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问 车门冻住了怎么办？
e3b13e0a739e 冬天如果遇到下雪天气，一旦结冰容易导致车门被冻住，如果车门冻住不要强行打开车门，会损坏门把手、门锁等部件。下面小编说一下几个解决的办法。 如果从外面开车门时发现车门冻住了，不要再强行拉车门。如果方便的话拿根长电线插座，接上电后连接上家用的吹风机，先把吹风机调成低档，对着门缝吹一圈，然后调成高档再吹一圈，慢慢的门子就会化开。 很多人在车门子打不开时，会想到用热水浇到车门上化开雪，这样比较危险，对车漆、车辆某些零部件损害很大，其实用些温水多浇几遍也能化开冻的，温水对车辆的损害就小了很多。 如果是进入车内，想出来时发现车门冻住打不开了，这时如果车里有车载吹风机，可以对着车门周围吹几遍，慢慢的能让车门解冻。 还有个比较直接的方法是等车内的温度上来，升到八九十度，吧暖风开到，车内的整体温度上来之后，会把车门化开。 如果当天太阳比较好，把汽车开到太阳底下，晒一段时间就能化开车门。等车门化开后，要把车门都打开，用干布把车缝的水都仔细擦干，再靠太阳晒干了，车门就不会上冻了。 此外，要预防车门上冻，要仔细检查车门密封胶条有没有存水或破损的地方，要及时处理和修复，能有效预防车门上冻。
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问 科鲁兹车门异响
0bf2198485d6 车门异响不仅仅是科鲁兹，好多车都有这样的毛病，这里主要说一下可能产生异响的部位及故障解析。 1、手套箱、内饰板储物盒、眼镜盒、中控烟灰缸处等地方要确保没有杂物，不如说硬币呀小螺丝什么的，相当一部分的异响来自它们。 2、车门锁块与合页润滑不好或者松动导致的异响，一般润滑不好较多，上点润滑油即可，松动多出现与车门锁块与锁销之间，可以试着往锁销上缠一层胶带缩小活动间隙。 3、车门内饰板内的部件固定不好，出现螺丝松动或者里边有异物（如明信片）的情况，重新安装紧固清理即可。 4、车门玻璃的密封胶条老化与玻璃产生摩擦，可以往胶条上喷点表板蜡或者肥皂水清洗润滑一下，经常如此也有防止胶条老化的功效。 6、B柱与安全带卡扣也是需要考虑的因素。
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问 朗逸车门漏水
88dd24a28d6d 老款朗逸漏水，指的是雨水顺着玻璃密封胶条流进门板内，时间久了，门板内的防水膜底部开胶或车门底部的排水口堵塞导致水往车门内流，严重的甚至脚垫会湿透。 朗逸车门漏水属于工艺制作方面有缺陷，这方面的解决办法只能自力更生，下面简单介绍几种。 1、在更换了新的防水膜之后，在防水膜与车门的粘结处尤其是底部和顶部，打上粘度比较强的3M胶，有效防止防水膜的破裂。 2、在原来防水膜的基础之上再贴上一层防水膜，还是注意底部和顶部，尤其底部，双层保险。 3、朗逸车门底部有一层橡胶，不是特别密封，对车门外来说是起到了防水的作用，对车门内的水来说也有排水的功效，可以把这层橡胶揭下来，重新打点胶，标准除了牢靠一点之外，也是为了增强车门内进水之后的排水性能。 4、除了确保防水膜的密封性之外，每次洗车的时候也要注意一下车门底部的排水口有无堵塞，每次洗车都疏通一下，确保好的排水性能。 朗逸车门漏水也是老款比较多一些，现在新款这方面都已经有所改进，所以新款朗逸用车主不必有这方面的担忧。
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问 荣威350车门异响
e66a62197b7a 荣威350车门异响可能的原因以及解决方案： 1、车门内饰板内有小东西，比如硬币，明信片等，清理干净即可。 2、安全带卡扣与车门的碰撞，把安全带固定好或者系上安全带。 3、车门内饰板与车门铁皮之间有间隙，加垫片消除间隙即可。 4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条会有此故障，的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。 5、荣威350车门锁块润滑不良，或者存在间隙，涂抹黄油做润滑处理或者在锁销上缠两层绝缘胶布消除间隙即可。 6、车门铰链（合页）润滑不良，或者车门限位器有故障，清洗干净之后用黄油加以润滑或者更换。 7、车门内饰板松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。 8、车门内饰板内机械故障，拆下荣威350车门内饰板对玻璃升降器导轨及各部件结合处加以紧固润滑。 9、车门内饰板内的线束、螺丝、卡扣等松动，线束固定，螺丝、卡扣紧固即可，有必要的可以往螺丝与卡扣处添加垫片等，以起到缓冲作用。 10、车门内饰板有轻微的变形导致连接处的摩擦，更换车门内饰板。
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问 逸动车门异响
5aa1eace1b49 逸动车门异响可能的原因以及解决方案： 1、逸动车门内饰板内有小东西，比如硬币，明信片等，清理干净即可。 2、安全带卡扣与车门的碰撞，把安全带固定好或者系上安全带。 3、逸动车门内饰板与车门铁皮之间有间隙，加垫片消除间隙即可。 4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条会有此故障，的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。 5、车门锁块润滑不良，或者存在间隙，涂抹黄油做润滑处理或者在锁销上缠两层绝缘胶布消除间隙即可。 6、车门铰链（合页）润滑不良，或者车门限位器有故障，清洗干净之后用黄油加以润滑或者更换。 7、车门内饰板松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。 8、车门内饰板内机械故障，拆下车门内饰板对玻璃升降器导轨及各部件结合处加以紧固润滑。 9、车门内饰板内的线束、螺丝、卡扣等松动，线束固定，螺丝、卡扣紧固即可，有必要的可以往螺丝与卡扣处添加垫片等，以起到缓冲作用。 10、车门内饰板有轻微的变形导致连接处的摩擦，更换车门内饰板。
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问 知道改装剪刀车门的进来!
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问 马六车门问题怎么办
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问 车门撞坏是换还是修
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问 车门结实车就好吗
半毛钱 结实，是有很多的解释 你形容的大众车的结实 大概是关车门的那一下 闷闷的关门声 恩 这是轿车工艺的一个很好体现 常开golf 关门的一瞬间确实有高档车的感觉 虽然日系韩系车 最近几年在工艺上很下功夫，但是关门的声音还是很清脆，如果想达到"结实"的感觉 起码是要到皇冠，雅阁3.0 这一层次这就是为什么 polo当年那么高调的价格上市的原因 很多看不见的地方正是价格的体现，例如打开发动机盖 里面排放整齐的物件，左右的不对称倒车镜，有自动测雨量功能的自动雨刮 等等 是很值得体味的地方不过从安全性能角度来考虑 德国车大多采用钢结构与铝合金，而日韩系车大量采用铝合金 两者安全差距不大，但是钢结构的车架必然导致车重上升，这也是油耗，性能不如后者的一个原因
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问 汽车门电路是什么
b1e0a6350271 一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、 电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、 起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 ◇ 局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。 3、线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽车电路的接线规律 汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。 （1）蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。 （2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。 （3）专用线（Acc线或15A线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。 （4）起动控制线（ST线或50号线） 起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。 （5）搭铁线（接地线或31号线） 汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。 四、读识电路图的一般要点 （1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。 汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。 （2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。 （3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。 回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。
5条回答
88330a05a7ee 
看似温柔 
