.重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。
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问 拉紧驻车制动器起制动作用什么意思
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问 驻车制动器的操作程序
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问 驻车制动器故障怎么排除
hcws0000542206 驻车制动器易出现故障的原因及排除方法： 中型汽车的驻车制动器通常是鼓式的，一般固定在变速器壳体后部，由机械式操纵机构操纵。驻车制动器一般易出现的故障有： 1、驻车制动器失灵。 造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。 2、驻车制动器操纵杆不能固定。 当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。 3、发出异响。 在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。
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问 什么是驻车制动器???? 干什么滴?
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问 轻卡驻车制动系统的结构特点有哪些?
7337263a1119 成安装在驾驶室内左侧。当手拉操纵手柄时，带动钢丝软轴，从而操纵手制动器，达到驻车目的。目前装车的发动机分4BTAA型、朝阳CY4102BQ型柴油机两大类，这两类发动机所带的变速箱不同，手制动器也不同型号，故在钢丝软轴传动方面略有区别。发动机是e68a847a686964616f313333326438334BTAA型车型的驻车拉丝软轴传动系统，传动部分为单根钢丝软轴，手制动器的外部摇臂与钢丝软轴后端螺杆相连，其结构与EQ1118G}汽车相同，仅钢丝软轴的长度不同，鼓径#280mmo发动机是朝阳柴油机的驻车拉丝软轴传动系统，该发动机所带的变速箱总成，手制动器直径尹200mm;该手制动器由制动钢丝软轴直接伸人内部连接，外部无拉臂、摇臂等过渡零部件，但传动部分由两根钢软轴连接，中间为长度调整部分。在手制动器底板上有调整孔，用螺丝刀拨动调整环可调整蹄片间隙。驻车制动操纵最常见的故障即为坡道停不往，手柄行程太长。这其实主要是传动部分未调整好。驻车制动系统蹄片间隙的调整:对于4BTAA型发动机车型手制动器，可调整直拉杆上锁紧螺母;朝阳柴油机则通过拨动调整环可解决。软轴连接长度:对于4BTAA型发动机车型的钢丝软轴，调整软轴尾部(变速箱处锁紧螺母调至合适时锁紧，手柄拉至7-9响应能驻车);朝阳柴油机手制动钢丝软轴中间有连接环，转动此间即可调整长度。
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1条回答
苏苏苏 
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