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问 polo挂上组合皮带怠速不稳
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问 车子发动后，挂上档车子动不了
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问 路虎发现者4熄火怎样能挂上空档.
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问 为什么三菱翼神/风笛思，的五连杆独立悬挂，调校舒适性不满意？
2e70f4984659 个人认为，多连杆等独立悬挂，虽然在先天的素质上无疑是比半独立的好。但是大家不要忘记，还有一个非常重要的因素就是调校。也没有说独立悬挂就是硬的，半独立悬挂就是软的，反之也一样。悬挂的硬或者软都是调校的结果，汽车厂会根据不同车型的设计目的做出不一样的调教，因此半独立悬挂如果有一个好的调校，从驾驶感受上来说未必会比一些独立悬挂差。 现在最流行的也是我们最常听到的就是麦弗逊，双叉臂和多连杆三种形式。那么这三种主流悬架有些什么特点？各自有哪些性能特征呢？ 虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是的，其次是双叉臂再其次是麦弗逊，虽然档次可以这样划分，但世界上的事物都是有利有弊的，这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点。 在这三种悬架中，麦弗逊是结构最简单的，也是制造成本最低用途最广的。它主要用在大多数中小型车的前桥上。它以简单独霸天下。也正是因为他简单所以他轻，响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积化，而且占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用。但是由于结构简单使得悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。 ...望采纳！
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问 威朗的扭力梁加瓦特连杆，跟多连杆独立比，哪
62cbbdacfdcc 楼上还汽车大师，就是拖，要不就是不懂，，，威朗就是老款英朗gt改款升级版，而现款英朗就是凯越改款升级版，也就是说威朗是老款英朗的底盘，而现款英朗就是凯越的底盘，现款英朗要比老款低个档次，就是凯越换了壳，虽然说起来凯越和现款英朗是独立悬挂，其实还和真正的独立悬挂差多了，其实就是一根衡量上加了几根连杆，，而威朗和老款凯越，虽然也是衡量，但多了瓦特连杆，实际操控要比凯越和现款英朗要好很多的，根本就不是一个档次，其实说白了，凯越和老款英朗比较，也就相当于现款英朗和威朗比较，，，还有新英朗所谓的独立悬挂，其实就是厂家吹牛的，看看凯越和新英朗的参数，然后到四s店看实车就全明白了，
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问 压缩机连杆小头瓦与连杆小头内孔叫什么
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1条回答
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