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电动干油泵无法调节压力
关中行
油脂粘度过大,油泵吸不上油,建议更换油脂硬度或者提高环境温度,储油罐内也可以加压
2023-10-24
1条回答
问
进气歧管绝对压力一般多少正常
2023-09-07
0条回答
问
无氟空调为什么要抽真空安装?
匿名用户
无氟空调必须要抽真空是冷媒本身的物理性质决定的,和安装时需要排气多久无关。准确得说,1毫秒也不能排气。R-410A,是一种由R-32和R-125按1:1混合而成的近共沸制冷剂。请注意,R-410A并不是真正的共沸制冷剂,仅仅是近共沸制冷剂。换句话说,两种组分的沸点有差别。如果用排气法安装,单位时间内两者气化速率不同。因此,排气后的冷媒实际已经不是R410A了。这时空调中的冷媒的物理性质与标准工况下明显不同,当然会使得空调不可能达到标称指标。一旦出现这种情况,也不可能通过“补雪种”解决。唯一的恢复办法只有放掉所有制冷剂,重新抽真空,注入标准工况所需数量的冷媒。同样的道理,R410A制冷剂的空调,如果要移机,也一样。
2023-07-10
3条回答
问
改排气电子阀门和真空阀门的区别
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1、真空闸阀是作为截止介质使用,在全开时整个流通直通,此时介质运行的压力损失最小。闸阀通常适用于不需要经常启闭,而且保持闸板全开或全闭的工况。2、不适用于作为调节或节流使用。对于高速流动的介质,闸板在局部开启状况下可以引起闸门的振动,而振动又可能损伤闸板和阀座的密封面,而节流会使闸板遭受介质的冲蚀。3、从结构形式上,主要的区别是所采用的密封元件的形式。根据密封元件的形式,常常把闸阀分成几种不同的类型,如:楔式闸阀、平行式闸阀、平行双闸板闸阀、楔式双闸板闸等。最常用的形式是楔式闸阀和平行式闸阀。
2023-05-07
1条回答
问
大家觉得换排气真空阀门和电子阀门哪个好,讨
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各有千秋:真空排气阀门是用电磁控制的工业设备,是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,并不限于液压、气动。电动阀简单地说就是用电动执行器控制阀门,从而实现阀门的开和关,也叫做空调阀。
2023-05-06
2条回答
问
200X型先导式减压阀怎么调节才能使前后压力有压差
14c227117900
有压差的前提条件是阀前压力大于导阀的设定压力,当阀前压力低于等于减压阀设计的最大阀后压力时,是无法调出明显压差的。阀后压力调整是通过导阀调整螺杆进行的,松开锁紧螺帽就能进行调整,一般情况下(视导阀结构)螺杆旋入输出压力减小(类似阀门调整习惯)。
2023-02-12
2条回答
问
空气压缩机压力不够怎么增加压力
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您好,空气压缩机压力不够的原因可能是: 1、气压表失灵。 2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。 3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。 4、空压机排气阀片密封不严,弹簧过软或折断,空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。 5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。 那么相对应的处理方法是:1、观察气压表,如果指示压力不足,可让发动机中速运转数分钟,压力仍不见上升或上升缓慢,当踏下制动踏板时,放气声很强烈,说明气压表损坏,这时应修复气压表。 2、如果上述试验无放气声或放气声很小,就检查空压机皮带是否过松,从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。 3、如果空压机不向储气罐充气,检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞,如果是堵塞,应清除污物。 4、经过上述检查,如果还找不到故障原因,则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气,弹簧是否过软或折断,气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏,根据所查找的故障更换或修复损坏零件。 5、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损。 6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致.山东宏润很高兴为您提供所需技术支持。
2023-02-09
1条回答
问
长安之星2的进气歧管(进气真空管)在什么位置?
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就在进气支管上啊.上面有一跟白色(我维修过的车基本都是白色)的铁管.然后保险盒下面也有一跟.发动机进气支管连接到铁水管(在车的肚子下面).和铁水管是排在一起的有一跟就是发动机刹车真空管.然后通过一跟软管连接到刹车总泵..
2022-12-29
1条回答
问
一般进气歧管绝对压力是多少?
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在40-80KPA之间歧管真空不只可用来供给判定引擎负荷的压力讯号,还有许多用处呢!如煞车也需要利用引擎的真空来辅助,所以当引擎发动后煞车踏板会轻盈许多,就是因为有真空辅助的缘故。还有某些形式的定速控制机构也会利用到歧管真空。而这些真空管一旦有泄漏或者不当改装,会造成引擎控制失调,也会影响煞车的作动,所以奉劝读者尽量不要于真空管上作不当的改装,以维护行车的安全。通常大气压力是101Kpa或者1013hpa(百帕的意思,宝马诊断系统使用此单位)。如果问你一个问题:某个轮胎的气压是80Kpa,是大气压力高还是此轮胎的气压高?如果比较你会发现大气压力的数值比轮胎气压的数值要高的多,但是实际的是轮胎的气压高,因为你没有看见轮胎扁进去。为什么会是这样的呢?是因为这两个压力的参考值是不同的:大气压力是以绝对的0压力(即完完全全的真空)位参考,而轮胎的压力则以大气压力的101Kpa为参考的,是相对压力,换算成绝对压力应该是101+80=181Kpa才对,所以轮胎气压高于大气压力。所以发动机工作时,进气歧管压力由于抽吸作用会低于大气压力,但是会高于绝对0压力!
2022-12-29
3条回答
问
一般进气歧管的绝对压力是多少?
687a5faf0447
在40-80KPA之间歧管真空不只可用来供给判定引擎负荷的压力讯号,还有许多用处呢!如煞车也需要利用引擎的真空来辅助,所以当引擎发动后煞车踏板会轻盈许多,就是因为有真空辅助的缘故。还有某些形式的定速控制机构也会利用到歧管真空。而这些真空管一旦有泄漏或者不当改装,会造成引擎控制失调,也会影响煞车的作动,所以奉劝读者尽量不要于真空管上作不当的改装,以维护行车的安全。扩展资料:影响进气歧管压力的因素主要有3个:1 节气门的开度:节气门开度越小,进气时活塞形成的抽吸作用越大,进气歧管真空吸力越大,即进气歧管夺力越低;2 发动机转速:发动机转速越高,进气时活塞形成的抽吸作用越大,进气歧管真空吸力越大,即进气歧管夺力越低;3 密封性能:包括进气歧管和气缸的密封,密封性能越好,进气时活塞形成的抽吸作用越大,进气歧管真空吸力越大,即进气歧管夺力越低。参考资料:搜狗百科-进气歧管
2022-12-29
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