- 问答
-
问 悬赏30分：排气再循环系统的原理及基本构成
-
问 发动机排气系统警告灯点亮,是什么问题啊?
-
问 帕萨特排气系统更换一套多少钱
-
问 大众途观换进排气门多少钱
-
问 汽车的进气排气门在气缸的什么位置按着
-
问 汽车的 进，排气门间隙各是多少
-
问 自吸发动机的排气就不能利用么
梦千年之恋 受制于汽油机的结构，现在燃烧效率每提高1个百分点都比上天还难，但另一方面，又忽视燃气高速排出气缸的能量，整个燃气排出浪费的能量占汽油机的10%，如果能从排气管回收5%的功率的话，那汽油机就提高到接近柴油机的效率了，我觉得应该取消涡轮增压系统，换成涡轮发电，利用高温高速燃气发电后储存在小容量电池比如48伏系统里，然后用电涡轮增压，这样几乎消除了涡轮迟滞，动力效果更好，还有多余的电能来推动车低速行驶，那喷出气缸的燃气速度有多快呢？大概200米每秒左右，3分之2音速，完全可以推动微型燃气机发电，虽然成本高一些，但可以提高燃料利用率，你搞热效率40%以上的压燃式汽油机同样要投入更多的钱和精力，成本一点也不低，而涡轮燃气发电是很成熟的技术，各行业早就在大规模使用了反正现在的排气管消音的原理也是为了让高速燃气减速后排出，把庞大的排气管拿掉，换成大涡轮阻挡减缓排气流速也一样能达到降低排气速度从而消音的目的，还能得到电能，同时，利用涡轮减速排气还可以调节排气速度，能更好得提高发动机各个转速的燃烧效率，类似现在高级排气管的主动式阀门，1举几得，而现在的排气管几乎是整个内燃机系统里技术含量最低的一块，比如进气系统有各种增压系统，冷却系统，而排气几乎就是一根几乎无技术含量的直管子，但排气里的能量却很多，没人利用，最多上个利用废气的涡轮增压，效果还不好，有迟滞.
-
问 世界上有没有6个排气管的车
-
问 住宅排气道技术原理有哪几类？
-
问 汽车排气管在国外的叫法？
0条回答
匿名用户 
︷淡莣⒈苆︶ 
孑然独走 
75rm41vfotid 
堇色素颜，凉城空 
第七章 
Adiós 
