- 问答
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问 美的净水器里的水泵是多少伏电压供电
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问 压阻式压力传感器的灵敏度与供电电压是否有关
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问 汽车空调是不是由汽车发电机提供电力？
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问 汽车发电机不供电的话 把电瓶充满能用几天啊
571a0538d9f6 汽车发电机不供电的话 把电瓶充满能用几天啊？如果汽车发电机不发电了电瓶充满也跑不了多久，不要说几天一末都不行，因为发动机运转时是要消耗电量的，有发电机就不需要用电瓶电，没有发电的话，电瓶的电很快就用完。汽车发电机不供电，你冲电瓶很快的，不会用到几天那么久！要看你电瓶是多大的。 好好学习，天天向上。 只要用心去学，你就是最好的。 金猴献瑞，吉星临门。 祝你学业进步，马到功成。一般跑不到100KM。汽车发电机是同发动机带动的，发电机的原理就是线圈之间切割磁力线，就会给发动机产生一定的阻力，电流越大耗油就越大的。因此，只要启动发动机发电机就不断的发电，给汽车和发动机所有用电电器供电，也给蓄电池充电，当蓄电池到了饱和状态时就会停止充电的，但发动机和汽车有用电电器还需用电源的。总之，发电机能发出120a的电流，用电量越多耗油量就越大，除空调压缩机外，用大灯的电流是相对最大的，开与不开对耗油是有影响的。
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问 电瓶的容量是什么？单位是什么？通过看容量怎么知道它能供电多久？各位拉兄弟一把，拉兄弟一把。
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问 用什么方法给过流继电器提供电流来整定它的动作电流
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问 电梯电磁制动器线圈供电环节有何规定
e176d8a3994c 12.4 制动系统 12.4.1 通则 12.4.1.1 电梯必须设有制动系统，在出现下述情况时能自动动作： a)动力电源失电； b)控制电路电源失电。 12.4.1.2 制动系统应具有一个机—电式制动器(摩擦型)。此外，还可装设其他制动装置(如电气制动)。 12.4.2 机—电式制动器 12.4.2.1 当轿厢载有125％额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。 在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。 所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。 电磁线圈的铁心被视为机械部件，而线圈则不是。 12.4.2.2 被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。 12.4.2.3 正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。 12.4.2.3.1 切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。 当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。 12.4.2.3.2 当电梯的电动机有可能起发电机作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电。 12.4.2.3.3 断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。 注，使用二极管或电容器与制动器线圈两端直接连接不能看做延时装置。 12.4.2.4 装有手动紧急操作装置(见12.5.1)的电梯驱动主机，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持其松开状态。 12.4.2.5 制动闸瓦或衬垫的压力应用有导向的压缩弹簧或重铊施加。 12.4.2.6 禁止使用带式制动器。 12.4.2.7 制动衬应是不易燃的。上面是《GB7588—2003 电梯制造与安装安全规范》里面关于制动系统的那块。字也不是很多，看看吧。这样才能够同步发展。
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问 现代伊兰特发电机插头不插为什么还像电瓶供电
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问 4、低压供电线路先后通过什么电器装置接到家庭电路上？
6188fd92c687 把点火模块从分电器上拆下，接通点火开关到点火位置。用一根导线，将一端连接蓄电池正极、插接器等的接触情况是否良好：测量低压绕组的电阻值和高压绕组的电阻值。 （3）检查点火线圈。点火线圈初级绕组的检查：接通点火开关到点火位置，点火模块插接器1号接点的电压，应符合标准。 （4）检测分电器中电磁传感装置。把点火模块从分电器上拆下。在没安上火花塞和高压线时，不要让点火模块和点火线圈工作、低压绕组的绝缘应为正常，放电器的另一电极接地。驱动启动机，放电器电极间应跳火。若放电器间无火花产生，直到点火提前角为8度。固定好分电器，也不要让点火模块工作。切勿把抗干扰电容器接到高压线圈负极“-”接线柱上。 (6)检查和调整点火提前角。脱开分电器真空提前装置的真空管，启动发动机，使发动机转速为750r/min。用专用点火正时灯对点火提前角进行检测、低压绕组的电阻值的检查;否则应松开分电器 固定螺栓，高，说明点火系统存在故障，应继续进行以下检查。 （2）检查点火系统低压供电线路。用电压表分别检查以下两点处的电压：接通点火开关到点火位置（M位），检测点火线圈插接器4号接点的电压V1=12V，检测点火模块插接器3号接点的电压（2号线应接地）。若这两点处的电压太低，在没有设散热元件时，用另一端触碰点火模块的一个接线柱，放电器应跳火，这个电阻值是没有意义的；接通点火开关到点火位置，旋转分电器外壳，连接好真空管即可。 检修点火线路时应注意以下几点:点火模块不应在高温环境（电子元件周围环境温度应低于80度）下使用，应使用规定型号的抗干扰电容器。在高压回路断开或高压线接地时，则应检查蓄电池电压及由这两点到蓄电池之间的电线。检查点火模块插接器的接地线，因为这时容易在电路中形成过高电压，损坏车上带有电子元件的电器。不要用欧姆表检查点火模块。点火线圈高，断开分电器中心高压线，将该高压线连接到放电器的一个电极土，放电器的另一电极接地，不应使点火系统工作，检测电磁传感装置中的感应线圈的电阻值和绝缘情况应符合标准。 (5)检测点火模块，点火提前角应为8度当轿车发动机点火系统出现严重故障无法很快排除时，应检测点火系统，以便寻找并排除故障，维持点火系统良好的工作状态。一般可按以下步骤对点火系统进行检测： （1）检查分电器高压电路状况。断开分电器的中心高压线，将高压线连接到电极间距为10mm的放电器的一个电极上
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问 空气流量计中12V电压给什么供电
仗剑江湖 
3条回答
红毛丹 
胡渣大叔！ 
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